Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs GT Radial ClimateActive
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 82% · 81
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 87% · 4
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 Mal vorn und der ClimateActive kein einziges Mal. Der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger; der ClimateActive bremste im Trockenen 2,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, wenn Sie mit echten Winterbedingungen konfrontiert sind oder Nässe/Winter-Sicherheit und eine längere Lebensdauer der Lauffläche priorisieren; wählen Sie den GT Radial ClimateActive, wenn Sie hauptsächlich in milden Klimazonen fahren und starken Trockenbremsen und einem besseren Kaufwert/Effizienz wünschen, wobei Sie schwächere Winterleistungen und (in einigen Tests) schnellere Abnutzung akzeptieren.
Wo der Vector 4Seasons Gen 3 stärker ist
- Konsistent kürzerer Nassen Bremsen in allen gemeinsamen Tests (gewinnt 4/4; z.B. 34,2 m vs 35,4 m im ADAC; 55,2 m vs 56,6 m im AutoBild 225/50 R17)
- Stärkere Winterleistung, insbesondere Traktion und Schnee/Eis-Stopp (z.B. ADAC Schneetraktion 2547 N vs 2388 N; ADAC Eisbremsen 20,3 m vs 20,9 m)
- Bessere Langlebigkeit und Abnutzungsindikatoren in den gemeinsamen Daten (z.B. ADAC 43.200 km vs 35.300 km; geringere Abrasion 63 vs 75 mg/km/t)
Wo der ClimateActive stärker ist
- Bestes Trockenbremsen im Paar in jedem gemeinsamen Vergleich (gewinnt 4/4; z.B. 42,4 m vs 44,4 m im ADAC; 40,1 m vs 41,2 m im AutoBild SUV)
- Oft wettbewerbsfähig bei Effizienz/Wert-Metriken (z.B. ADAC Kraftstoffverbrauch 5,6 vs 5,7 l/100 km; AutoBild Wert-Metrik 12,00 vs 12,79)
- Fähige Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning in mehreren Tests (z.B. ADAC 87,3 km/h vs 86,5 km/h; AutoBild SUV 74,6 km/h vs 73,0 km/h)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector 4Seasons Gen 3 vs ClimateActive auf einen Blick
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der ClimateActive bremste im Trockenen 2,5 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass15 Messungen | 10 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste im Nassen 2,4 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Schnee10 Messungen | 8 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste auf Schnee 2 % kürzer (3 Tests) | 2 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 3 | 1 | |
| Wert8 Messungen | 6 | Der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 0,3 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung81 und 4 Bewertungen | 82% | Der ClimateActive mit 5 Punkten Vorsprung | 87% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +39,8 % | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 102 | 66 Größen bei beiden erhältlich | 88 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Testfeld | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P6 von 16 | P8 von 16 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 11 | P6 von 11 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P4 von 15 | P9 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P6 von 37 | P8 von 37 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector 4Seasons Gen 3
ClimateActive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector 4Seasons Gen 3
ClimateActive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector 4Seasons Gen 3
ClimateActive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den ClimateActive mit 87 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | ClimateActive | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 2,5% | 41,08 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 93,15 | 0,1% | 93,2 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 51,48 | 2,4% | 52,7 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39 | 4,6% | 40,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 76,95 | = | 76,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 14,04 | 0,3% | 14,01 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,97 | 0,2% | 78,17 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,17 | 2,6% | 3,11 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,33 | 2% | 19,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.913 | 4,4% | 2.790 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 78,7 | 3,8% | 75,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,89 | 2,6% | 3,99 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 20,3 | 2,9% | 20,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71,5 | 0,4 dB | 71,93 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 44.280 | 14,1% | 39.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,63 | 0,7% | 7,68 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,8% | 5,26 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 63 | 16% | 75 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 612 | 29,7% | 871 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der ClimateActive 9,1 von 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Trocken | 72 | ||
| 89 | Nass | 81 | ||
| 68 | Komfort | 46 | ||
| 73 | Wert | 30 | ||
| 81 | Schnee | 72 | ||
| 87 | Eis | 76 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,6 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,3 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den ClimateActive mit 87 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%aus 81 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.735.728 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 insgesamt hoch (Durchschnitt 79,9 %), wobei die meisten sein zuverlässiges Allround-Grip, insbesondere bei Nässe, loben, wo über die Hälfte der Rezensenten positiv kommentiert. Trockenhaftung, Schneetraktion und Leistung bei kaltem Wetter werden ebenfalls häufig hervorgehoben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet von einer starken Profiltiefe. Die Hauptnachteile sind eine merklich schwächere Bremsleistung bei Trockenheit und ein leicht ungenaues Lenkgefühl, die jeweils von etwa einem Fünftel und einem Sechstel der Besitzer angesprochen werden, während das Feedback zum Straßenlärm gemischt, aber tendenziell positiv ist.
- Sicherer Grip bei Nässe bei starkem Regen und rutschigen Bedingungen
- Starke Trockenhaftung für den täglichen Fahrbetrieb
- Lange Profiltiefe und langsame Abnutzungsraten
- Beeindruckende Schneetraktion für einen Ganzjahresreifen
- Längere Bremswege bei Trockenheit / weniger Biss bei starkem Bremsen
- Vages oder leichtes Lenkgefühl und weniger direkte Rückmeldung
- Höherer Rollwiderstand / spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige Fahrer
Von KI aus 75 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 81 Erfahrungsberichte zum Vector 4Seasons Gen 3Fast perfekte Reifen, die mich selbst bei starkem Schnee nicht im Stich gelassen haben, was mich wirklich überrascht hat. Und bei normaler Fahrweise scheinen sie ewig zu halten.
GT Radial ClimateActive
- 87%aus 4 Erfahrungsberichten
- 41.038 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der GT Radial ClimateActive starke Allwetterleistung bietet, mit sicherem Grip bei Trockenheit und starkem Regen sowie bemerkenswert guter Traktion im Schlamm und auf Kies. Komfort und Verfeinerung werden häufig gelobt, und mehrere Nutzer heben das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen wie dem Michelin CrossClimate 2 hervor. Der Verschleiß scheint bisher wettbewerbsfähig zu sein, basierend auf frühen Kilometerberichten, wobei nur eine Minderheit leicht vages Lenken/weniger Straßenfeedback bemerkt.
- Starker Grip bei Nässe und Trockenheit mit sicherer Alljahresleistung
- Gute Traktion im Schlamm/auf Kies (nützlich für Felder und rauere Oberflächen)
- Bequeme Fahrt und allgemein leises/raffiniertes Fahren
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Wettbewerbern
- Lenkung/Handhabung kann etwas vage oder mit reduziertem Straßenfeedback erscheinen
Von KI aus 4 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 4 Erfahrungsberichte zum ClimateActiveIch habe diesen Reifen direkt nach der Auslieferung an einem neuen Fiat 600 Hybrid montiert und die originalen Goodyear-Sommerreifen ersetzt. Daher habe ich keinen Vergleich zu den originalen Sommerreifen.
Die Reifen wurden Anfang Dezember montiert, und ich hatte die Gelegenheit, sie bei trockenen, nassen und aufgrund der aktuellen Wetterbedingungen auch bei etwas Schnee zu fahren.
Der Reifen bot in allen Fahrsituationen hervorragende Haftung. Trotz der 18 Zoll und des (vergleichsweise) niedrigen Querschnitts ist er zudem sehr leise und komfortabel.
Das Fahrverhalten ist weich und reagiert verzögert, was ich jedoch eher auf die insgesamt weiche Federung und die Fahrwerksabstimmung des Wagens zurückführe als auf den Reifen selbst.
Ein sehr guter Reifen zu einem fantastischen Preis. Und offenbar stimmt die Presse mir zu.
Gut gemacht, GT!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 102 Größen beim Vector 4Seasons Gen 3 und 88 beim ClimateActive, davon 66 bei beiden.
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ClimateActive |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 102 Größen, 14 bis 22 Zoll | 88 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 66 Größen 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16und 54 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B87%C13% | A84%B16% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C47%B29%A21%D4% | C53%B41%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B99%A1% | 69-73 dB B96%A4% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 252 von 252 | 187 von 187 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Nachfolger | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Sieger: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 39,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 und der GT Radial ClimateActive befinden sich in einer ähnlichen "Touring-Allwetter"-Kategorie, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie dieses Ziel aus unterschiedlichen Richtungen verfolgen. In vier überlappenden Vergleichen (ADAC 2026 in 185/65 R15 und mehrere AutoBild-Datensätze in 225/50 R17 sowie einen AutoBild-SUV-Test) verhält sich Goodyear tendenziell wie ein winterorientierter Allwetterreifen, der Sie schützt, wenn die Temperaturen sinken, während der GT Radial mehr wie ein wertorientierter, mildklimatisierter Allrounder wirkt.
Das Hauptmuster ist konsistent: Der GT Radial gewinnt wiederholt beim Trockenbremsen (4/4 gemeinsame Fälle), während Goodyear wiederholt beim Nassen Bremsen (4/4) gewinnt und im Allgemeinen die Wintermetriken (Schneetraktion und oft Schnee/Eis-Bremsen) anführt und zudem tendenziell länger hält. Das schafft eine klare Käufertrennung: Möchten Sie einen sichereren Reifen bei Nässe/Kälte und bessere Langlebigkeit oder priorisieren Sie kurze Trockenstopps und Kaufwert/Effizienz?
Fazit
Wenn man die gemeinsamen Tests betrachtet, ist der Vector 4Seasons Gen 3 die ausgewogenere "echte Allwetter"-Option, insbesondere wenn Ihr Allwetterreifen als glaubwürdiger Winterreifen fungieren muss. Er schlägt den ClimateActive konstant beim Nassen Bremsen (z.B. ADAC 34,2 m vs 35,4 m; AutoBild SUV 61,3 m vs 62,2 m; AutoBild 55,2 m vs 56,6 m) und zeigt einen wiederkehrenden Vorteil in der Schneetraktion und Kontrolle (z.B. ADAC Schneetraktion 2547 N vs 2388 N; AutoBild SUV Schneehändling 102,7 km/h vs 98,5 km/h). Er hat auch tendenziell die längere Lebensdauer (ADAC vorhergesagte Abnutzung 43.200 km vs 35.300 km; AutoBild Abnutzung 45.360 km vs 42.900 km), was für die Gesamtkosten über die Besitzdauer wichtig ist.
Der stärkste, am häufigsten wiederholte Konter des ClimateActive ist die Trockenbremsdistanz: Er gewinnt jeden gemeinsamen Vergleich beim Trockenbremsen (z.B. ADAC 42,4 m vs Goodyear 44,4 m; AutoBild SUV 40,1 m vs 41,2 m). Er sieht auch häufig attraktiv aus bei "Wert" und manchmal bei Effizienz/Aquaplaning-Metriken (z.B. ADAC gerades Aquaplaning 87,3 km/h vs 86,5 km/h und leicht niedrigeren Kraftstoffverbrauch 5,6 vs 5,7 l/100 km). Die praktische Erkenntnis: Goodyear ist die sicherere Wahl, wenn Sie regelmäßig mit echtem Winterwetter konfrontiert sind und mehr Vertrauen bei Nässe/Winter mit besserer Langlebigkeit wünschen, während der GT Radial am besten für mildere Klimazonen und budgetbewusste Käufer geeignet ist, die Trockenbremsen und einen besseren Kaufwert priorisieren und die Kompromisse in der Winterleistung und (in einigen Tests) der Lebensdauer der Lauffläche akzeptieren.
Vector 4Seasons Gen 3 vs ClimateActive: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 oder der GT Radial ClimateActive der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 Mal vorn und der ClimateActive kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der ClimateActive 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector 4Seasons Gen 3 oder der ClimateActive?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 2,4 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der ClimateActive bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 2,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,6/10 und beim ClimateActive mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,3/10 und beim ClimateActive mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den ClimateActive mit 87 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Vector 4Seasons Gen 3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 39,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector 4Seasons Gen 3 gibt es in 102 Größen (14 bis 22 Zoll) und den ClimateActive in 88 (15 bis 22 Zoll). 66 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector 4Seasons Gen 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der ClimateActive mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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2-13 in 15 gemeinsamen Tests
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 gemeinsamen Tests
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector 4Seasons Gen 3 bewerten Den ClimateActive bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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