Der Bridgestone Supercat ist ein Sommer-Tourenreifen, dessen Laufleistung häufig positiv bewertet wird. Viele Besitzer bemängeln jedoch die geringe Nasshaftung. Bei Trockenhaftung und Geräuschentwicklung gehen die Meinungen auseinander. Seine größte Stärke ist somit die Laufleistung und nicht ein durchweg vertrauenerweckendes Fahrverhalten.
Tests sagenFür den Bridgestone Supercat liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Supercat voraussichtlich rund 33.071 Meilen (53.222 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Supercat?
Über 25 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Supercat im Schnitt 52%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 6,8 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 3,3. 15 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 28% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Supercat?
Fahrer bewerten den Bridgestone Supercat über 25 Bewertungen mit 6,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Supercat laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Supercat über 25 Bewertungen mit 6,8 von 10 beim Verschleiß. 15 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 17.703 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Supercat wieder kaufen?
32% der Fahrer würden den Bridgestone Supercat wieder kaufen, basierend auf den 22 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 18% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Bridgestone Supercat(3)
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Supercat?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Supercat erwähnen 16 das Thema Nassgriff: 1 loben es („Sicherer Nassgriff“), 15 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Supercat?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Supercat erwähnen 11 das Thema Trockengriff: 6 loben es („Starker Trockengriff“), 5 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Supercat?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Supercat erwähnen 10 das Thema Laufleistung: 8 loben es („Hohe Laufleistung“), 2 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Sind die Reifen 225/45R18 95W für verschneite Straßen geeignet? Wir planen, von Brisbane zum Perisher Ski Resort zu fahren und müssen wissen, ob die Reifen für die… Mehr anzeigenSind die Reifen 225/45R18 95W für verschneite Straßen geeignet? Wir planen, von Brisbane zum Perisher Ski Resort zu fahren und müssen wissen, ob die Reifen für die dortigen Winterbedingungen geeignet sind. Bitte informieren Sie uns. Weniger anzeigen
7. Juni 2022
Der Bridgestone Supercat ist nicht für Schnee geeignet, daher erwarte ich, dass er bei winterlichen Bedingungen sehr wenig Grip bietet.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 25 Bewertungen
Die geringe Haftung bei Nässe prägt die Rückmeldungen der Besitzer zum Bridgestone Supercat: In rund sechs von zehn Bewertungen wird sie bemängelt. Fahrer berichten wiederholt von durchdrehenden Rädern beim Anfahren und vom Wegrutschen in nassen Kurven, selbst bei mäßiger Geschwindigkeit. Die Lebensdauer des Profils ist sein klarster Pluspunkt. Mehrere Berichte zur mittleren oder abschließenden Nutzungsphase erwähnen langsamen Verschleiß oder eine hohe Laufleistung, auch wenn eine kleinere Zahl von Fahrern von einer kurzen Lebensdauer berichtet. Bei der Haftung auf trockener Fahrbahn gehen die Meinungen deutlich stärker auseinander: Sie wird als ausreichend für den Pendelverkehr, aber auch als unzureichend in Kurven oder beim Beschleunigen beschrieben. Auch beim Geräusch gibt es sowohl Lob als auch Kritik. Die positiven Berichte zum Verschleiß bedeuten daher nicht, dass sein Fahrverhalten durchweg überzeugt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 25 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 25 Bewertungen
Fahrerwertung52%
Verschleiß68%
Komfort63%
Trockenhaftung60%
Progressivität50%
Straßenfeedback48%
Nassgriff33%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 49%
“Habe unseren Commodore 2018 mit einem neuen Satz Supercats gekauft. Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je bei Nässe gefahren bin (einschließlich eines gebrauchten Satzes Triangle-Reifen). Schon beim kleinsten...”
“Dies sind die schlechtesten Reifen, auf denen ich je gefahren bin. Einschließlich abgenutzter Cheepys. NIEMALS DIESE KAUFEN !! Ok trockener Umgang? nicht gut nur ok Die Reifenwand ist schwach und Rückmeldungen sind...”
“Sehr gute Reifen für ein Auto, das zum Pendeln verwendet wird. Sie waren ein preisgünstiger Reifen für das, was sie tun, sie sind leise, der Grip ist durchschnittlich, da ich nicht am Limit fahre. Sie dauerten 5 Jahre...”
Die ersten 1000 km waren ok, dann war der Grip weg. Die Reifen quietschten im Kreisverkehr und rutschten in Kurven auf kurvigen Straßen – und das im Trockenen. Bei Nässe ist es, wie vorherige Tester sagten, vergleichbar mit Fahren auf Eis. Wir verkauften das Auto mit etwa 31.000 km Laufleistung und halber Lebensdauer der Reifen. Der Verschleiß war gut, das Handling war optional.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Habe unseren Commodore 2018 mit einem neuen Satz Supercats gekauft. Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je bei Nässe gefahren bin (einschließlich eines gebrauchten Satzes Triangle-Reifen). Schon beim kleinsten Gasgeben drehen die Räder durch. In Kurven bei Nässe darf man nicht das Gaspedal berühren, da man sonst in den Gegenverkehr rutscht. Trockenes Wetter ist in Ordnung. Sie scheinen eine lange Lebensdauer zu haben. Ich kann es kaum erwarten, sie loszuwerden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Supercat? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
3. Satz Supercats. Letzter Satz 70.000 km. 15 Jahre alter Rodeo-Ute mit Hinterradantrieb. Sowohl auf als auch abseits der schrecklichen Straßen von Queensland. Empfehlenswert.
KAUFEN SIE DIESE REIFEN NICHT!!!!!! Das waren die schlechtesten Reifen, die ich je an einem Fahrzeug hatte. Nach nur 40.000 km begannen Klumpen abzufallen und gaben den Blick auf das Drahtgeflecht frei. Einige Schäden wurden durch Bordsteine beim Parken verursacht, daher sehr niedrige Geschwindigkeiten. Ich fahre hauptsächlich Autobahnen und örtliche Vorstadtstraßen. Diese Reifen haben einige große Fahrten überstanden und ich habe mich mit ihnen am Fahrzeug nie sicher gefühlt. Bei Nässe sind sie gefährlich – sie haben keinen Grip, man rutscht schon bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten um die Kurven, in Kreisverkehren und Ampelkurven kann man nur langsam losfahren oder man rutscht gleich auf der ganzen Straße aus, sie sollten nicht erlaubt sein einen Trye von so schlechter Qualität wie diesen zu verkaufen. Ich habe die Reifen von den Erstinstallateuren überprüfen/bewerten lassen und mir wurde gesagt, dass sie nach 47.000 km ausgetauscht werden müssen. Das sind die kleinsten Kilometer, die ich je mit einem Reifensatz zurückgelegt habe. Sie sind nicht auf den Verschleißindikator zurückzuführen, aber der Gummi ist „weich“ geworden, so die Worte des Gutachters, und mir wurde geraten, NICHT auf unbefestigten Straßen zu fahren, da sich sonst wahrscheinlich noch mehr Klumpen lösen würden. Ich habe diese im Sonderangebot für 190 $/Reifen gekauft und hatte einen Pflegeplan, den ich zum Auswuchten und Drehen einhielt. Sie haben sich gleichmäßig abgenutzt. KAUFEN SIE DIESE REIFEN NICHT!!!!!!
Zehn Jahre alt gekauft. Sehr langlebiges Profil. Geringer Verbrauch, aber robuster und langlebiger Reifen. Sie entdecken, dass die Pflege bei Nässe und Fett notwendig ist. Möglicherweise der günstigste, aber preiswerteste Straßen- oder Autobahnreifen.
Ich stimme mit anderen Kommentaren zu diesen Reifen überein. Trockene Straße würde ich sagen, ist in Ordnung, fast gut; Nasse Straße, absolut wild. Fast null Grip Ich habe zwei Pirellis vorne und zwei Supercat hinten Am schlimmsten sind Kreisverkehre. Auf nassen Straßen rutscht und rutscht das Heck einfach Ich hatte vorher Michelin-Reifen, die auf nassen/feuchten Straßen ziemlich schlecht waren. Aber diese waren schlechter, andererseits sind sie nur halb so teuer. Sie bekommen also, wofür Sie bezahlen Ich bin ein sehr ruhiger, passiver, reifer Fahrer und gehe auf der Straße kein Risiko ein
41%
Mitglied
Kia Motors
235/65 R17
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig
Schockierender Grip bei Nässe auch bei langsamer Fahrt. Trockengrip besser und akzeptabel für den Alltagsverkehr. Ich habe einen 2 Jahre alten Kia Carnival gekauft, der ein ehemaliges Mietfahrzeug war, was erklärt, warum billige Reifen montiert waren. Ich habe sie nach ein paar Monaten ersetzt, weil ich mich mit ihnen nicht sicher fühlte, obwohl ich noch ein paar Jahre mehr aus ihnen hätte machen können. Ich habe sie durch einige Premium-Reifen ersetzt und das hat das Fahrerlebnis verändert. Kaufen Sie keine Bridgestone Supercats
Trockengrip ist gut, aber nass ist nicht gut und grausam. Wenn ich einen Kreisverkehr auf einem Hügel fahre, muss ich sehr langsam fahren, sonst dreht sich das Auto und die Stabilitätskontrolle hilft, es zu retten. Sie haben etwa 35.000-40.000 km gehalten. Kaufen Sie diese bitte nicht, besonders wenn Sie keine Stabilitätskontrolle und Awd- und Traktionskontrolle haben!
KAUFEN SIE DIESE NICHT, WENN SIE LEBEN WOLLEN! Diese kamen mit dem Gebrauchtwagen, als ich ihn kaufte, und diese sind geradezu gefährlich, wenn die Straßen auch nur leicht nass sind. Diese sollten nicht legal sein. Ich ersetze sie mit viel verbleibendem Profil, weil sie so gefährlich sind. Diese Reifen haben meinen Fahrstil verändert, da sie bei Nässe so rutschig sind. Es ist wie Fahren auf Eis. Ich wäre fast von einer Klippe gefahren, als die Räder an einem regnerischen Tag bei weniger als 50 km/h bei sehr leichtem Bremsen blockierten. Zum Glück habe ich aufgehört zu bremsen und konnte das Auto kontrollieren. Und das war weder das erste noch das letzte Mal. Ich habe viele ähnliche Bewertungen über die schlechte Nasshaftung dieser Reifen gesehen. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip ok. Ich habe diese noch nicht lange genug, um etwas über die Lebensdauer zu sagen.
BLEIBEN SIE WEG: Das Auto hatte diese, als ich es kaufte - mein erstes Auto, und während sie im Trockenen vollkommen akzeptabel waren, fielen sie in dem Moment, in dem Feuchtigkeit auf den Straßen war, in Stücke. Das Nasshandling war nicht schlecht, es war geradezu gefährlich. Angefangen bei Ampeln, um einen Kreisverkehr herum usw. bei Nässe, und sie könnten genauso gut ein Traktionskontroll-Testsystem sein, da es jedes Mal eingreifen würde und ich spürte, wie das Auto rutschen wollte. Iss sie, bis sie aufgebraucht sind, ersetzt durch Michelin und der Unterschied, wie zuversichtlich ich mit dem Auto in jedem Zustand bin, ist nur Tag und Nacht.
