Schockierender Grip bei Nässe auch bei langsamer Fahrt. Trockengrip besser und akzeptabel für den Alltagsverkehr. Ich habe einen 2 Jahre alten Kia Carnival gekauft, der ein ehemaliges Mietfahrzeug war, was erklärt, warum billige Reifen montiert waren. Ich habe sie nach ein paar Monaten ersetzt, weil ich mich mit ihnen nicht sicher fühlte, obwohl ich noch ein paar Jahre mehr aus ihnen hätte machen können. Ich habe sie durch einige Premium-Reifen ersetzt und das hat das Fahrerlebnis verändert. Kaufen Sie keine Bridgestone Supercats

Trockengrip ist gut, aber nass ist nicht gut und grausam. Wenn ich einen Kreisverkehr auf einem Hügel fahre, muss ich sehr langsam fahren, sonst dreht sich das Auto und die Stabilitätskontrolle hilft, es zu retten. Sie haben etwa 35.000-40.000 km gehalten. Kaufen Sie diese bitte nicht, besonders wenn Sie keine Stabilitätskontrolle und Awd- und Traktionskontrolle haben!

Ich stimme mit anderen Kommentaren zu diesen Reifen überein. Trockene Straße würde ich sagen, ist in Ordnung, fast gut; Nasse Straße, absolut wild. Fast null Grip
Ich habe zwei Pirellis vorne und zwei Supercat hinten
Am schlimmsten sind Kreisverkehre. Auf nassen Straßen rutscht und rutscht das Heck einfach
Ich hatte vorher Michelin-Reifen, die auf nassen/feuchten Straßen ziemlich schlecht waren. Aber diese waren schlechter, andererseits sind sie nur halb so teuer. Sie bekommen also, wofür Sie bezahlen
Ich bin ein sehr ruhiger, passiver, reifer Fahrer und gehe auf der Straße kein Risiko ein

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3. Satz Supercats. Letzter Satz 70.000 km. 15 Jahre alter Rodeo-Ute mit Hinterradantrieb. Sowohl auf als auch abseits der schrecklichen Straßen von Queensland. Empfehlenswert.

KAUFEN SIE DIESE REIFEN NICHT!!!!!!
Das waren die schlechtesten Reifen, die ich je an einem Fahrzeug hatte. Nach nur 40.000 km begannen Klumpen abzufallen und gaben den Blick auf das Drahtgeflecht frei. Einige Schäden wurden durch Bordsteine beim Parken verursacht, daher sehr niedrige Geschwindigkeiten. Ich fahre hauptsächlich Autobahnen und örtliche Vorstadtstraßen. Diese Reifen haben einige große Fahrten überstanden und ich habe mich mit ihnen am Fahrzeug nie sicher gefühlt. Bei Nässe sind sie gefährlich – sie haben keinen Grip, man rutscht schon bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten um die Kurven, in Kreisverkehren und Ampelkurven kann man nur langsam losfahren oder man rutscht gleich auf der ganzen Straße aus, sie sollten nicht erlaubt sein einen Trye von so schlechter Qualität wie diesen zu verkaufen. Ich habe die Reifen von den Erstinstallateuren überprüfen/bewerten lassen und mir wurde gesagt, dass sie nach 47.000 km ausgetauscht werden müssen. Das sind die kleinsten Kilometer, die ich je mit einem Reifensatz zurückgelegt habe. Sie sind nicht auf den Verschleißindikator zurückzuführen, aber der Gummi ist „weich“ geworden, so die Worte des Gutachters, und mir wurde geraten, NICHT auf unbefestigten Straßen zu fahren, da sich sonst wahrscheinlich noch mehr Klumpen lösen würden. Ich habe diese im Sonderangebot für 190 $/Reifen gekauft und hatte einen Pflegeplan, den ich zum Auswuchten und Drehen einhielt. Sie haben sich gleichmäßig abgenutzt.
KAUFEN SIE DIESE REIFEN NICHT!!!!!!

Zehn Jahre alt gekauft.
Sehr langlebiges Profil. Geringer Verbrauch, aber robuster und langlebiger Reifen. Sie entdecken, dass die Pflege bei Nässe und Fett notwendig ist.
Möglicherweise der günstigste, aber preiswerteste Straßen- oder Autobahnreifen.

KAUFEN SIE DIESE NICHT, WENN SIE LEBEN WOLLEN! Diese kamen mit dem Gebrauchtwagen, als ich ihn kaufte, und diese sind geradezu gefährlich, wenn die Straßen auch nur leicht nass sind. Diese sollten nicht legal sein. Ich ersetze sie mit viel verbleibendem Profil, weil sie so gefährlich sind. Diese Reifen haben meinen Fahrstil verändert, da sie bei Nässe so rutschig sind. Es ist wie Fahren auf Eis. Ich wäre fast von einer Klippe gefahren, als die Räder an einem regnerischen Tag bei weniger als 50 km/h bei sehr leichtem Bremsen blockierten. Zum Glück habe ich aufgehört zu bremsen und konnte das Auto kontrollieren. Und das war weder das erste noch das letzte Mal. Ich habe viele ähnliche Bewertungen über die schlechte Nasshaftung dieser Reifen gesehen. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip ok. Ich habe diese noch nicht lange genug, um etwas über die Lebensdauer zu sagen.

BLEIBEN SIE WEG: Das Auto hatte diese, als ich es kaufte - mein erstes Auto, und während sie im Trockenen vollkommen akzeptabel waren, fielen sie in dem Moment, in dem Feuchtigkeit auf den Straßen war, in Stücke. Das Nasshandling war nicht schlecht, es war geradezu gefährlich. Angefangen bei Ampeln, um einen Kreisverkehr herum usw. bei Nässe, und sie könnten genauso gut ein Traktionskontroll-Testsystem sein, da es jedes Mal eingreifen würde und ich spürte, wie das Auto rutschen wollte. Iss sie, bis sie aufgebraucht sind, ersetzt durch Michelin und der Unterschied, wie zuversichtlich ich mit dem Auto in jedem Zustand bin, ist nur Tag und Nacht.

Ich habe das Gefühl, dass sie keinen Grip haben, halten nicht länger als 20000 km, aber meine war nach 10000 abgenutzt

Ich habe diesen Bridgestone Supercat A/T an meinem Jeep Grand Cherokee Lerado montiert. Ich reise ungefähr 20000 km pro Jahr und hatte keine Probleme mit diesem Reifen auf einem schweren 4x4. Sie haben einen hervorragenden Grip unter allen Bedingungen und ein hervorragendes Straßengefühl. Ich hoffe, dass dieser Reifen verfügbar ist, wenn die Zeit gekommen ist, sie zu ersetzen. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe es zum ersten Mal gekauft. Da es in Pakistan nicht erhältlich ist, importiere ich es aus Dubai für meinen Mercedes W123. Ich fand es der beste Reifen aller Zeiten, will mehr, ist aber in Pakistan schwer zu finden. Vielleicht wird das Unternehmen daran denken, ein Büro in Pakistan zu eröffnen Ich bin mir sicher, dass sie sehr positive Reaktionen erhalten werden. Meiner Erfahrung nach sind Super-Cat-Reifen besser als Mechelen-Reifen

Müll. Wie andere gesagt haben, unsicher. Diese sollten in Australien illegal verkauft werden. Der CX-3 meiner Frau war bei Nässe gefährlich zu fahren. Okay auf trocken. Ich habe kürzlich einen Corolla gemietet, der die gleichen Reifen hatte und bei Nässe genau das Gleiche tat. Ich hätte fast einen Unfall damit, als es anfing, von meiner Spur abzukommen. Zum Glück war niemand in der Nähe. Nie wieder einen Bridgestone-Reifen kaufen.

Nicht für hohe Leistung oder hartes Fahren, sondern für einen Reifen mit hoher Km. Ich lasse sie auf einen lwb Toyota Hiace montieren und fahre den Bedingungen entsprechend

Diese Reifen sind an einem kürzlich gekauften Elantra SR Turbo montiert, den ich durch Chain Of Ponds gefahren bin - eine sehr bekannte Straße. Die Seitenwände sind sehr weich, sie sehen auch bei empfohlenem Druck unter aufgeblasen aus. Sie absorbieren Straßenunebenheiten recht gut und sind sehr leise. Hier enden die guten Punkte. Der Kurvengrip ist extrem gering, Reaktion auf scharfe Lenkeingaben fast nicht vorhanden. Durch die leichte Beschleunigung aus Kurven heraus kämpft das Auto selbst bei eingeschalteter Traktionskontrolle gegen das Durchdrehen der Räder. Sie erwecken kein Vertrauen. Ich bin nicht bei Nässe gefahren oder musste plötzlich bremsen, ich hoffe, ich muss es nie. Wird so schnell wie möglich geändert.

Sehr gute Reifen für ein Auto, das zum Pendeln verwendet wird. Sie waren ein preisgünstiger Reifen für das, was sie tun, sie sind leise, der Grip ist durchschnittlich, da ich nicht am Limit fahre. Sie dauerten 5 Jahre und 56 000 Meilen. Ich kaufe diese definitiv wieder. Ich kann sagen, das einzige Problem ist, dass sie auf einem glatten Parkhausboden beim Abbiegen quietschen, aber nichts, worüber sie sich beschweren müssen.