Testcharts / ADAC
2025 ADAC Summer Tyre Test
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 18
- Disziplinen
- 10
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 34.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 34.9 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.2 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 35.4 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.5 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35.5 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35.8 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.5 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36.6 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 37.2 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.3 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.5 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.8 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 38.4 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 39.4 m | +4,60 m | 44 km/h | |
| 39.5 m | +4,70 m | 45 km/h |
Es gibt einen 13,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,7 m ≈ 1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Double Coin DC 100 noch mit 45 km/h unterwegs, wenn der Kumho Ecsta PS71 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 28.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 28.8 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.2 m | +0,80 m | 22 km/h | |
| 29.5 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.2 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 30.5 m | +2,10 m | 34 km/h | |
| 30.9 m | +2,50 m | 37 km/h | |
| 30.9 m | +2,50 m | 37 km/h | |
| 31 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31.2 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 31.5 m | +3,10 m | 41 km/h | |
| 31.5 m | +3,10 m | 41 km/h | |
| 32.3 m | +3,90 m | 45 km/h | |
| 33.3 m | +4,90 m | 50 km/h | |
| 34.6 m | +6,20 m | 55 km/h | |
| 45.1 m | +16,70 m | 79 km/h |
Es gibt einen 58,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (16,7 m ≈ 3,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Double Coin DC 100 noch mit 79 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nassbremsen - Beton
Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 35.3 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 35.8 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 37.5 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.7 m | +3,50 m | 40 km/h | |
| 37.7 m | +3,50 m | 40 km/h | |
| 37.8 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 38 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 38.1 m | +3,90 m | 42 km/h | |
| 38.4 m | +4,20 m | 43 km/h | |
| 38.5 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 39 m | +4,80 m | 46 km/h | |
| 40.9 m | +6,70 m | 53 km/h | |
| 42 m | +7,80 m | 56 km/h | |
| 44.4 m | +10,20 m | 62 km/h | |
| 55.2 m | +21,00 m | 80 km/h |
Es gibt einen 61,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (21 m ≈ 4,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Double Coin DC 100 noch mit 80 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Beste | |
| 82.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 79.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 79.6 km/h | -4,10 km/h | |
| 79.4 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 78.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 78.7 km/h | -5,00 km/h | |
| 78.3 km/h | -5,40 km/h | |
| 78 km/h | -5,70 km/h | |
| 77.5 km/h | -6,20 km/h | |
| 77.1 km/h | -6,60 km/h | |
| 76 km/h | -7,70 km/h | |
| 75.9 km/h | -7,80 km/h | |
| 73.2 km/h | -10,50 km/h | |
| 69.3 km/h | -14,40 km/h |
Es gibt einen 17,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (14,4 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.5 m/sec2 | Beste | |
| 3.4 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 1.9 m/sec2 | -1,60 m/sec2 |
Es gibt einen 45,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,6 m/sec2).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.1 dB | Beste | |
| 71.2 dB | +0,10 dB | |
| 71.3 dB | +0,20 dB | |
| 71.5 dB | +0,40 dB | |
| 71.7 dB | +0,60 dB | |
| 71.8 dB | +0,70 dB | |
| 72 dB | +0,90 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.8 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,80 dB | |
| 73.1 dB | +2,00 dB | |
| 73.6 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +2,70 dB |
Es gibt einen 3,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,7 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74.400 KM | Beste | |
| 56.400 KM | -18.000 KM | |
| 50.800 KM | -23.600 KM | |
| 50.500 KM | -23.900 KM | |
| 46.700 KM | -27.700 KM | |
| 45.100 KM | -29.300 KM | |
| 44.700 KM | -29.700 KM | |
| 43.700 KM | -30.700 KM | |
| 43.400 KM | -31.000 KM | |
| 42.500 KM | -31.900 KM | |
| 41.700 KM | -32.700 KM | |
| 41.500 KM | -32.900 KM | |
| 40.100 KM | -34.300 KM | |
| 37.300 KM | -37.100 KM | |
| 36.600 KM | -37.800 KM | |
| 34.500 KM | -39.900 KM | |
| 34.300 KM | -40.100 KM | |
| 33.600 KM | -40.800 KM |
Es gibt einen 54,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (40.800 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 1.02 Price/1000 | Beste | |
| 2 Price/1000 | +0,98 Price/1000 | |
| 2.02 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | |
| 2.1 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | |
| 2.26 Price/1000 | +1,24 Price/1000 | |
| 2.35 Price/1000 | +1,33 Price/1000 | |
| 2.36 Price/1000 | +1,34 Price/1000 | |
| 2.4 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | |
| 2.52 Price/1000 | +1,50 Price/1000 | |
| 2.59 Price/1000 | +1,57 Price/1000 | |
| 2.76 Price/1000 | +1,74 Price/1000 | |
| 2.89 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | |
| 2.92 Price/1000 | +1,90 Price/1000 | |
| 3.03 Price/1000 | +2,01 Price/1000 | |
| 3.06 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | |
| 3.19 Price/1000 | +2,17 Price/1000 | |
| 3.3 Price/1000 | +2,28 Price/1000 | |
| 3.39 Price/1000 | +2,37 Price/1000 |
Es gibt einen 232,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,37 Price/1000).
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 5.3 l/100km | Beste | €0 | |
| 5.4 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.8 l/100km | +0,50 l/100km | €157 |
Es gibt einen 9,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,5 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Bridgestone Potenza Sport rund 95 L (€157) mehr Kraftstoff als der Double Coin DC 100.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 43.9 mg/km/t | Beste | |
| 56.1 mg/km/t | +12,20 mg/km/t | |
| 61.9 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 63.4 mg/km/t | +19,50 mg/km/t | |
| 63.8 mg/km/t | +19,90 mg/km/t | |
| 67.7 mg/km/t | +23,80 mg/km/t | |
| 74.2 mg/km/t | +30,30 mg/km/t | |
| 74.7 mg/km/t | +30,80 mg/km/t | |
| 75.5 mg/km/t | +31,60 mg/km/t | |
| 76.3 mg/km/t | +32,40 mg/km/t | |
| 80.5 mg/km/t | +36,60 mg/km/t | |
| 80.5 mg/km/t | +36,60 mg/km/t | |
| 81.1 mg/km/t | +37,20 mg/km/t | |
| 85.7 mg/km/t | +41,80 mg/km/t | |
| 85.9 mg/km/t | +42,00 mg/km/t | |
| 91 mg/km/t | +47,10 mg/km/t | |
| 95 mg/km/t | +51,10 mg/km/t | |
| 97.7 mg/km/t | +53,80 mg/km/t |
Es gibt einen 122,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (53,8 mg/km/t).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
- Nassbremsen - Beton
- 80 → 0 km/h
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