P42 von 51
18% des Feldes geschlagen
Imperial Snowdragon UHP Testergebnisse
In 4 unabhängigen Tests landet der Imperial Snowdragon UHP im Schnitt auf Platz 30.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 30.Platz im Schnitt
- 16%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
4 Tests, 2021 bis 2025
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 16%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Imperial Snowdragon UHP in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P15 von 20,5 | 18% | - |
| Trockenhandling | 1 | P3 von 10 | 78% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P30,8 von 37,5 | 14% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P26 von 31 | 17% | - |
| Nasshandling | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P29 von 30 | 3% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P16 von 20,5 | 27% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P9 von 10 | 11% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P17,5 von 20,5 | 14% | - |
| Schneetraktion | 2 | P17,5 von 20,5 | 14% | - |
| Schneehandling | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Schneekreis | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P21 von 31 | 33% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P4 von 10 | 67% | - |
| Geräusch | 2 | P10 von 20,5 | 58% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P11 von 31 | 67% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P16 von 31 | 50% | - |
| Abrieb | 1 | P5 von 31 | 87% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Imperial Snowdragon UHP in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Winter i cept evo3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Krisalp HP3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian Snowproof P
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Imperial Snowdragon UHP hat wiederholt Schwierigkeiten beim Bremsen und in Kurven auf nasser Fahrbahn. Auto Bild ermittelte in der Übersicht 2022 einen um 26,9 % längeren Nassbremsweg als beim besten Reifen; 2025 waren es 32 %. Damit belegte er den 44. von 57 beziehungsweise den 43. von 52 Plätzen. Beim ADAC landete er 2025 beim Nassbremsen auf beiden Belägen auf Platz 26 von 31 und auf dem Nasshandling-Kreis auf Platz 29 von 30. Der ADAC beschrieb die Haftung als sehr gering und stellte frühe Gleichgewichtsverluste fest. Im Winterreifentest 2021 von Tyre Reviews wurde er Letzter von neun im Gesamtklassement sowie Letzter beim gemessenen Nassbremsen und Nasshandling; sein Nassbremsweg war 36,2 % länger als der des besten Reifens.
Es gibt einige begrenzte Stärken. Der ADAC prognostizierte 2025 eine Laufleistung von 59.300 km, Platz 11 von 31, und maß den fünftniedrigsten Abrieb. Beim Trockenhandling erreichte der Reifen 2021 den dritten Platz von zehn und lag nur 0,9 % hinter dem Besten. Gelobt wurden das angenehme Fahrverhalten und die vergleichsweise geringen Außengeräusche. Dieses gute Trockenhandling steht in ungewöhnlichem Gegensatz zu der ADAC-Kritik von 2025 an der Lenkpräzision und dem Übersteuern beim Ausweichmanöver. Auch beim Trockenbremsen fielen die Ergebnisse unterschiedlich aus: 2021 Letzter von zehn, 2025 vom ADAC trotz Platz 20 von 31 als gut beschrieben. Beim Bremsen und bei der Traktion auf Schnee lagen die Ergebnisse in beiden ausführlichen Tests nahe am Ende des Feldes; auch der Aquaplaning-Widerstand war schwach. Im Test von 2021 wurde außerdem der hohe Rollwiderstand kritisiert.
Leistungsstärken
-
Laufleistung
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Prognostizierte Laufleistung: 59.300 km, Platz 11 von 31, ADAC-Winterreifentest 2025
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
-
Trockenhandling
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Dritter von zehn, 0,9 % hinter dem Besten, mit Lob für das angenehme Fahrverhalten, Winterreifentest von Tyre Reviews 2021
- Ungewöhnlicher Gegensatz: ADAC stellte 2025 eine geringe Lenkpräzision und Übersteuern beim Ausweichmanöver fest
-
Außengeräusch
Unerheblich
in 1 von 2 Tests
Details
- Vierter von zehn mit 70,2 dB und für geringe Außengeräusche gelobt, Winterreifentest von Tyre Reviews 2021
- Platz 16 von 31 mit 72,4 dB, ADAC-Winterreifentest 2025
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Letzter von zehn, Bremsweg 36,2 % länger als beim Besten, Test von Tyre Reviews 2021
- Platz 26 von 31 auf beiden nassen Belägen, ADAC-Test 2025
- Platz 43 von 52, Bremsweg 32 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Bremstest 2025
-
Nasshandling
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Letzter von zehn, 11,2 % langsamer als der Beste, Test von Tyre Reviews 2021
- Sehr geringe Haftung und frühes Unter- oder Übersteuern; Platz 29 von 30 auf dem Nasshandling-Kreis, ADAC-Test 2025
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
-
Aquaplaning-Widerstand
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Neunter von zehn beim Aquaplaning in Kurven, Test von Tyre Reviews 2021
- Platz 25 von 31 beim Aquaplaning auf gerader Strecke; die Tester stuften ihn beim Aquaplaning in Kurven als Vorletzten ein, ADAC-Test 2025
-
Traktion auf Schnee
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Neunter von zehn, 7,4 % hinter dem Besten, Test von Tyre Reviews 2021
- Platz 26 von 31, 10,6 % hinter dem Besten, ADAC-Test 2025
-
Bremsen auf Schnee
Mäßig
Details
- Neunter von zehn, Bremsweg 8,4 % länger als beim Besten, Test von Tyre Reviews 2021
- Platz 26 von 31, Bremsweg 12 % länger als beim Besten, ADAC-Test 2025
-
Nassgriff
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
- 2025 ADAC Winter Tyre Test (2025)
- 2021 Reifentest Winterreifentest (2021)
-
Trockenbremsen
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
-
Rollwiderstand
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2025 2 Tests
P25 von 31
20% des Feldes geschlagen
2025 ADAC Winter Tyre Test
Der Imperial Snowdragon UHP erhält aufgrund ausgeprägter Schwächen auf nasser Fahrbahn trotz zufriedenstellender Trocken- und Winterperformance eine schlechte Gesamtbewertung für die Fahrsicherheit. Er erreicht jedoch gute Umweltbewertungen bei einer schlechten Gesamtbeurteilung. Auf trockener Fahrbahn zeigt er Schwächen bei Präzision und Lenkrückmeldung, was ständige Korrekturen erfordert, mit Übersteuertendenzen bei Ausweichmanövern und zufriedenstellendem Grenzverhalten, wobei die Bremswege dennoch gut sind. Auf nasser Fahrbahn erhält er insgesamt schlechte Bewertungen mit sehr frühen Unter-/Übersteuertendenzen und einer schlechten Kraftkombination im Vergleich zu anderen Testprodukten sowie sehr geringer Haftung und Grenzverhalten mit nur zufriedenstellendem Bremsverhalten und Längsaquaplaning, aber ausreichendem Queraquaplaning. Unter winterlichen Bedingungen erreicht er insgesamt zufriedenstellende Bewertungen mit zufriedenstellendem Schnee- und Eisbremsen sowie Schneetraktion, aber nur ausreichendem Handling aufgrund unpräziser Steuerung, niedriger Grenzen und früher Unter-/Übersteuertendenzen, die eine bessere Kraftkombination erfordern. Dieser in China hergestellte Reifen erhält eindeutig gute Umweltbewertungen mit guter prognostizierter Laufleistung, geringem Reifenverschleiß und guter Effizienz dank geringem Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
2022 1 Test
P42 von 56
25% des Feldes geschlagen
2021 1 Test
P9 von 9
0% des Feldes geschlagen
2021 Reifentest Winterreifentest
Der Imperial Snowdragon UHP erreichte sein Maximum beim Trockenhandling, wo er schnell UND gut zu fahren war und nicht der lauteste Reifen im Test war. Allerdings konnte der Reifen in keinem anderen Test gut abschneiden und hatte gefährlich lange Nassbremswege.
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