Autogrip F101

Reifen (eigentlich „grip 100“) vor einem Jahr montiert, und seitdem war nichts Auffälliges, bis vor ein paar Wochen die Vorderräder beim Anfahren durchdrehten, als ich bei Nässe in meiner Stadt als Erstes an der Ampel losfuhr. Ich fahre seit 46 Jahren unfallfrei und bin noch nie an einer Kreuzung über die Haltelinie gefahren, aber neulich ist es mir an der ziemlich stark befahrenen T-Kreuzung am Ende meiner Straße passiert.
Diesmal warteten keine Fahrzeuge darauf, nach rechts abzubiegen, also bremste ich auf der nassen Fahrbahn vorsichtig, um vor der weißen Linie anzuhalten ... dachte ich zumindest. Ein paar Meter vor der Linie und ohne angesichts der Bedingungen übermäßig stark zu bremsen, blockierten die Räder des Autos, als wäre die Fahrbahn vereist, und ließen es mit kaum spürbarer Verzögerung auf die Hauptstraße rutschen. So sehr, dass das ganze Auto offenbar schon auf der Fahrbahn war, bevor es schließlich nur wenige Zentimeter vor einem Transporter zum Stehen kam, der darauf wartete, an der Kreuzung nach rechts abzubiegen.
Zum Glück war rechts von mir eine Lücke im Verkehr, sodass ich schnell und ohne Zwischenfall rückwärts hinter die Haltelinie fahren konnte. Meine Bremsen wurden überprüft und waren in Ordnung, deshalb gebe ich eher den Autogrip-Reifen die Schuld als mir selbst. Wenn ich so weit nach vorne gerutscht bin, muss es an den Reifen liegen und nicht an einer groben Fehleinschätzung meinerseits - und das an einer Kreuzung, die ich so gut kenne.
Ich werde alle meine Reifen durch einen Premium-Satz ersetzen; wenn ich das nicht tue, habe ich beim nächsten Mal wahrscheinlich nicht so viel Glück.

Ich habe diese F101 in der letzten Sommersaison vorne auf die 15-Zoll-Stahlfelgen meines Vauxhall Combo Transporters von 2009 montiert und muss sagen, sie sind ziemlich gut. Das Profil sieht überraschenderweise fast aus wie bei einem Winterreifen, mit Linien und Zickzackmustern. Im vergangenen Jahr bin ich mit diesen Reifen etwas mehr als 30.000 Meilen gefahren und sie haben noch etwa 5 mm Profil - überraschend gut, wenn man bedenkt, dass ich gern aufs Gas drücke, haha. Normalerweise hätte meine Fahrweise einen billigen Reifensatz inzwischen völlig zerfetzt, aber diese hier lachen mir ins Gesicht und halten all meinen Fahrbedingungen stand. Nicht ein einziges Mal sind sie mir weggerutscht.

Da ich mir Anfang des Jahres, als wir all den heftigen Schneefall hatten, keine Winterreifen leisten konnte, habe ich in ein paar günstige Schneesocken investiert. Bei mir zu Hause war es ziemlich schlimm, und auf meinem Arbeitsweg muss ich Hügel hoch, neben denen der Everest wie ein Bodenschweller aussieht. Obwohl ich mit diesen Reifen sehr vorsichtig gefahren bin, weil es eben nur Sommerreifen sind, hatte ich keinerlei Probleme mit der Haftung. Die Schneesocken hatte ich bereitliegen, brauchte sie aber nicht. „Baff“ trifft es wohl am besten. Auch bei nassem Wetter habe ich keinerlei Probleme, die Bremsleistung ist ebenfalls sehr gut, und ich würde sie auf jeden Fall wieder nehmen

Diese Reifen sind schlichtweg gefährlich! Ich habe gerade einen Golf MK6 von 2010 mit 30.000 Meilen gekauft. Hinten sind noch die originalen Bridgestone drauf und vorne zwei von diesen chinesischen Autogrip-Reifen. Bei Trockenheit sind sie nichts Besonderes, aber auf nasser Fahrbahn haben sie einfach keinen Grip. Man bekommt genau die Art von Untersteuern, die man von zwei platten Vorderreifen erwarten würde - ohne jedes Gefühl und ohne Vorwarnung. Das ist lächerlich, und jede leicht feuchte Straße fühlt sich an wie Glatteis. Sie scheinen noch recht neu zu sein und haben etwa 6-7 mm Profil, aber ich lasse sie morgen wechseln (bevor sie mich umbringen) und nehme Conti Premium Contact 5, mit denen ich auf meinem letzten Auto sehr gute Erfahrungen gemacht habe.
UM JEDEN PREIS VERMEIDEN. Bei Reifen zu sparen, lohnt sich einfach nicht. Aber wenn das Budget knapp ist, kauft irgendetwas anderes oder geht einfach mitten auf der Autobahn zu Fuß - das ist sicherer