Testcharts / Auto Bild
2026 Autobild Summer Tyre Test
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 245/45 R19
- Getestete Reifen
- 20
- Disziplinen
- 15
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
3Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 32.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 33.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.1 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34.2 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.5 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.5 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.6 m | +1,80 m | 30 km/h | |
| 34.9 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 35 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 35.1 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35.2 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.3 m | +2,50 m | 35 km/h | |
| 35.3 m | +2,50 m | 35 km/h |
Es gibt einen 7,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,5 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop SportMaxx RT 2 noch mit 35 km/h unterwegs, wenn der Hankook Ventus Evo bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 101.5 km/h | Beste | |
| 101.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 101 km/h | -0,50 km/h | |
| 100.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 100.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 100.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 100.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 100.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 100.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 100 km/h | -1,50 km/h | |
| 100 km/h | -1,50 km/h | |
| 99.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 99.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 99.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 99.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 99.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 99.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 99 km/h | -2,50 km/h | |
| 98.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 98.5 km/h | -3,00 km/h |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10 Points | Beste | |
| 10 Points | Beste | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7.3 Points | -2,70 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points |
Es gibt einen 47% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,7 Points).
Nass
6Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 39.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 42.1 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 42.3 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 42.4 m | +3,10 m | 35 km/h | |
| 42.5 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 42.7 m | +3,40 m | 37 km/h | |
| 42.9 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 43 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.3 m | +4,00 m | 40 km/h | |
| 43.4 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 43.6 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 44.1 m | +4,80 m | 43 km/h | |
| 44.9 m | +5,60 m | 46 km/h | |
| 45 m | +5,70 m | 46 km/h | |
| 45.5 m | +6,20 m | 48 km/h | |
| 46.1 m | +6,80 m | 50 km/h | |
| 46.7 m | +7,40 m | 52 km/h | |
| 47.1 m | +7,80 m | 53 km/h | |
| 47.9 m | +8,60 m | 55 km/h |
Es gibt einen 21,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,6 m ≈ 1,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Yokohama Advan Sport V107 noch mit 55 km/h unterwegs, wenn der Linglong Sport Master bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.6 km/h | Beste | |
| 83.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 82.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 82.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 82.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 82.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 82.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 82.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 82.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 82.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 82.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 82.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 82 km/h | -1,60 km/h | |
| 82 km/h | -1,60 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 81.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 80.7 km/h | -2,90 km/h | |
| 80.6 km/h | -3,00 km/h | |
| 79.4 km/h | -4,20 km/h |
Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,2 Km/H).
Subj. Nasshandling
Subjektive Bewertung des Nasshandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.7 Points | Beste | |
| 8.7 Points | Beste | |
| 8.7 Points | Beste | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 6 Points | -2,70 Points | |
| 6 Points | -2,70 Points | |
| 5.3 Points | -3,40 Points | |
| 5.3 Points | -3,40 Points |
Es gibt einen 39,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,4 Points).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 14.51 s | Beste | |
| 14.6 s | +0,09 s | |
| 14.64 s | +0,13 s | |
| 14.68 s | +0,17 s | |
| 14.69 s | +0,18 s | |
| 14.7 s | +0,19 s | |
| 14.72 s | +0,21 s | |
| 14.73 s | +0,22 s | |
| 14.74 s | +0,23 s | |
| 14.74 s | +0,23 s | |
| 14.82 s | +0,31 s | |
| 14.82 s | +0,31 s | |
| 14.9 s | +0,39 s | |
| 14.95 s | +0,44 s | |
| 14.97 s | +0,46 s | |
| 15 s | +0,49 s | |
| 15.28 s | +0,77 s | |
| 15.29 s | +0,78 s | |
| 15.48 s | +0,97 s | |
| 15.51 s | +1,00 s |
Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 94.9 km/h | Beste | |
| 94.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 94.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 93.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 93 km/h | -1,90 km/h | |
| 92.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 92.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 92.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 92.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 92 km/h | -2,90 km/h | |
| 91.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 91.5 km/h | -3,40 km/h | |
| 91.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 91 km/h | -3,90 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 89.7 km/h | -5,20 km/h | |
| 89.3 km/h | -5,60 km/h | |
| 89.2 km/h | -5,70 km/h |
Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,7 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.97 m/sec2 | Beste | |
| 3.85 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 3.72 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.58 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
| 3.54 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.51 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 3.48 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 3.43 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,67 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | -0,79 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,87 m/sec2 |
Es gibt einen 21,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,87 m/sec2).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 8 Points | Beste | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points |
Es gibt einen 16,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,3 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Beste | |
| 70.8 dB | +0,20 dB | |
| 71 dB | +0,40 dB | |
| 71.1 dB | +0,50 dB | |
| 71.3 dB | +0,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72.4 dB | +1,80 dB | |
| 72.4 dB | +1,80 dB | |
| 72.5 dB | +1,90 dB | |
| 72.7 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +3,20 dB | |
| 74.1 dB | +3,50 dB | |
| 74.3 dB | +3,70 dB | |
| 75.2 dB | +4,60 dB |
Es gibt einen 6,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,6 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 63.830 KM | Beste | |
| 59.670 KM | -4.160 KM | |
| 56.350 KM | -7.480 KM | |
| 56.310 KM | -7.520 KM | |
| 52.080 KM | -11.750 KM | |
| 51.860 KM | -11.970 KM | |
| 50.350 KM | -13.480 KM | |
| 50.240 KM | -13.590 KM | |
| 50.080 KM | -13.750 KM | |
| 50.020 KM | -13.810 KM | |
| 49.440 KM | -14.390 KM | |
| 48.530 KM | -15.300 KM | |
| 48.230 KM | -15.600 KM | |
| 47.810 KM | -16.020 KM | |
| 45.630 KM | -18.200 KM | |
| 44.820 KM | -19.010 KM | |
| 42.100 KM | -21.730 KM | |
| 39.670 KM | -24.160 KM | |
| 38.420 KM | -25.410 KM | |
| 35.570 KM | -28.260 KM |
Es gibt einen 44,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (28.260 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Kosten pro 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 11.01 Price/1000 | Beste | €16,29 | |
| 11.12 Price/1000 | +0,11 Price/1000 | €20,58 | |
| 11.75 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | €16,71 | |
| 12.13 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €19,02 | |
| 12.2 Price/1000 | +1,19 Price/1000 | €22,78 | |
| 12.22 Price/1000 | +1,21 Price/1000 | €19,89 | |
| 12.44 Price/1000 | +1,43 Price/1000 | €19,75 | |
| 12.54 Price/1000 | +1,53 Price/1000 | €13,93 | |
| 12.65 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €24,43 | |
| 12.86 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €18,33 | |
| 14.03 Price/1000 | +3,02 Price/1000 | €29,14 | |
| 14.12 Price/1000 | +3,11 Price/1000 | €21,46 | |
| 15.18 Price/1000 | +4,17 Price/1000 | €19,78 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €20,74 | |
| 15.42 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €21,74 | |
| 15.69 Price/1000 | +4,68 Price/1000 | €21,16 | |
| 15.84 Price/1000 | +4,83 Price/1000 | €25,60 | |
| 16.39 Price/1000 | +5,38 Price/1000 | €25,93 | |
| 16.4 Price/1000 | +5,39 Price/1000 | €25,90 | |
| 17.39 Price/1000 | +6,38 Price/1000 | €23,22 |
Es gibt einen 57,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,38 Price/1000). Über 40.000 km ist der insgesamt günstigste Reifen (Kleber Dynaxer HP5) €608 billiger als der teuerste (Yokohama Advan Sport V107).
So wird gerechnet
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.67 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.48 kg/t | +0,81 kg/t | €61 | |
| 7.56 kg/t | +0,89 kg/t | €67 | |
| 7.65 kg/t | +0,98 kg/t | €74 | |
| 7.69 kg/t | +1,02 kg/t | €77 | |
| 7.7 kg/t | +1,03 kg/t | €77 | |
| 7.71 kg/t | +1,04 kg/t | €78 | |
| 7.83 kg/t | +1,16 kg/t | €87 | |
| 7.97 kg/t | +1,30 kg/t | €98 | |
| 8.04 kg/t | +1,37 kg/t | €103 | |
| 8.08 kg/t | +1,41 kg/t | €106 | |
| 8.15 kg/t | +1,48 kg/t | €111 | |
| 8.33 kg/t | +1,66 kg/t | €125 | |
| 8.61 kg/t | +1,94 kg/t | €146 | |
| 8.7 kg/t | +2,03 kg/t | €153 | |
| 8.74 kg/t | +2,07 kg/t | €156 | |
| 8.74 kg/t | +2,07 kg/t | €156 | |
| 8.99 kg/t | +2,32 kg/t | €174 | |
| 9.15 kg/t | +2,48 kg/t | €187 | |
| 10.1 kg/t | +3,43 kg/t | €258 |
Es gibt einen 51,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,43 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Yokohama Advan Sport V107 rund 156 L (€258) mehr Kraftstoff als der Kleber Dynaxer HP5.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gesamtgewichtsverlust nach Verschleißtest in Gramm
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 1122 g | Beste | |
| 1302 g | +180,00 g | |
| 1305 g | +183,00 g | |
| 1320 g | +198,00 g | |
| 1353 g | +231,00 g | |
| 1386 g | +264,00 g | |
| 1455 g | +333,00 g | |
| 1470 g | +348,00 g | |
| 1521 g | +399,00 g | |
| 1533 g | +411,00 g | |
| 1605 g | +483,00 g | |
| 1617 g | +495,00 g | |
| 1656 g | +534,00 g | |
| 1713 g | +591,00 g | |
| 1719 g | +597,00 g | |
| 1734 g | +612,00 g | |
| 1791 g | +669,00 g | |
| 1794 g | +672,00 g | |
| 1875 g | +753,00 g | |
| 2022 g | +900,00 g |
Es gibt einen 80,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (900 g).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?
245/45 R1950 Reifen getestet
20 dieser 20 Reifen erneut getestet
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
225/40 R1852 Reifen getestet
10 dieser 20 Reifen erneut getestet
2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test
225/45 R1820 Reifen getestet
10 dieser 20 Reifen erneut getestet

