Kam als OEM im Suzuki Grand Vitara 2017 (hergestellt in IKCO Iran). es hat rund 110.000 km gehalten, immer noch 20-25 % Profil übrig. Langlebige Reifen, aber etwas laut. Wenn der Reifen verschleißt, haben Sie das Gefühl, dass Sie bei hoher Geschwindigkeit die Kontrolle verlieren.
Gute Reifen im Dreck und Sand. kein guter Grip bei Nässe und Schnee.
Wenn Sie einen langlebigen Reifen suchen, ist dies der richtige. Ich habe es gerade auf Dunlop ST30 225/65r17 umgestellt und schaue, wie es läuft.

Serienmäßig mit einem Mitsubishi ASX Black ausgestattet. Nasser Grip unter 80 km / h ist in Ordnung, jedoch ist alles über und der Bremsweg entsetzlich. Kurven bei Nässe bei niedrigeren Geschwindigkeiten ausreichend. Trockener Grip ist bei allen Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten gut. Wenn Sie sich jedoch trauen, diese Reifen auf Schotter oder nasser Grasfläche zu bringen, dreht sich das Rad sofort. Gleiches gilt für Schnee oder Eis. Auf Schnee sind diese Reifen unbrauchbar. Die Radblockierung tritt auf Eis bei der geringsten Berührung des Bremspedals auf. Die Fahrqualität ist durchschnittlich mit viel Straßenlärm auf Autobahnen. Sie scheinen keine gute Wahl für einen SUV zu sein. Nicht beeindruckt und wird sich so schnell wie möglich ändern.

Ich hatte vor einigen Jahren Bridgestone Duellers auf einem Isuzu Trooper und war nicht beeindruckt. Diese neueren Duellanten waren serienmäßig bei einem Suzuki Grand Vitara. Die 687s haben das, was ich als "Pseudo-All-Terrain" -Profil bezeichnen würde. Sie sind auf trockenen, ziemlich einfachen Strecken in Ordnung, erwarten aber nicht, dass sie im Schlamm auftreten - aber dafür sind sie nicht ausgelegt ... On Auf der Straße sind diese recht komfortabel, wenn ein Hauch laut ist. Ich werde gleich darauf zurückkommen. Im Trockenen handhaben sie so gut wie zu erwarten, sie haben sicherlich mehr Grip als ich Mut habe! Auf nassen Straßen und insbesondere auf feuchten Straßen lassen Sie die Reifen im Stich: Bei angemessenen, aber nicht überhöhten Geschwindigkeiten fühlen sie sich wie ohne Traktion, während das Lenken überwiegend untersteuert, aber dann ohne Vorwarnung ein Übersteuern auftritt. Ich weiß, dass SUVs nicht wirklich für das Fahren am Rande ausgelegt sind, aber mein Suzuki ist ein permanenter Allradantrieb, und ich würde mit Sicherheit nicht so viele Probleme beim Handling erwarten. Ich habe diese jetzt durch Cooper Discoverer ATT ersetzt. wenn nur Suzuki so etwas serienmäßig geliefert hätte! Sie fahren nicht nur besser im Gelände (ok, keine Überraschung!), Sondern auch besser auf der Straße, haben eine deutlich bessere Fahrt, während Kraftstoffverbrauch und Straßenlärm weitgehend gleich geblieben sind. Hinzu kommt, dass sie genau den gleichen Preis hatten wie die Duellanten und dass der Job eine gute Sache ist.

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Insgesamt sehr gute Reifen, aber sie hielten sehr wenig. Musste sie nach 25.000 km ersetzen.

eine der besten kompomierungen für einen suzuki jimny.
ausgezeichnet, jedenfalls auf dem Jimny, im Schnee.
gut bis sehr gut auf Schlamm
könnte beim Bremsen jedoch bei Nässe besser sein
erstaunlich gut auf Eis und Glatteis
ideal für Aquaplaning.
trägt sich gut.
Hervorragend auf kleinen Straßen und Wegen, was sie gut für Moorbedingungen in Großbritannien macht. wie der Peak District.