Die besten Reifen für den Mazda MX 5 1.5 2015

Reifen, die den hervorragenden Yoko A052 ersetzt haben. Ich war enttäuscht, weil sie auf weniger als 1500 km dynamischen Straßen und Pässen abgenutzt waren. Sie sind in allen Bereichen schlimmer als Yokohama. Sie sind zwar günstiger, halten aber dreimal kürzer. Außerdem sind sie temperaturinstabil und eignen sich nicht einmal für einen sehr dynamischen Straßeneinsatz.
Der positive Punkt ist das Gefühl und die Rückmeldung, die sehr gut und sehr progressiv sind, sodass Sie problemlos und ohne Überraschungen gleiten können.
Ich werde es versucht haben..

Wird von Mazda als Erstausrüster für den Mk4 MX-5 1.5 geliefert. Sehr angenehmer Reifen für ein überwiegend Schönwetterauto. Gute Trockenbalance. Ich liebe diesen Reifen, der dem MX-5 ein ziemlich flinkes und reaktionsfreudiges Gefühl verleiht und den ursprünglichen 4 gerade erst bei fast 24.000 Meilen ersetzt habe, etwas zu früh, weil einer durch einen Reifenschaden kaputt war. Sie hatten noch c. Es sind noch 3 mm übrig.

Subjektiv würde ich sagen, dass sie laut sind, und obwohl es sich um ein ziemlich nachgiebiges Auto handelt, wackeln sie auf schlechtem Untergrund bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas, was wahrscheinlich auf die steife Seitenwand zurückzuführen ist.

Diese Reifen wurden als OE für den Mazda MX-5 ND 1.5 geliefert. Sie haben bei 23.000 m immer noch ein 3-mm-Profil, der Verschleiß wurde durch gelegentliches Drehen ausgeglichen. Sie scheinen optimal für den MX-5 zu sein, mit toller Trockenbalance und viel Trockengrip. Wie hoch die absolute Leistung bei Nässe ist, kann ich nicht sagen, es ist ein Sommerauto und ich fahre immer unter schlechten Bedingungen, aber auf nassen Straßen habe ich noch nie Überraschungen erlebt.

Lenkung und Einlenken sind gleichmäßig und scharf, ich mag das Gefühl wirklich und fahre das Auto seit 6 Jahren sehr gerne. Dies ist möglicherweise der beste Reifen für dieses Auto, insbesondere für den Einsatz bei schönem Wetter. Die Seitenwände sind sehr steif, was vermutlich für das agile Lenkgefühl verantwortlich ist. Es gibt nur wenige „sportliche“ Reifen in dieser Größe und anstatt mich für einen Premium-Tourenreifen von Goodyear/Michelin/Continental zu entscheiden, der bei den Messungen insgesamt besser abschneiden könnte, habe ich mich dafür entschieden, die gleichen Reifen noch einmal zu montieren.

Subjektiv sind die Reifen ziemlich laut und das Fahren bei niedriger Geschwindigkeit kann wackelig sein – für mich in dieser Anwendung nicht wichtig. Ich bin froh, dass sie noch verfügbar sind. Berichten zufolge wurde der V105 durch den V107 ersetzt, dieser scheint jedoch in 196/50R6 nicht verfügbar zu sein.