In 6 unabhängigen Tests landet der GT Radial WinterPro2 Sport im Schnitt auf Platz 16. Seine stärkste Disziplin ist Schneebremsen, dort schlägt er 37% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Nassbremsen mit 37% in 6 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P16 von 20
Der GT Radial WinterPro 2 Sport teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist günstig in der Anschaffung und im Betrieb, doch das schwache Schneehandling zählt in einem Winterreifentest gegen ihn.
Wo der GT Radial WinterPro2 Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 4 | P10,8 von 18,3 | 44% | - |
| Trockenhandling | 3 | P9,7 von 14 | 40% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Schwach | 6 | P17,3 von 29,2 | 37% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P20 von 31 | 37% | - |
| Nasshandling | 3 | P7,3 von 14 | 51% | - |
| Nasser Kreis | 3 | P7,7 von 20,7 | 71% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 4 | P12,3 von 18,3 | 27% | - |
| Kurven Aquaplaning | 3 | P9 von 14 | 30% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen Stark | 5 | P11,6 von 20,6 | 37% | - |
| Schneetraktion | 4 | P12,3 von 18,3 | 30% | - |
| Schneehandling | 3 | P13,3 von 14 | 5% | - |
| Schneekreis | 1 | P9 von 10 | 11% | - |
| Schneeslalom | 1 | P18 von 22 | 19% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P18 von 31 | 43% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P13,5 von 15 | 14% | - |
| Geräusch | 4 | P10 von 18,3 | 54% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P22,5 von 25,5 | 13% | - |
| Wert | 1 | P2 von 20 | 95% | - |
| Rollwiderstand | 3 | P7,3 von 13,3 | 47% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P16 von 31 | 50% | - |
| Abrieb | 1 | P27 von 31 | 13% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem GT Radial WinterPro2 Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Giti GitiWinterW2
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone Winterhawk 4
4 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Semperit Speed Grip 5
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Krisalp HP3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Snowdragon UHP
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Star Performer Stratos UHP
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Landsail Winter Lander
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Matador MP93 Nordicca
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 6
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 5 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2026.
In fünf unabhängigen Wintertests landet der GT Radial WinterPro2 Sport typischerweise im unteren Mittelfeld, mit einer großen Streuung je nach Testtyp: von einem respektablen 14. Platz von 50 im Bremsqualifikationstest 2026 von Auto Bild bis zum 35. Platz von 51 im Qualifikationstest von Auto Bild 2025, plus 14. Platz von 31 im ADAC-Test 2025 und 8. Platz von 9 im Performance-Wintertest 2021 von Tyre Reviews. Das wiederkehrende Muster ist, dass er in einigen trockenen/nassen Grip-Metriken und der Verfeinerung wettbewerbsfähig sein kann, aber wiederholt viel Zeit/Sicherheitsmarge in wichtigen nassen und winterlichen Disziplinen verliert, was dem Gesamturteil des ADAC von nur „zufriedenstellend“ für Sicherheit und Umwelt entspricht und den häufigen Kritiken, die Aquaplaning, nasses Bremsen und nasse Handhabung betreffen.
Die konstanteste Schwäche ist das Aquaplaning: Tester weisen ausdrücklich auf „schwache Aquaplaning-Resistenz“ hin, und die Ergebnisse bestätigen dies (z. B. 10. Platz/10 im gekrümmten Aquaplaning, +25,9 % vom Besten im SUV-Test AUTO Straßenverkehr 2024; 8. Platz/10 im geraden Aquaplaning im Test von Tyre Reviews 2021; und nur im Mittelfeld beim geraden Aquaplaning im ADAC mit 14. Platz/31, +7 %). Nasses Bremsen liegt ebenfalls häufig unter den Führenden (z. B. 36. Platz/52, +28,1 % im nassen Bremsentest von Auto Bild 2025; 15. Platz/50, +18,8 % im nassen Bremsentest von Auto Bild 2026; und 9. Platz/10, +14,4 % im Test von Tyre Reviews 2021). Ausnahmen gibt es: Im SUV-Test 2024 war er bei nassen Grip-Messungen viel wettbewerbsfähiger (nasser Kreis 2. Platz/10, nur +0,1 %, und nasse Handhabung 4. Platz/10, +0,6 %), und dieser Test lobte auch seine Kontrollierbarkeit in trockenen Kurven sowie das niedrige Rollgeräusch und den Rollwiderstand.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der GT Radial WinterPro 2 Sport teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist günstig in der Anschaffung und im Betrieb, doch das schwache Schneehandling zählt in einem Winterreifentest gegen ihn.
Der GT Radial WinterPro 2 Sport erzielt weder auf trockener noch auf nasser und winterlicher Fahrbahn gute Ergebnisse, was nur zu einer befriedigenden Fahrsicherheitsnote führt, und erreicht auch nur eine befriedigende Umweltperformance, was zu einem befriedigenden Gesamturteil führt. Bei der Fahrsicherheit zeigt der Reifen Schwächen bei Präzision und Lenkrückmeldung auf trockener Fahrbahn, es fehlt die erwartete Genauigkeit und Direktheit bei Lenkeingaben und Kurvenfahrten - Lenkkorrekturen sind nötig, um die gewünschte Spur zu halten, und bei plötzlichen Ausweichmanövern kann der WinterPro 2 Sport nicht vollends überzeugen, da das Testfahrzeug insbesondere beim Gegenlenken zum Übersteuern neigt, mit Rutschphasen, die kürzer sein könnten, was insgesamt zu einem unkritischen Grenzverhalten führt, aber sowohl beim Ansprechverhalten als auch bei der Grenzperformance nur befriedigende Bewertungen erreicht, während die Trockenbremswege im Vergleich zum Testfeld ebenfalls nur als befriedigend bewertet werden. Auf nasser Fahrbahn erreicht der GT Radial ebenfalls nur befriedigende Bewertungen. Er erreicht keine guten Werte für Bremswege sowie Aquaplaning-Resistenz in Längs- und Querrichtung. Seine Handling-Leistung wird aufgrund der schlechten Kombination von Längs- und Querkräften lediglich als ausreichend bewertet. Dadurch neigt das Testfahrzeug je nach Kurve frühzeitig und über längere Zeit zum Unter- oder Übersteuern, was eine präzise Kontrolle über die Strecke mit geringer Grenzleistung und nur ausreichenden Sicherheitsreserven verhindert. Unter winterlichen Bedingungen erzielt der WinterPro 2 Sport ebenfalls keine guten Ergebnisse. Er erreicht zwar gute Werte beim Schneebremsen und der Schneetraktion, seine Handling-Leistung wird jedoch nur als befriedigend bewertet, da er für eine präzisere Kurskontrolle eine deutlich bessere Kombination von Längs- und Querkräften mit mäßigen Grenzreserven benötigen würde, und auch beim Eisbremsen verfehlt er knapp gute Bewertungen. In Bezug auf die Umweltverträglichkeit erreicht dieser in China hergestellte Reifen aufgrund der zufriedenstellenden prognostizierten Laufleistung, die sich auf die Umweltbewertung auswirkt, ebenfalls nur befriedigende Bewertungen, erhält jedoch gute Bewertungen für Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch bei überdurchschnittlichem Gewicht.
Der GT Radial WinterPro2 Sport war dem Budget-Reifen deutlich voraus, konnte aber nicht an die Leistung der besten Reifen im Test heranreichen.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle GT Radial Reifen