Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 5
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 6 Mal vorn und der Blizzak 6 einmal. Der Blizzak 6 hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato Winter 3 schwamm geradeaus erst bei einer 6 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für die meisten Fahrer in nassen, wechselhaften europäischen Wintern wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 3 für sein durchgehend führendes Bremsverhalten auf nassen Straßen und seine Sicherheit gegen Aquaplaning sowie für sein wiederholtes Testgewinn-Gesamtgleichgewicht. Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Sie niedrigen Rollwiderstand/Effizienz und ein progressives, vertrauenswürdiges Fahrgefühl priorisieren und bereit sind zu akzeptieren, dass seine Bremsleistung auf nassen Straßen und Aquaplaning-Leistung in der Regel einen Schritt hinter dem Pirelli zurückliegt.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Sehr niedriger Rollwiderstand/Effizienzfokus über mehrere Tests hinweg (z. B. AvD 7,32 gegenüber 8,59 kg/t; mehrere Tests notieren ihn als besten oder gemeinsam besten), was den Kraftstoff/Energieverbrauch senken kann.
- Starke und vertrauensbildende Trockenhandhabungsleistung (gewinnt die Trockenhandhabung in mehreren gemeinsamen Tests, einschließlich Auto Bild Sportscars 98,8 gegenüber 97,9 km/h und Auto Express 57,3s gegenüber 57,88s).
- Systematisch wettbewerbsfähiges Bremsen auf Schnee (gewinnt 4 von 7 gemeinsamen Vergleichen im Bremsen auf Schnee; z. B. Auto Express 18,78 m gegenüber 19,26 m; Auto Bild Sportscars 25,3 m gegenüber 25,7 m).
Wo der Cinturato Winter 3 stärker ist
- Hervorragende Bremsleistung auf nassen Straßen und Sicherheit auf nassen Straßen (gewinnt 6 von 7 Vergleichen im Bremsen auf nassen Straßen; Auto Bild Sportscars 49,3 m gegenüber 52,0 m; Allrad 44,4 m gegenüber 46,8 m; Auto Express 33,99 m gegenüber 34,81 m).
- Der Vorteil in der Aquaplaning-Resistenz ist oft entscheidend (ADAC gerades Aquaplaning 85,0 gegenüber 77,4 km/h; kurvenförmig 3,2 gegenüber 2,5 m/s²; Auto Express gerade 85,6 gegenüber 80,0 km/h).
- Starke Gesamtbewertungen und Top-Platzierungen (gewinnt wichtige Gruppentests: AvD 1/15 und ADAC 1/16; auch 2/10 in Auto Bild Allrad und 2/11 in Auto Express).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Cinturato Winter 3 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 1 | 6 | |
| Trocken11 Messungen | 5 | Der Cinturato Winter 3 bremste im Trockenen 2,6 % kürzer (7 Tests) | 6 |
| Nass25 Messungen | 4 | Der Cinturato Winter 3 schwamm geradeaus erst bei einer 6 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 20 |
| Schnee21 Messungen | 9 | Der Cinturato Winter 3 war im Schneetraktionstest 2,4 % schneller (3 Tests) | 12 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort9 Messungen | 4 | 3 | |
| Wert10 Messungen | 6 | Der Blizzak 6 hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 0,2 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung9 und 5 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 11 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Blizzak 6 mit 15 Punkten Vorsprung | 60% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato Winter 3 war in 6 von 6 Tests teurer | +9,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 34 Größen bei beiden erhältlich | 36 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P2 von 12 | P4 von 12 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P5 von 10 | P2 von 10 | |
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P5 von 9 | P3 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P5 von 15 | P1 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P5 von 16 | P1 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P4 von 11 | P2 von 11 | |
| TÜV-Test 2025 des Pirelli Cinturato Winter 3 im Vergleich zur Konkurrenz | P4 von 5 | P1 von 5 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Cinturato Winter 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,18 | 2,6% | 42,04 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,3 | 1% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 105,8 | 1% | 104,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,06 | 2,4% | 38,95 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 38,5 | = | 38,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,85 | 2,7% | 93,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,1 | 0,2% | 77,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,36 | 1,5% | 14,14 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 78,72 | 6% | 83,4 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 7,1% | 3,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,05 | 0,3% | 20,04 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,88 | 2,4% | 4,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.969 | 0,3% | 2.984 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,69 | 2,7% | 81,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54 | 1,1% | 53,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 2,6% | 4,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,9 | 1,1% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,5% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,98 | 0,6 dB | 67,41 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.975 | 0,7% | 43.636 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,4 | 8,6% | 8,09 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82 | 2,4% | 80 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 90 | ||
| 92 | Nass | 100 | ||
| 49 | Komfort | 69 | ||
| 67 | Wert | 44 | ||
| 74 | Schnee | 72 | ||
| 61 | Eis | 40 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,6 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,6 | Komfort | 6,4 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%aus 5 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 17.703 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato Winter 3 im Allgemeinen positiv und heben die starke Wintertauglichkeit sowie das sichere, stabile Gefühl auf Schnee/Eis hervor, ebenso wie den beruhigenden Grip bei nassen Bedingungen. Einige bemerken auch die gute Gesamthandhabung und den Komfort, wobei einige von beeindruckender Geräuscharmut bei niedrigen Geschwindigkeiten (insbesondere mit PNCS) berichten. Der konsistenteste Nachteil ist der zunehmende Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber), und einige Nutzer berichten von einem höheren Energieverbrauch bei Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Sommerreifen.
- Starker Schnee- und Eisgriff
- Sicherer Grip und Stabilität bei nassen Bedingungen
- Gute Trockenstraßenhandhabung für einen Winterreifen
- Bequeme Fahrt und allgemein raffinierte Haptik (von mehreren Nutzern angemerkt)
- Deutlicher Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber)
- Höherer Energieverbrauch/Rollwiderstand im Vergleich zu Sommerreifen (berichtet bei Elektrofahrzeugen)
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 3Im Vergleich zum Vorgängerreifen (Michelin Alpin 6) bietet der Pirelli Cinturato Winter 3 mehr Grip auf Schnee.
Ich habe die Grenze bei trockenen oder nassen Bedingungen noch nicht erreicht, um eine objektive Bewertung in diesen Szenarien vornehmen zu können, aber ich stelle fest, dass mit zunehmenden Seitenkräften die Lenkpräzision abnimmt, begleitet von einem deutlich wahrnehmbaren Geräusch, typisch für einen „arbeitenden“ Winterreifen.
Ich glaube, das liegt an den relativ schmalen Profilblöcken. Das Auto reagiert außerdem empfindlicher auf Seitenwind und Straßenneigung.
Es ist ein sicherer Reifen, aber kein besonders spaßiger oder präziser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 36 beim Cinturato Winter 3, davon 34 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 36 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 34 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 22 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A58%B42% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C61%B39% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 36 von 36 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato Winter 3 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2 (6 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak 6 von Bridgestone und die Cinturato Winter 3 von Pirelli befinden sich im gleichen Bereich der „Premium-Touring-Winterreifen“, aber die sieben gemeinsamen Tests zeigen, dass sie mit deutlich unterschiedlichen Prioritäten an dieses Ziel herangehen. In den gängigen europäischen Größen (205/55 R16-225/55 R18) und mehreren Testformaten (Auto Bild, ADAC, AvD, Auto Express und ein TÜV-Benchmark) zielt der Pirelli wiederholt auf Sicherheit auf nassen Straßen und Bremsleistung ab, während der Bridgestone auf Effizienz und ein „fahrerfreundlicheres“ Handling setzt.
Das Hauptresultat ist, dass der Cinturato Winter 3 die Mehrheit der gemeinsamen Vergleiche gewinnt (6 Testgewinne gegenüber 1 für den Blizzak 6), einschließlich zweier wichtiger Gruppentest-Siege (AvD 1/15 und ADAC 1/16). Aber der Blizzak 6 ist nicht einfach „hinterher“: Er führt häufig in der Trockenhandhabung, übertrifft oft das Bremsen auf Schnee und ist konstant der Champion in der Rollwiderstand - Eigenschaften, die je nach Ihrem Winterklima, Kilometerstand und Fahrzeug (insbesondere Hybride/EVs und Vielfahrer) mehr zählen können als die reinen Testgewinne.
Fazit
Wenn Ihr Winter von nassen, kalten Asphalt und stehendem Wasser dominiert wird - typisch für einen Großteil von Mitteleuropa/Westeuropa - ist der Pirelli Cinturato Winter 3 die sicherere, vertrauenswürdigere Wahl basierend auf den hier vorliegenden Beweisen. Er liefert wiederholt kürzere Bremswege auf nassen Straßen (z. B. Auto Bild Sportscars: 49,3 m gegenüber 52,0 m; Auto Bild Allrad SUV: 44,4 m gegenüber 46,8 m; Auto Express: 33,99 m gegenüber 34,81 m) und kombiniert dies mit einer branchenführenden Aquaplaning-Resistenz (ADAC gerades Aquaplaning 85,0 km/h gegenüber 77,4 km/h; kurviges Aquaplaning 3,2 gegenüber 2,5 m/s²). Dieser Vorteil bei Nässe ist groß genug, um im realen Verkehr von Bedeutung zu sein, insbesondere bei starkem Regen oder auf Autobahnen.
Der Bridgestone Blizzak 6 macht das stärkste Argument, wenn Betriebskosten und „angenehme Fahrdynamik“ hohe Prioritäten haben. Er ist wiederholt der Reifen mit dem niedrigeren Rollwiderstand (oft mit großem Abstand: AvD 7,32 gegenüber 8,59 kg/t; auch der ADAC-Wert begünstigt Bridgestone, 3,12 gegenüber 3,46 Preis/1000), und er fühlt sich in subjektiven Notizen oft stabil und progressiv an. Er gewinnt auch häufig die Trockenhandhabung im direkten Vergleich (3-0 in gemeinsamen Tests) und ist im Bremsen auf Schnee wettbewerbsfähig bis stark (4-3). Der Kompromiss ist, dass er zu viel in der Bremsleistung auf nassen Straßen/Aquaplaning-Konsistenz einbüßt - und in mindestens einem großen Test (Auto Express) war er zuletzt beim Bremsen auf trockener Fahrbahn - daher ist es schwieriger, ihn als die „Standard“-Wahl zu empfehlen.
Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den Pirelli, wenn Sie eine maximale Sicherheitsreserve im Winter bei Regen und Matsch wünschen (die häufigste reale Winterbedingung für viele Fahrer). Wählen Sie den Bridgestone, wenn Sie Effizienz/Rollwiderstand priorisieren und dennoch einen fähigen Winterreifen wünschen, der auf Schnee beruhigend und vorhersehbar ist - und akzeptieren, dass er bei Nässe in der Regel nicht mit der Notbrems- und Aquaplaning-Leistung des Pirelli mithalten kann.
Blizzak 6 vs Cinturato Winter 3: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Pirelli Cinturato Winter 3 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 6 Mal vorn und der Blizzak 6 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Cinturato Winter 3?
Von den 25 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 20 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 6 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 12 vorn. Er war im Schneetraktionstest 2,4 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato Winter 3 war 0,6 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 60 % beim Cinturato Winter 3.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 3 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Cinturato Winter 3 in 36 (16 bis 20 Zoll). 34 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 3 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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0-5 in 5 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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