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2021 Reifentest Winterreifentest
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 13
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,86 | 39,25 | 45,51 | 97,4 | 29,41 | 49,94 | 80,8 | 83,9 | 96,4 | 16,24 | 5,48 | 88,22 | 34,76 | 97,0 | 9,5 | 69,8 | 95,0 | 8,76 | 97,8 | |
StärkenEin Winterreifen ohne wirkliche Schwächen. Hervorragend unter allen Bedingungen und in allen Tests. Zu beachtenEtwas langsame Lenkung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,43 × 20% = 19,49 Nass96,44 × 35% = 33,76 Schnee96,96 × 30% = 29,09 Komfort95 × 5% = 4,75 Rollwiderstand97,81 × 10% = 9,78 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,73 | 37,95 | 44,80 | 100,0 | 30,99 | 49,80 | 83,1 | 80,8 | 93,9 | 15,67 | 5,26 | 86,20 | 33,99 | 100,0 | 9,0 | 69,4 | 90,0 | 9,14 | 93,7 | |
StärkenDeutlicher Vorsprung bei Trocken- und Schneetests, beste Geradeaus-Aquaplaning-Sicherheit, geringe Außengeräusche, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenDurchschnittliche Nassleistung mit längerer Nassbremsung und schlechter Kurven-Aquaplaning-Resistenz, hoher Kaufpreis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 20% = 20 Nass93,88 × 35% = 32,86 Schnee100 × 30% = 30 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand93,7 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,23 | 39,11 | 45,81 | 97,4 | 29,61 | 49,70 | 79,7 | 84,4 | 96,2 | 16,27 | 5,38 | 87,95 | 34,69 | 97,2 | 9,0 | 73,2 | 90,0 | 10,13 | 84,6 | |
StärkenKurzes Trockenbremsen, sehr gute Leistung bei allen Nasstests inklusive Aquaplaning und subjektiv die beste Leistung auf der Nass-Handling-Runde, sehr guter Grip bei allen Schneetests. Zu beachtenLeicht reduzierte Trockenhandling-Leistung, hohe Außengeräusche, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,35 × 20% = 19,47 Nass96,15 × 35% = 33,65 Schnee97,18 × 30% = 29,15 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand84,55 × 10% = 8,46 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,45 | 41,11 | 45,61 | 94,8 | 27,92 | 49,09 | 79,4 | 85,1 | 99,5 | 16,28 | 5,59 | 90,56 | 35,88 | 95,5 | 8,0 | 70,5 | 80,0 | 8,57 | 100,0 | |
StärkenMit Abstand die beste Leistung beim Nassbremsen und Nasshandling, gutes Trockenhandling, hervorragende Beständigkeit gegen Aquaplaning in Kurven, niedrigster Rollwiderstand im Test. Zu beachtenLanges Trockenbremsen, schlechter Grip im Schnee mit sehr geringer Schneetraktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,8 × 20% = 18,96 Nass99,53 × 35% = 34,84 Schnee95,53 × 30% = 28,66 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 40,87 | 46,01 | 94,8 | 30,39 | 49,76 | 80,3 | 84,5 | 94,9 | 16,28 | 5,30 | 87,54 | 34,78 | 97,4 | 9,8 | 72,1 | 98,0 | 9,43 | 90,9 | |
StärkenGuter Grip bei Nässe mit hoher Aquaplaning-Beständigkeit, hervorragender Grip im Schnee. Zu beachtenLangsame Trockenhandlingrunde, hohe Außengeräusche, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,76 × 20% = 18,95 Nass94,94 × 35% = 33,23 Schnee97,42 × 30% = 29,23 Komfort98 × 5% = 4,9 Rollwiderstand90,87 × 10% = 9,09 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,78 | 40,39 | 46,01 | 95,4 | 30,36 | 50,72 | 79,7 | 83,4 | 94,3 | 16,40 | 5,39 | 89,18 | 35,92 | 96,0 | 10,0 | 71,2 | 100,0 | 9,62 | 89,0 | |
StärkenGleichbleibende Leistung in den meisten Tests mit guter Aquaplaning-Beständigkeit und guter Traktion im Schnee. Zu beachtenLangsame Trockenhandlingrunde, hohe Außengeräusche, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,4 × 20% = 19,08 Nass94,28 × 35% = 33 Schnee96,02 × 30% = 28,81 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand89,01 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,31 | 39,81 | 45,31 | 96,8 | 31,42 | 51,31 | 75,4 | 76,5 | 91,0 | 16,01 | 5,55 | 90,10 | 34,40 | 97,0 | 9,0 | 68,6 | 90,0 | 9,00 | 95,2 | |
StärkenSehr gut im Trockenen, gute Schneetraktion und Schneekreisel, geringste Geräuschentwicklung im Test, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenSchwacher Grip bei Nasstests mit der niedrigsten Aquaplaning-Resistenz im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,82 × 20% = 19,36 Nass90,96 × 35% = 31,84 Schnee96,95 × 30% = 29,09 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand95,23 × 10% = 9,52 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,56 | 40,27 | 45,71 | 95,8 | 31,94 | 51,31 | 76,1 | 81,2 | 90,9 | 16,49 | 5,52 | 92,81 | 36,30 | 94,2 | 8,5 | 70,6 | 85,0 | 10,61 | 80,7 | |
StärkenAngemessene Trockenleistung, guter Preis. Zu beachtenLanges Nassbremsen, schwacher Aquaplaning-Schutz, reduzierter Grip bei allen Schneetests, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,83 × 20% = 19,17 Nass90,87 × 35% = 31,8 Schnee94,23 × 30% = 28,27 Komfort85 × 5% = 4,25 Rollwiderstand80,72 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,64 | 41,30 | 45,10 | 95,0 | 38,03 | 54,60 | 76,2 | 78,0 | 81,6 | 16,99 | 5,65 | 92,65 | 36,06 | 92,8 | 9,0 | 70,2 | 90,0 | 9,81 | 87,3 | |
StärkenGutes Trockenhandling, geringe Außengeräusche, günstiger Anschaffungspreis. Zu beachtenExtrem lange Bremswege unter allen Bedingungen, geringe Nasshaftung mit schwacher Aquaplaning-Resistenz, deutlich reduzierte Haftung im Schnee, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,02 × 20% = 19 Nass81,6 × 35% = 28,56 Schnee92,79 × 30% = 27,84 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand87,34 × 10% = 8,73 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 35,00 | 44,70 | 105,0 | 29,52 | 51,39 | 72,9 | 84,3 | 94,6 | 48,36 | 24,13 | 175,30 | 53,75 | 39,8 | 7,5 | 71,5 | 75,0 | 9,12 | 93,9 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken104,97 × 20% = 20,99 Nass94,58 × 35% = 33,1 Schnee39,83 × 30% = 11,95 Komfort75 × 5% = 3,75 Rollwiderstand93,92 × 10% = 9,39 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental WinterContact TS 870 P
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 14%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 43%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 16%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 21% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneebremsen macht 14,2% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 11,6% | 12% |
| Trockenhandling | 8,4% | 2% |
| Nassbremsen | 18,4% | 26% |
| Nasshandling | 9,2% | 7% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,7% | 5% |
| Kurven Aquaplaning | 3,7% | 4% |
| Schneebremsen | 14,2% | 4% |
| Schneetraktion | 3,2% | 3% |
| Schneehandling | 9,5% | 7% |
| Schneekreis | 3,2% | 3% |
| Subj. Komfort | 5% | 7% |
| Geräusch | 0% | 0% |
| Rollwiderstand | 10% | 21% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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