Tomket Allyear 3
BetrachtenDer Tomket Allyear 3 ist ein Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.
2
Beurteilungen
40%
Durchschnitt
7,000
Gefahrene Kilometer
4
Tests (Durchschnitt: 20th)
Videos
The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed
The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!
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Testergebnisse anzeigen4
Tests
20th
Durchschnitt
9th
Am besten
32nd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Die besten Ganzjahresreifen für 2025/26
9th/11
205/45 R17 • 2025
Gute Trockenbalance, aber mangelnder Grip, ok Rollwiderstand, geringe Geräuschentwicklung.
Insgesamt zu schwach, sehr langes Nassbremsen, schlechter Schneegriff, geringer Komfort.
Dass der Tomket Allyear 3 den letzten Platz belegte, war für mich etwas enttäuschend, da er zwar als Budgetreifen eingestuft wird, aber kein ultrabilliger chinesischer Billigreifen ist. Seine Trockenperformance war subjektiv gut, allerdings fehlte ihm der entsprechende Grip: über 10 % weniger beim Trockenbremsen, fast 20 % weniger beim Nassbremsen und auch auf Schnee nicht so gut, wenn auch deutlich besser als bei einem Sommerreifen. Der Rollwiderstand war ok.
2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout
30th/35
225/45 R17 • 2023
2022 Reifenbewertungen Ganzjahresreifentest
10th/10
225/45 R17 • 2022
Gute Traktion auf Schnee, geringes Innengeräusch, angemessener Rollwiderstand.
Gefährlich lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit, unharmonisches Handling bei Nässe mit Übersteuern, sehr geringe Aquaplaning-Resistenz.
Der Tomket Allyear 3 ist wieder einmal der Beweis dafür, dass ein preisgünstiger Reifen in einer Kategorie gut sein kann (im Schnee war er passabel), in anderen Bereichen jedoch eine Katastrophe sein kann (ein Unterschied von 10,5 Metern brachte den Golf bereits bei 50 Meilen pro Stunde zum Stehen). Das wirklich schwierige Handling bei Nässe machte den Allyear 3 zu einem Reifen, den man meiden sollte.
Alternative Reifen
9.4/10
9.3/10
8.2/10
8.1/10
7.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 Zoll | |||
| 155/80R13 79 T | D | C | 71 |
| 155/80R13 79 T | D | C | 71 |
| 14 Zoll | |||
| 165/70R14 81 T | D | C | 71 |
| 175/65R14 82 T | D | C | 71 |
| 185/60R14 86 H XL | C | C | 71 |
| 15 Zoll | |||
| 185/65R15 92 V XL | C | C | 71 |
| 195/55R15 89 V XL | C | C | 72 |
| 195/65R15 95 V XL | C | C | 72 |
| 16 Zoll | |||
| 205/55R16 94 V XL | C | C | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | B | D | 72 |
| 215/60R16 99 V XL | B | D | 72 |
| 17 Zoll | |||
| 205/50R17 93 V XL | C | C | 72 |
| 215/55R17 98 V XL | B | D | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | D | 72 |
| 225/50R17 98 V XL | B | D | 72 |
| 18 Zoll | |||
| 225/40R18 92 Y XL | C | C | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | C | 72 |
Fragen und Antworten für die Tomket Allyear 3
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Latest Tomket Allyear 3 Beurteilungen
Bei 31%
beim Fahren eines
Toyota (225/55 R17)
auf a combination of roads
für 1,000 easy going Kilometer
Reifen sind bei Nässe oder Feuchtigkeit gefährlich. Selbst bei mäßiger/vorsichtiger Fahrt lassen sie los. Sie brechen die Traktion, wenn sie versuchen, sich selbst im Trockenen von einer Kreuzung zu entfernen. Ich würde diese nicht wieder kaufen. Ich habe alle Arten von Reifen verwendet und montiert und hinterlasse im Allgemeinen keine Bewertungen, aber diese würde ich bei allem außer Schnee als gefährlich ansehen.
Bei 43%
beim Fahren eines
Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 110
(195/50 R16)
auf mostly country roads
für 6,000 spirited Kilometer
Wie die Tester festgestellt haben, fühlten sie sich positiver, sobald die Temperatur sank, und das Feedback verbesserte sich dramatisch, was Vertrauen in Grip und Lenkung gab und bei eisigen und verschneiten Bedingungen gut funktionierte. Leider lässt bei höheren Temperaturen (alles über 7 Grad) die Fähigkeit, Feedback zu bekommen, drastisch nach, was dazu führt, dass sie sich unsicher und unsicher fühlen, im Trockenen leicht die Grenzen finden und im Nassen kein Selbstvertrauen hinterlassen, alles andere als vorsichtig zu sein. Insgesamt sollten sie sie vielleicht vermarkten, indem sie ihre Stärken ausspielen, dh eher einen Winterreifen als einen Ganzjahresreifen. Würde ich wieder kaufen, nein! sogar zum Sparpreis. Nur wenn man im Sommer läuft und auf etwas umsteigt, um einfach durch den Winter zu kommen, aber ich bin sicher, dass es da draußen viel mehr zu ähnlichen Preisen gibt, sowohl in den Winter- als auch in den Ganzjahreskategorien, die mehr Selbstvertrauen geben würden. In der Schulsprache guter Versuch, könnte aber besser werden. Der Verschleiß ist auch ziemlich hoch mit einer gewissen Verbesserung, wenn er gut eingefahren ist, und einem angemessenen Straßengeräusch, obwohl es keine merklichen Nachteile für den Kraftstoffverbrauch gibt.