Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 82% · 81
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 81% · 15
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 6 Mal vorn und der Quatrac Pro+ kein einziges Mal. Der Vector 4Seasons Gen 3 hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand; der Quatrac Pro+ bremste im Nassen 4,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 für wechselhafte Klimazonen mit echtem Winter, Starkregen und langfristigen Vorteilen (geringerer Kraftstoffverbrauch, höhere Laufleistung, verbesserte Aquaplaning-Sicherheit). Entscheiden Sie sich für den Vredestein Quatrac Pro Plus, wenn Sie Wert auf kurze Bremswege bei Nässe und eine ruhigere Fahrt in milderen Regionen mit seltenem Schneefall legen und einen schnelleren Verschleiß sowie ein weniger präzises Fahrverhalten in Kauf nehmen.
Wo der Vector 4Seasons Gen 3 stärker ist
- Hervorragende Winterleistung: Gewinnt in allen Tests hinsichtlich Bremsverhalten und Traktion auf Schnee.
- Beste Aquaplaning-Sicherheit in den meisten Tests (z. B. +10-23 % Vorteil bei geradem/kurvenförmigem Aquaplaning)
- Hervorragende Effizienz und Langlebigkeit (ADAC: +46 % Reichweite; geringerer Abrieb- und Rollwiderstand)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quatrac Pro+ auf einen Blick
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken11 Messungen | 5 | 4 | |
| Nass27 Messungen | 19 | Der Vector 4Seasons Gen 3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 12,1 % mehr Grip (5 Tests) | 6 |
| Schnee21 Messungen | 20 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste auf Schnee 5,5 % kürzer (6 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort8 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Wert8 Messungen | 8 | Der Vector 4Seasons Gen 3 hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 1,3 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung81 und 15 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 78% | Zu knapp für einen Sieger | 79% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +7,8 % | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 102 | 70 Größen bei beiden erhältlich | 103 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Testfeld | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P5 von 10 | P7 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P1 von 16 | P9 von 16 | |
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | P5 von 9 | P7 von 9 | |
| Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024 | P5 von 6 | P6 von 6 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P5 von 10 | P7 von 10 | |
| Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung | P1 von 9 | P6 von 9 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac Pro+
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector 4Seasons Gen 3
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | Quatrac Pro+ | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 0,3% | 41,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,6 | 0,8% | 84,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 96,2 | 0,1% | 96,05 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 44,13 | 4,2% | 42,07 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 39,1 | 1,5% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 98,5 | 2,3% | 100,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,3 | 0,4% | 75,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,91 | 0,8% | 15,04 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,8 | 3% | 75,97 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,58 | 12,1% | 2,29 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 22,85 | 5,5% | 24,22 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.585 | 6% | 2.420 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53,5 | 0,4% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 2,5% | 51,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 9,7% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,79 | 5,6% | 3,59 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,7 | 10,9% | 16,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 18,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,6 | 0,7 dB | 70,95 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 68.000 | 46,2% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,59 | 10,6% | 8,49 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 34,6% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Trocken | 50 | ||
| 89 | Nass | 79 | ||
| 68 | Komfort | 66 | ||
| 73 | Wert | 27 | ||
| 81 | Schnee | 38 | ||
| 87 | Eis | 8 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 8 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,6 | Verschleiß | 7,1 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,1 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 7,6 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%aus 81 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.735.728 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 insgesamt hoch (Durchschnitt 79,9 %), wobei die meisten sein zuverlässiges Allround-Grip, insbesondere bei Nässe, loben, wo über die Hälfte der Rezensenten positiv kommentiert. Trockenhaftung, Schneetraktion und Leistung bei kaltem Wetter werden ebenfalls häufig hervorgehoben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet von einer starken Profiltiefe. Die Hauptnachteile sind eine merklich schwächere Bremsleistung bei Trockenheit und ein leicht ungenaues Lenkgefühl, die jeweils von etwa einem Fünftel und einem Sechstel der Besitzer angesprochen werden, während das Feedback zum Straßenlärm gemischt, aber tendenziell positiv ist.
- Sicherer Grip bei Nässe bei starkem Regen und rutschigen Bedingungen
- Starke Trockenhaftung für den täglichen Fahrbetrieb
- Lange Profiltiefe und langsame Abnutzungsraten
- Beeindruckende Schneetraktion für einen Ganzjahresreifen
- Längere Bremswege bei Trockenheit / weniger Biss bei starkem Bremsen
- Vages oder leichtes Lenkgefühl und weniger direkte Rückmeldung
- Höherer Rollwiderstand / spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige Fahrer
Von KI aus 75 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 81 Erfahrungsberichte zum Vector 4Seasons Gen 3Fast perfekte Reifen, die mich selbst bei starkem Schnee nicht im Stich gelassen haben, was mich wirklich überrascht hat. Und bei normaler Fahrweise scheinen sie ewig zu halten.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%aus 15 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 159.083 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind im Großen und Ganzen mit dem Vredestein Quatrac Pro Plus zufrieden, wobei 12 von 14 Bewertungen positiv ausfallen und eine durchschnittliche Besitzerbewertung von 80,9 % erreicht wird. Die konstantesten Stärken sind der starke Nassgriff und die beruhigende Allround-Traktion, wobei viele auch den sicheren Trockengriff und die fähige Leistung im Schnee hervorheben. Eine bedeutende Minderheit (etwa einer von fünf) berichtet von einem weicheren, weniger präzisen Lenkgefühl und einem Reifen, der eine längere Einfahrzeit benötigt, und ein ähnlicher Anteil äußert Bedenken hinsichtlich der Profiltiefe oder Haltbarkeit.
- Ausgezeichneter Nassgriff, selbst bei kalten und nassen Bedingungen
- Starker Trockengriff mit Vertrauen für sportliches Fahren
- Überraschend fähige Schneetraktion
- Vorhersehbares Trockenhandling
- Weicheres, weniger präzises Lenkgefühl/Feedback
- Spürbare Einfahrzeit, bevor er sein Bestes gibt
- Reduzierter Spielraum am Limit oder eine leichte Verzögerung beim Finden von Grip unter Last
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum Quatrac Pro+Ich habe diese Premium-Allwetterreifen für meinen 4WD Subaru Outback gekauft und bin äußerst zufrieden damit. Sobald sie montiert waren, fühlte sich das Auto bemerkenswert glatt und angenehm zu fahren an.
Die Reifen nutzen sich perfekt gleichmäßig ab, und ich habe sie bereits einmal rotiert. Früher war ich skeptisch gegenüber Allwetterreifen, aber diese Marke hat mich vollkommen überzeugt, dass ich die richtige Wahl getroffen habe. Obwohl die Reifenwahl immer von dem spezifischen Auto, dem Fahrstil und der Nutzung abhängt, haben diese für meinen Outback unglaublich gut funktioniert. Sehr empfehlenswert!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 102 Größen beim Vector 4Seasons Gen 3 und 103 beim Quatrac Pro+, davon 70 bei beiden.
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 102 Größen, 14 bis 22 Zoll | 103 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 70 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17und 58 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B87%C13% | B99%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C47%B29%A21%D4% | C64%B20%D15%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 252 von 252 | 139 von 139 |
| Auf dem Markt seit | - | 2023 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Nachfolger | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei gängige Ganzjahresreifen mit unterschiedlichen Designschwerpunkten gegenüber: den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, einen Premium-Tourenreifen, der für seine ausgewogene Sicherheit das ganze Jahr über bekannt ist, und den Vredestein Quatrac Pro Plus, der als sportlicherer Tourenreifen mit Fokus auf Nässe positioniert ist. In sechs gemeinsamen, aktuellen europäischen Tests mit Fahrzeugen vom Kompaktwagen bis zum SUV zeigten beide Reifen eine solide Allwettertauglichkeit, ihre Stärken unterscheiden sich jedoch deutlich. Erste Ergebnisse zeichnen sich ab: Goodyear führt durchweg in puncto Wintergrip, Aquaplaning-Sicherheit und Effizienz, während Vredestein in mehreren Tests mit herausragender Nassbremsleistung punktet und tendenziell leiser ist. Wenn Sie sichere Fahreigenschaften bei schlechtem Wetter, Laufleistung und Kraftstoffverbrauch gegen bessere Bremsleistung bei Nässe und Komfort abwägen, hilft Ihnen dieser Vergleich, den optimalen Kompromiss für Ihre Bedürfnisse zu finden.
Fazit
Die Datenlage ist eindeutig: Goodyear gewinnt alle sechs Vergleichstests und dominiert in den Kategorien Winter (Schnee und Eis) und Aquaplaning. Gleichzeitig bietet der Reifen im ADAC-Test 2025 überlegene Verschleißfestigkeit, geringen Rollwiderstand und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (+46 % höhere Laufleistung, geringerer Verbrauch und weniger Abrieb). Der größte Nachteil sind gelegentlich längere Bremswege auf trockener Fahrbahn und eine durchschnittliche Präzision im Vergleich zu den besten Sommerreifen. Vredestein punktet mit seiner Bremsleistung bei Nässe - oft eine der besten - und geringeren Außengeräuschen. Allerdings hinkt er in puncto Fahrstabilität bei Nässe, Aquaplaning-Reserven und insbesondere bei Schnee hinterher und kann sich auf trockener Straße weniger präzise anfühlen. Für Autofahrer, die im Alltag mit wechselnden Jahreszeiten oder häufigem Starkregen und Schneematsch zu tun haben, ist Goodyear die sicherere und wirtschaftlichere Wahl für lange Strecken. Wer kurze Bremswege bei Nässe und eine ruhigere Fahrt in milderen Klimazonen bevorzugt und Kompromisse bei Schnee und Verschleiß in Kauf nimmt, für den ist Vredestein eine gute Wahl.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quatrac Pro+: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 oder der Vredestein Quatrac Pro+ der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 6 Mal vorn und der Quatrac Pro+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector 4Seasons Gen 3 oder der Quatrac Pro+?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 19 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 12,1 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 5 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 20 vorn. Er bremste auf Schnee 5,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector 4Seasons Gen 3 hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,6/10 und beim Quatrac Pro+ mit 7,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac Pro+ war 0,7 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,3/10 und beim Quatrac Pro+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. 78 % der Fahrer des Vector 4Seasons Gen 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Quatrac Pro+.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Vector 4Seasons Gen 3 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector 4Seasons Gen 3 gibt es in 102 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Quatrac Pro+ in 103 (17 bis 22 Zoll). 70 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector 4Seasons Gen 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac Pro+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector 4Seasons Gen 3 bewerten Den Quatrac Pro+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion