TyreReviews Reifentests

Top Tyre Review hat sechs Ultra-High-Performance-Reifen für den asiatischen Markt für 2024/25 einem umfassenden Test unterzogen. Die Produktpalette umfasst fünf Standard-UHP-Reifen – Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 und den in China hergestellten RoadX RXMotion U11. Für einen interessanten Vergleich wurde Hankooks auf Elektrofahrzeuge ausgerichteter iON evo miteinbezogen, um zu sehen, wie sich ein spezieller Reifen für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen UHP-Optionen schlägt.

Dies sind die Daten aus dem EVO-Sommerreifentest 2024.

Der erste Sommerreifentest 2023 ist erschienen, der Gute Fahrt / ACE Europe UHP Reifentest in der beliebten Größe 235/35 R19 auf einem Golf GTI.

Leider sind die Details des Tests etwas eingeschränkt, und dies ist kein Test, der Daten oder prozentuale Ergebnisse teilt. Stattdessen verwenden sie ein positives oder negatives Bewertungssystem, das unseren geekigen Wunsch nach Daten wirklich nicht befriedigt, sodass dieser Bericht begrenzt sein wird.

Für 2021 testete das EVO-Magazin neun Sätze UHP/UUHP-Reifen in der beliebten Größe 225/40 R18. Insbesondere diese Größe bietet einige interessante Probleme, da Unternehmen wie Bridgestone und Goodyear ihre UUHP-Produkte in dieser Größe anbieten, Unternehmen wie Continental und Michelin jedoch nicht.

Der Test wurde mit einem Audi S3 durchgeführt, der über ein Allradantriebssystem auf Haldex-Basis verfügt, was bei Reifentests ziemlich ungewöhnlich ist. EVO verbringt viel Zeit damit, das subjektive Fahrverhalten, die Geräuschentwicklung und den Komfort der Reifen auf der Straße und der Rennstrecke zu bewerten, was bedeutet, dass subjektive Daten stärker bewertet werden als jede andere Veröffentlichung. Das macht die Ergebnisse für diejenigen unter uns, die Spaß am Autofahren haben, wirklich interessant.

Michelin und BMW haben über 2,5 Jahre damit verbracht, den perfekten Reifen für den neuen G80 BMW M3 und G82 BMW M4 zu entwickeln. Hier sind alle Arbeiten und Änderungen, die in das Projekt eingeflossen sind!

In einer unerwarteten Veröffentlichung hat Auto Bild gerade seinen zweiten Ultrahochleistungs-Reifentest von 2021 veröffentlicht, diesmal mit der beliebten Reifengröße 235/35 R19 und erneut mit dem neuen Bridgestone Potenza Sport gegen die Besten von Continental und Michelin. Seltsamerweise hat Auto Bild den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 anstelle des Goodyear Eagle F1 SuperSport aufgenommen, was für diese Gruppe eine natürlichere Auswahl gewesen wäre, aber es ist immer noch ein wirklich interessanter Test.

Wie immer ist es ganz oben, und Michelin holt einen knappen Sieg, knapp vor Bridgestone und Continental auf dem gemeinsamen zweiten Platz.

Es ist das zweite Mal in der Geschichte, dass der neue Bridgestone Potenza Sport in einem Reifentest getestet wurde, und es ist sehr aufregend zu sehen, ob er mit dem ersten Platz des Auto Bild Sportscars-Tests mithalten kann !

Es gibt einige kleine Unterschiede zwischen den beiden Tests. Zunächst testete Auto Bild 20-Zoll-Reifen mit einem Ford Mustang, wobei Sport Auto für diesen Test die Toyota Supra / BMW Z4-Plattform verwendete, die 255/35 R19-Vorder- und 275/35 R19-Hinterreifen trägt.

Sport Auto hat dem Test auch ein wenig Tiefe verliehen, indem sowohl UUHP- (oder Maximum Performance) als auch UHP-Reifen verwendet wurden. Dies bedeutet, dass wir den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gegen die Besten von Michelin und Bridgestone und nicht gegen den Goodyear Eagle F1 SuperSport einsetzen.

Es ist der Test, auf den wir alle gewartet haben. Es ist der erste Test des brandneuen Bridgestone Potenza Sport , des einzigen neuen Reifens im Jahr 2021, der die Chance hat, den Kampf auf die etablierte Ultrahochleistung zu bringen Reifen wie der Michelin Pilot Sport 4S, der Continental SportContact 6 und der Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Natürlich sind es die besten Tester der Branche, die es zuerst tun, die deutsche Veröffentlichung Auto Bild. Sie haben neun 265/35 R20 UUHP-Reifen trocken und nass mit einem sehr uneuropäischen Ford Mustang getestet.

Die Reifentestsaison für den Sommer 2021 beginnt früh. Das exzellente Team der Auto Zeitung veröffentlicht im Februar seinen 10-Satz-Sommerreifentest 225/40 R18 mit 10 Sätzen!

Da dieser Test so früh in der Saison veröffentlicht wird, bedeutet dies, dass der Test Ende 2020 abgeschlossen worden wäre, was bedeutet, dass der neue Bridgestone Potenza Sport fehlt, aber es ist immer noch ein ausgezeichneter Start in das Jahr als AZ Erforschen Sie immer die Subjektivität der Reifen, die trockenes Handling, nasses Handling und Komfort abdeckt!

Alle Tests wurden mit einem Seat Leon FR durchgeführt, und die beliebte UHP-Reifengröße 225/40 R18 sollte viele mittelgroße Sportwagen abdecken, darunter den beliebten VW Golf, die Front eines BMW 1er, den Audi TT und viele andere Fahrzeuge.

Für den Sommer 2022 hat Sport Auto vier Sätze UHP-Reifen, drei Sätze UUHP-Reifen und drei Halbsätze Slick-Track-Day-Reifen getestet, alle in der beliebten Größe 235/35 R19! Das ist natürlich sehr interessant und teilweise etwas verwirrend!

Da die Tyre Reviews-Datenbank noch nicht in der Lage ist, verschiedene Reifentypen im selben Test angemessen zu behandeln, gehen wir die Ergebnisse unten durch, bevor wir alle Daten präsentieren.

Es ist der 2022 Tire Reviews Ultra High Performance Sommerreifentest! Sie können sich das Video hier ansehen oder nach unten scrollen, um die vollständige Beschreibung und die Daten zu sehen!

In diesem Reifentest teste ich zehn der beliebtesten Ultra-Ultra-High-Performance-Reifen auf dem Markt, um genau herauszufinden, welcher Reifen was am besten kann.

Es ist der 2022 Tire Reviews Ultra High Performance Sommerreifentest! Sie können sich das Video hier ansehen oder nach unten scrollen, um die vollständige Beschreibung und die Daten zu sehen!

In diesem Reifentest teste ich zehn der beliebtesten Ultra-Ultra-High-Performance-Reifen auf dem Markt, um genau herauszufinden, welcher Reifen was am besten kann.

Jedes Jahr führt die britische Veröffentlichung EVO Magazine einen UHP-Sommerreifentest durch, wobei der diesjährige Test die äußerst beliebte Reifengröße 235/35 R19 auf einem VW Golf GTI abdeckt. In diesem Jahr wurden aufgrund von Reisebeschränkungen die Handhabungstests bei MIRA in Großbritannien und nicht bei Continental in Deutschland durchgeführt.

Die EVO-Sommerreifentests sind besonders interessant, da sie eine der wenigen Veröffentlichungen sind, die sich wirklich mit dem subjektiven Umgang mit jedem getesteten Reifen befassen. Was nützt ein schneller Reifen, wenn das Fahren keinen Spaß macht? Ähnlich wie bei unseren eigenen Tests kann der EVO-Test Ihnen helfen, zu verstehen, welcher Reifen Ihnen nicht nur den besten Grip bietet, sondern auch den größten Fahrspaß.

Das exzellente britische Automobilmagazin EVO scheint seinen Sommerreifentest immer spät in der Saison zu veröffentlichen, aber es sollte nicht ignoriert werden, da es eines der besten in Europa ist, wenn Sie sich genauso für Lenkgefühl und Feedback interessieren wie Sie ultimativen Grip machen.

In diesem Jahr hat EVO sieben 225/40 R18 UHP-Reifen mit einem VW Golf GTI in der Pirelli-Testanlage in Vizzola, Italien, getestet. Obwohl das Reifenvolumen für eine so übliche Größe überraschend gering ist, war der Testatem ebenso groß wie jeder europäische Reifentest.

EVO ist die einzige Veröffentlichung, die ihren Sommerreifentest so spät in der Saison veröffentlicht hat, und obwohl das Timing nicht optimal ist, ist der Inhalt immer ausgezeichnet.

2018 ist nicht anders: Die September-EVO-Ausgabe umfasst sechs 235/35 R19 UUHP / max-Leistungsreifen mit einem Ford Focus ST (wir haben kürzlich dasselbe Auto verwendet, um Michelin PS4 gegen PS4S gegen Cup 2 hier zu testen).

Der mit dem Test ausgezeichnete Michelin war keine Überraschung, der Pilot Sport 4 S zeigt beim Testen immer eine hervorragende Leistung, aber es war eine Überraschung, dass der Continental Sport Contact 6 durch die alternde Paarung von Goodyear und Dunlop besiegt wurde. Vielleicht gab es einen Heimvorteil, als der Test in der unglaublichen Testanlage von Goodyear in Miraval, Frankreich, durchgeführt wurde.

Wir testen den dominanten Michelin Pilot Super Sport gegen den neuen Jungen im Maximalleistungsreifensegment, den Continental Sport Contact 6! Lesen Sie weiter für die vollständigen Details

Dieses Jahr hat man bei Sport Auto die Spezifikation 235/40 R18 für den Test von Ultra-High-Performance-Reifen ausgewählt. Leider führte das dazu, dass einige der wichtigsten neuen Reifen herausgefallen sind. Daher testete Sport Auto ebenfalls den Michelin Pilot Sport 4 in der Größe 225/40 R18 und den Continental Sport Contact 6 in 235/35 R19, um einen guten Vergleichsmaßstab zu erhalten. Am Ende wurden diese beiden Reifen aber von den finalen Resultaten des Tests ausgeschlossen.