Die Toyos bieten phänomenalen Grip im Trockenen. Sowohl auf der Rennstrecke als auch bei zügiger Fahrweise auf kurvenreichen Straßen genutzt.
Es gab nur zwei Fälle, in denen sie Regen begegnet sind, und sofort habe ich das Tempo gedrosselt; ich würde nicht empfehlen, enthusiastisch bei Nässe zu fahren.
Das andere bemerkenswerte Merkmal ist das Straßenrauschen beim Fahren auf der Autobahn.
Ich würde sie wieder kaufen, nur wegen des Vertrauens, das diese Reifen im Trockenen geben; jedoch ist ihre Lebensdauer der einzige Nachteil.
225/45 R14 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 225/45 R14 wissen: 3 Erfahrungsberichte über 37.015 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 3Fahrerbewertungen
- 37.015 kmdamit zurückgelegt
- 1Reifen in dieser Größe erhältlich
Was bedeutet 225/45 R14?
Ein Reifen der Größe 225/45 R14 ist 225 mm breit, seine Flanke ist 45% dieser Breite (101 mm) hoch, und er passt auf eine 14-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 558 mm.
| Reifenbreite | 225 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 101 mm |
| Felgendurchmesser | 14" (356 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 558 mm |
| Umfang | ≈ 1.753 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 570 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 918 |
Auch geschrieben als
225/45R14 225/45 ZR14 225-45-14 225 45 14
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 225/45 R14?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 225/45 R14 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich wurde von einem örtlichen Reifengeschäft/Händler aufgefordert, Falken-Reifen von zwei früheren Reifenherstellern zu kaufen, mit denen ich zuvor gearbeitet hatte, und habe sie hoch bewertet.
Ich habe sie wie empfohlen vorsichtig eingefahren/getragen, aber sie waren vom ersten Tag an laut und sind immer noch sehr laut
Ich fahre täglich 21 Meilen pro Strecke zur Arbeit. Als ich das Auto nach zwei Wochen trockenem Wetter zum ersten Mal bei Nässe fuhr, fühlte es sich an, als würde ich auf Murmeln fahren, und bei der kleinsten Ausrede verlor ich den Halt
Das Drehen der Reifen von vorne nach hinten hat nicht geholfen.
Ich habe 4 Reifen gekauft, es handelte sich also um einen Satz derselben Marke, und ich habe diese Reifen für die Dauer erhalten. Ich vertraue ihnen nicht. Ich hasse sie. Ich werde keine Falken-Reifen mehr kaufen
Ich habe sie wie empfohlen vorsichtig eingefahren/getragen, aber sie waren vom ersten Tag an laut und sind immer noch sehr laut
Ich fahre täglich 21 Meilen pro Strecke zur Arbeit. Als ich das Auto nach zwei Wochen trockenem Wetter zum ersten Mal bei Nässe fuhr, fühlte es sich an, als würde ich auf Murmeln fahren, und bei der kleinsten Ausrede verlor ich den Halt
Das Drehen der Reifen von vorne nach hinten hat nicht geholfen.
Ich habe 4 Reifen gekauft, es handelte sich also um einen Satz derselben Marke, und ich habe diese Reifen für die Dauer erhalten. Ich vertraue ihnen nicht. Ich hasse sie. Ich werde keine Falken-Reifen mehr kaufen
Only had them on for just over a week, done a fair few miles on them and i like them. They are much better than my old tyres which were cooper tyres. The grip in the dry is great, when i turn the wheel the car follows, where as with my old tyres it had a knack for understeer. In the wet they are still good tyres and are responsive, and if it wasn't for my dodgy bald rear tyre i would never have spun off! i would recommend these to anyone who is looking for a cheap sticky tyre.
Fahren Sie Reifen in 225/45 R14?
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.