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Autobild SUV-Winterreifentest 2025
- Getestete Größe
- 235/50 R19
- Getestete Reifen
- 11
- Disziplinen
- 12
- Testfahrzeug
- Audi Q3 Sportback 45 TFSI
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,73 | 40,8 | 117,6 | 98,8 | 50,0 | 78,0 | 15,5 | 76,8 | 2,75 | 96,7 | 27,9 | 2.990,0 | 73,5 | 99,9 | 71,9 | 99,2 | 7,5 | 92,0 | |
StärkenDer Bridgestone Blizzak 6 teilt sich den Sieg: am besten bei Schneebremsen und Schneetraktion, Zweiter bei Trockenbremsen, und in den Top fünf bei Nassbremsen und beiden Aquaplaning-Tests. Zu beachtenNasshandling ist nur Mittelfeld, Sechster auf der Handlingstrecke und Fünfter im Nasskreis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,81 × 20% = 19,76 Nass96,72 × 35% = 33,85 Schnee99,86 × 30% = 29,96 Komfort99,17 × 5% = 4,96 Rollwiderstand92 × 10% = 9,2 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,63 | 40,0 | 118,1 | 100,0 | 51,1 | 78,3 | 15,6 | 75,9 | 2,49 | 95,4 | 30,2 | 2.785,2 | 73,6 | 95,2 | 71,8 | 99,3 | 7,1 | 97,2 | |
StärkenDer Continental WinterContact TS 870 P teilt sich den Sieg: kürzester Trockenbremsweg, das schnellste und sportlichste Trockenhandling, Dritter bei Schneehandling und der zweitniedrigste Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist schwächer beim Aquaplaning, Siebter sowohl in gerader Linie als auch in Kurven, und er ist der teuerste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 20% = 20 Nass95,38 × 35% = 33,38 Schnee95,22 × 30% = 28,57 Komfort99,3 × 5% = 4,97 Rollwiderstand97,18 × 10% = 9,72 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,51 | 41,4 | 117,8 | 98,2 | 51,4 | 78,3 | 15,4 | 77,1 | 2,56 | 95,8 | 28,5 | 2.871,9 | 73,4 | 97,8 | 71,4 | 99,9 | 6,9 | 100,0 | |
StärkenDer Michelin Alpin 7 hat den niedrigsten Rollwiderstand, ist Zweiter bei Schneebremsen, Trockenhandling und Aquaplaning in gerader Linie, und zählt zu den leisesten Reifen. Zu beachtenNassbremsen bringt nur einen geteilten siebten Platz, er ist Sechster bei Aquaplaning in Kurven, und er zählt zu den teuersten Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,19 × 20% = 19,64 Nass95,85 × 35% = 33,55 Schnee97,8 × 30% = 29,34 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,12 | 41,2 | 117,5 | 98,3 | 51,4 | 78,7 | 15,3 | 73,1 | 2,65 | 96,0 | 30,2 | 2.919,7 | 73,8 | 96,9 | 72,2 | 98,8 | 7,8 | 88,5 | |
StärkenDer Goodyear UltraGrip Performance 3 fährt die schnellste Runde im Schneehandling und ist Zweiter bei der Traktion auf Schnee, teilt sich Platz zwei auf beiden Nasshandling-Strecken und ist Dritter bei Trockenbremsen. Zu beachtenEr teilt sich Platz sieben bei Nassbremsen und ist Achter beim Aquaplaning in gerader Linie, und zählt zu den lauteren Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,29 × 20% = 19,66 Nass96,03 × 35% = 33,61 Schnee96,89 × 30% = 29,07 Komfort98,75 × 5% = 4,94 Rollwiderstand88,46 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 94,92 | 42,2 | 116,2 | 96,6 | 49,8 | 78,9 | 15,2 | 76,1 | 2,41 | 96,9 | 31,1 | 2.769,7 | 73,7 | 94,3 | 71,3 | 100,0 | 8,2 | 84,2 | |
StärkenDer Pirelli Scorpion Winter 2 ist auf beiden Nasshandling-Strecken am schnellsten, teilt sich Platz zwei bei Nassbremsen, ist Zweitschnellster auf der Schneehandlingstrecke und der leiseste Reifen. Zu beachtenEr ist Zweitlangsamster durch den Trockenhandling-Kurs, hat den zweithöchsten Rollwiderstand und ist schwächer beim Aquaplaning in Kurven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,59 × 20% = 19,32 Nass96,85 × 35% = 33,9 Schnee94,28 × 30% = 28,29 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand84,15 × 10% = 8,42 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 7 | 94,86 | 43,6 | 117,7 | 95,7 | 47,3 | 78,7 | 15,3 | 77,0 | 2,84 | 99,1 | 30,7 | 2.785,2 | 72,3 | 94,2 | 72,2 | 98,8 | 8,8 | 78,4 | |
StärkenDer Vredestein Wintrac Pro+ hat mit klarem Abstand den kürzesten Nassbremsweg, teilt sich Platz zwei auf beiden Nasshandling-Strecken und ist Zweiter beim Aquaplaning in Kurven, sowie Dritter bei Trockenhandling und Aquaplaning in gerader Linie. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand im Test und teilt sich beim Schneehandling nur Platz acht. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,7 × 20% = 19,14 Nass99,14 × 35% = 34,7 Schnee94,16 × 30% = 28,25 Komfort98,75 × 5% = 4,94 Rollwiderstand78,41 × 10% = 7,84 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,10 | 43,8 | 117,2 | 95,3 | 49,8 | 77,1 | 15,9 | 76,1 | 2,67 | 95,6 | 30,1 | 2.870,4 | 72,9 | 96,0 | 73,6 | 96,9 | 7,7 | 89,6 | |
StärkenDer Hankook Winter i*cept evo3 X teilt sich Platz zwei bei Nassbremsen, ist Dritter bei Schneebremsen, Vierter bei der Traktion auf Schnee und beim Aquaplaning in Kurven, und der zweitgünstigste Reifen. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen im Test, mit längerem Trockenbremsweg und langsamem Nasshandling, Drittletzter auf der Nasshandling-Strecke. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,28 × 20% = 19,06 Nass95,56 × 35% = 33,45 Schnee95,98 × 30% = 28,79 Komfort96,88 × 5% = 4,84 Rollwiderstand89,61 × 10% = 8,96 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,06 | 45,3 | 116,3 | 93,4 | 53,9 | 77,6 | 15,8 | 79,7 | 3,00 | 94,9 | 31,5 | 2.665,6 | 72,1 | 92,0 | 71,4 | 99,9 | 7,2 | 95,8 | |
StärkenDer Nokian Snowproof 2 SUV ist der beste Reifen beim Aquaplaning, sowohl in gerader Linie als auch in Kurven, hat den drittniedrigsten Rollwiderstand und zählt zu den leisesten Reifen. Zu beachtenEr hat die schwächste Traktion auf Schnee im Test, den zweitlängsten Trockenbremsweg und die zweitlangsamste Runde im Schneehandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,39 × 20% = 18,68 Nass94,91 × 35% = 33,22 Schnee91,97 × 30% = 27,59 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand95,83 × 10% = 9,58 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 92,65 | 44,7 | 117,3 | 94,4 | 51,3 | 77,3 | 15,9 | 72,8 | 2,27 | 93,6 | 31,9 | 2.720,9 | 70,0 | 91,3 | 72,9 | 97,8 | 7,9 | 87,3 | |
StärkenDer Giti GitiWinter W2 ist Sechster bei Nassbremsen und Trockenhandling, und einer der günstigeren Reifen. Zu beachtenEr ist am langsamsten auf der Schneehandlingstrecke mit unberechenbaren Reaktionen, teilt sich den letzten Platz bei Schneebremsen und ist der zweitlauteste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,41 × 20% = 18,88 Nass93,61 × 35% = 32,76 Schnee91,29 × 30% = 27,39 Komfort97,81 × 5% = 4,89 Rollwiderstand87,34 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 92,54 | 45,6 | 117,0 | 93,4 | 54,2 | 76,6 | 16,0 | 67,4 | 2,04 | 90,7 | 31,5 | 2.843,5 | 72,7 | 94,3 | 72,0 | 99,0 | 7,8 | 88,5 | |
StärkenDer Falken Eurowinter HS02 Pro ist Fünfter bei der Traktion auf Schnee. Zu beachtenEr hat den längsten Trockenbremsweg, ist Letzter beim Aquaplaning in Kurven und Zweitletzter bei Nassbremsen, Nasshandling und Aquaplaning in gerader Linie. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,4 × 20% = 18,68 Nass90,74 × 35% = 31,76 Schnee94,33 × 30% = 28,3 Komfort99,03 × 5% = 4,95 Rollwiderstand88,46 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,70 | 43,8 | 116,0 | 94,8 | 64,5 | 72,8 | 16,6 | 61,2 | 2,11 | 84,0 | 31,9 | 2.706,0 | 72,3 | 92,2 | 71,8 | 99,3 | 7,9 | 87,3 | |
StärkenDer Superia Bluewin UHP 3 ist mit großem Abstand der günstigste Reifen und teilt sich Platz sieben bei Trockenbremsen. Zu beachtenEr hat mit großem Abstand den längsten Nassbremsweg, ist Letzter in jedem Nasshandling- und Aquaplaning-Test in gerader Linie, und Letzter durch den Trockenhandling-Kurs. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,77 × 20% = 18,95 Nass83,96 × 35% = 29,39 Schnee92,2 × 30% = 27,66 Komfort99,3 × 5% = 4,97 Rollwiderstand87,34 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
— | — | 40,3 | 118,1 | 99,6 | 49,7 | 77,8 | 16,0 | 79,0 | 2,84 | 96,4 | 31,7 | 2.750,0 | 72,2 | 92,8 | 73,0 | 97,7 | 8,0 | 86,3 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,63 × 20% = 19,93 Nass96,36 × 35% = 33,73 Schnee92,83 × 30% = 27,85 Komfort97,67 × 5% = 4,88 Rollwiderstand86,25 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,7 | 118,9 | 103,4 | 44,8 | 79,0 | 14,9 | 76,6 | 3,33 | 102,7 | 49,2 | 1.284,0 | 47,6 | 54,6 | 71,4 | 99,9 | 7,0 | 98,6 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken103,39 × 20% = 20,68 Nass102,72 × 35% = 35,95 Schnee54,62 × 30% = 16,39 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Bridgestone Blizzak 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 19%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 37%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 25%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 17%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 17% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 12
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 10% | 17% |
| Trockenhandling | 10% | 2% |
| Nassbremsen | 10,2% | 13% |
| Nasshandling | 10,2% | 4% |
| Nasser Kreis | 9,8% | 9% |
| Aquaplaning geradeaus | 2,5% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 2,5% | 8% |
| Schneebremsen | 9% | 9% |
| Schneetraktion | 10,5% | 12% |
| Schneehandling | 10,5% | 5% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 17% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
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