Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Vredestein Ultrac
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 80% · 119
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 78% · 24
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 6 Mal vorn und der ZIEX ZE310 EcoRun 4 Mal. Der ZIEX ZE310 EcoRun hielt in den Verschleißtests 55,9 % länger; der Ultrac bremste im Trockenen 1,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Entscheiden Sie nach Fahrleistung. Der Vredestein Ultrac ist der bessere Handling- und Trockenbremsreifen und gewann sechs der zehn gemeinsamen Tests. Der Falken ZIEX ZE310 EcoRun hält rund 70 Prozent länger, kostet etwa halb so viel pro 1000 km und bremst nass kürzer, was ihn für Vielfahrer zum vernünftigen Kauf macht.
Wo der ZIEX ZE310 EcoRun stärker ist
- Deutlich höhere Laufleistung, 46.300 km gegen 27.200 km beim ADAC, 70,2 Prozent mehr
- Günstiger pro 1000 km in jeder Messung, 2,85 gegen 5,11 beim ADAC
- Kürzeres Nassbremsen in sieben von neun Tests und leiser in drei von vier Messungen
Wo der Ultrac stärker ist
- Kürzeres Trockenbremsen in acht von neun Tests und ein Durchmarsch über alle sechs Nasshandling-Vergleiche
- Bessere Aquaplaning-Reserven, fünf von sieben geradeaus und vier von fünf in der Kurve
- 1. von 8 bei Auto Express 2024, wo der Falken Letzter wurde
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Ultrac auf einen Blick
| Kategorie | ZIEX ZE310 EcoRun | Abstand | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 4 | 6 | |
| Trocken16 Messungen | 6 | Der Ultrac bremste im Trockenen 1,2 % kürzer (9 Tests) | 9 |
| Nass33 Messungen | 12 | Der Ultrac umrundete den Nasshandlingkurs 2,6 % schneller (3 Tests) | 19 |
| Komfort8 Messungen | 4 | 1 | |
| Wert11 Messungen | 7 | Der ZIEX ZE310 EcoRun hielt in den Verschleißtests 55,9 % länger (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Ultrac mit 0,3 Vorsprung | 8,7/10 |
| Fahrerbewertung119 und 24 Bewertungen | 80% | Der ZIEX ZE310 EcoRun mit 2 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 78% | Der Ultrac mit 5 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Ultrac war in 4 von 5 Tests teurer | +4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 46 Größen bei beiden erhältlich | 65 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | ZIEX ZE310 EcoRun | Testfeld | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2024 | P8 von 8 | P1 von 8 | |
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P8 von 10 | P7 von 10 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P6 von 9 | P4 von 9 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P7 von 20 | P20 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P10 von 16 | P16 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P7 von 55 | P3 von 55 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P6 von 13 | P9 von 13 | |
| 2022 AZ SUV-Reifentest | P8 von 10 | P2 von 10 | |
| Auto Image Sommerreifentest 2022 | P5 von 21 | P14 von 21 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P5 von 50 | P3 von 50 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
ZIEX ZE310 EcoRun
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
ZIEX ZE310 EcoRun
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
ZIEX ZE310 EcoRun
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den ZIEX ZE310 EcoRun mit 80 % aus 119 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | ZIEX ZE310 EcoRun | Abstand | Ultrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,77 | 1,2% | 36,33 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,41 | 0,1% | 63,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,57 | 0,4% | 96,27 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,26 | 0,6% | 38,54 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,3 | = | 36,3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,06 | 2,6% | 83,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,73 | 1,3% | 72,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,37 | 2,1% | 6,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,78 | 0,4% | 11,82 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,79 | 1% | 83,54 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,87 | 3,6% | 6 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,3 dB | 71,71 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.820 | 55,9% | 23.267 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,76 | 1,8% | 8,58 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6 | 1,7% | 5,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 29,9% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ZIEX ZE310 EcoRun 8,4 und der Ultrac 8,7 von 10.
| ZIEX ZE310 EcoRun | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 75 | ||
| 79 | Nass | 89 | ||
| 62 | Komfort | 52 | ||
| 42 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| ZIEX ZE310 EcoRun | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,2 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8 | Progressivität | 7,6 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 6,4 | ||
| 7,9 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den ZIEX ZE310 EcoRun mit 80 % aus 119 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- 80%aus 119 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.609.536 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer beschreiben den Falken ZIEX ZE310 EcoRun allgemein als einen ausgezeichneten Sommer-Touring-Reifen mit starker Sicherheit bei Nässe (einschließlich Aquaplaning-Widerstand) und sicherem Grip auf trockener Fahrbahn, der oft über seiner Preisklasse liegt. Ein sehr häufiges Highlight ist das niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das insgesamt sanfte, sichere Fahrgefühl, wobei viele Nutzer auch eine gute Abnutzungsdauer bei hoher Laufleistung berichten. Die häufigsten Nachteile sind ein höherer Rollwiderstand (erhöhter Kraftstoffverbrauch bei einigen Autos) und ein weicheres/weniger präzises Lenkgefühl, das leistungsorientierte Fahrer enttäuschen kann, wobei eine Teilgruppe auch eine härtere Fahrt auf unebenen Straßen feststellt.
- Starker Nass-Grip und beruhigender Aquaplaning-Widerstand
- Guter Trocken-Grip und Bremsleistung
- Niedriges Straßenrauschen / ruhiger Innenraum
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Höherer Rollwiderstand, der zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch bei einigen Fahrern führt
- Weiche Seitenwände oder weniger präzises Lenkgefühl/Feedback (nicht ideal für sportliches Fahren)
- Feste/harte Fahrt auf unebenen Straßen bei einigen Fahrzeugen/Setups
Von KI aus 107 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 119 Erfahrungsberichte zum ZIEX ZE310 EcoRunEin ruhiger Reifen, sehr vorhersehbar/nachgiebig an der Grenze, besonders im Regen, mit einer weichen Seitenwand. Diese Kilometer wurden mit sportlicher Fahrweise auf kurvenreichen Straßen zurückgelegt.
Vredestein Ultrac
- 78%aus 24 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 501.335 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac sehr positiv und loben seinen sicheren Nassgrip (einschließlich Aquaplaning-Resistenz), seine solide Performance auf trockener Fahrbahn und den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird als berechenbar und sicher beschrieben, und viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten hervor. Einige wenige berichten von schnellerem Reifenverschleiß als erwartet, und vereinzelt werden Geräusche oder ein unpräzises Lenkgefühl bemängelt, diese Punkte sind jedoch seltener. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund der vielen positiven Rezensionen überwiegend positiv aus.
- Nasshaftung und Aquaplaningresistenz
- Komfortables Fahrgefühl
- Trockenhaftung
- Vorhersehbares Handling/Lenkverhalten
- schnellerer Reifenverschleiß bei einigen Nutzern
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum UltracDiese Reifen waren serienmäßig auf meinem Audi A1 montiert. Nach 40.000 Meilen und zwei Jahren habe ich drei Reifen durch meine bevorzugten Modelle ersetzt. Der linke Hinterreifen hat noch 4 mm Profiltiefe, während der rechte Hinterreifen (dieser hier) nach einem Jahr und 18.000 Meilen nur noch 3 mm aufweist. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim ZIEX ZE310 EcoRun und 65 beim Ultrac, davon 46 bei beiden.
| Kategorie | ZIEX ZE310 EcoRun | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 14 bis 19 Zoll | 65 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 46 Größen 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16und 34 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A85%B15% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C47%B2%A1% | C46%A26%B26%D2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 67-72 dB A74%B26% | 69-71 dB B89%A11% |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2020 |
| Vorgänger | Falken ZIEX ZE914 EcoRun (2012) | - |
| Nachfolger | Falken ZIEX ZE320 | Vredestein Ultrac Cento |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ultrac war in 4 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zehn gemeinsame Tests, sechs Siege für den Vredestein Ultrac und vier für den Falken ZIEX ZE310 EcoRun, und die Ausschläge dazwischen sind gewaltig. Auto Express setzte den Vredestein 2024 auf Platz 1 von 8, den Falken auf den letzten Platz; der Auto Bild Test 2024 sah den Falken auf Platz 7 von 21 und den Vredestein auf 20, und der ADAC im selben Jahr den Falken auf 10 von 16 und den Vredestein auf den letzten Platz von 16.
Der Vredestein ist der schärfere Reifen auf der Straße. Er bremste trocken in acht von neun Tests kürzer und gewann alle sechs Vergleiche im Nasshandling, und er widerstand dem Aquaplaning in fünf von sieben Geradeausläufen und vier von fünf Kurvenläufen besser.
Das Argument des Falken heißt Nassbremsen und Betriebskosten. Er stand nass in sieben von neun Tests früher, und er hielt in allen drei Verschleißmessungen deutlich länger: 46.300 km gegen 27.200 km beim ADAC und 25.800 km gegen 15.400 km bei Auto Bild. Daraus wurden 44,2 Prozent geringere Kosten pro 1000 km beim ADAC und 41,3 Prozent bei Auto Bild.
Fazit
Die beiden tauschen je nach Tester die Plätze, die Antwort hängt also von Ihrer Gewichtung ab. Der Vredestein Ultrac holte sechs der zehn gemeinsamen Tests und beherrscht die Fahrleistungsseite: kürzeres Trockenbremsen in acht von neun Tests, ein Durchmarsch über alle sechs Nasshandling-Vergleiche und bessere Aquaplaning-Reserven in fünf von sieben Geradeausläufen und vier von fünf Kurvenläufen. Seine besten Ergebnisse sind deutlich, 1. von 8 bei Auto Express 2024 mit dem Falken als Letztem, 2. von 10 bei Auto Zeitung 2022 sowie 3. von 44 und 3. von 55 in den großen Bremsübersichten von Auto Bild.
Der Falken ZIEX ZE310 EcoRun ist der Reifen, der hält und nass steht. Er hielt in allen drei Messungen länger, beim ADAC um 70,2 Prozent, 46.300 km gegen 27.200 km, und bei Auto Bild um 67,5 Prozent, 25.800 km gegen 15.400 km. Die Kosten pro 1000 km folgten, 2,85 gegen 5,11 beim ADAC und 11,63 gegen 19,81 bei Auto Bild, und er rieb weniger ab, 72 gegen 102,7 mg/km/t. Nass bremste er in sieben von neun Tests kürzer und war in drei von vier Messungen leiser. Seine besten Ergebnisse sind ebenso deutlich, 5. von 22 bei Auto Bild 2022 mit dem Vredestein auf 14, 7. von 21 im Jahr 2024 mit dem Vredestein auf 20 und 10. von 16 beim ADAC mit dem Vredestein als Letztem.
Nehmen Sie den Vredestein, wenn Handling und Trockenbremsen im Vordergrund stehen und Sie Reifen wechseln, bevor sie herunter sind. Nehmen Sie den Falken, wenn Sie viel fahren und Nassbremsweg und Kosten pro 1000 km auf Ihrer Seite haben wollen. Der Laufleistungsunterschied ist der größte Einzelunterschied dieses Vergleichs, und er ist gemessen, nicht geschätzt.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Ultrac: Ihre Fragen
Ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun oder der Vredestein Ultrac der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 6 Mal vorn und der ZIEX ZE310 EcoRun 4 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ZIEX ZE310 EcoRun 8,4 und der Ultrac 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der ZIEX ZE310 EcoRun oder der Ultrac?
Von den 33 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 19 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 2,6 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der ZIEX ZE310 EcoRun hielt in den Verschleißtests 55,9 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim ZIEX ZE310 EcoRun mit 7,7/10 und beim Ultrac mit 6,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim ZIEX ZE310 EcoRun mit 7,9/10 und beim Ultrac mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den ZIEX ZE310 EcoRun mit 80 % aus 119 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. 78 % der Fahrer des ZIEX ZE310 EcoRun würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Ultrac.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Ultrac in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den ZIEX ZE310 EcoRun gibt es in 86 Größen (14 bis 19 Zoll) und den Ultrac in 65 (15 bis 21 Zoll). 46 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der ZIEX ZE310 EcoRun in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Ultrac mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ultrac ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der ZIEX ZE310 EcoRun im Jahr 2017. Der ZIEX ZE310 EcoRun hat den Falken ZIEX ZE914 EcoRun abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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