Der Laufenn I FIT ist ein Wintertourenreifen, dessen Besitzer die Traktion auf Schnee positiv beurteilen. In Erfahrungsberichten und Tests zeigen sich jedoch wiederholt Schwächen bei Nässe. Ein niedriger Kraftstoffverbrauch und geringer Verschleiß in einem ADAC-Test bieten einen gewissen Ausgleich, doch das Bremsen auf nasser Fahrbahn und die geringe Rückmeldung an der Haftungsgrenze geben weiterhin Anlass zur Sorge.
Die größte Einschränkung des Laufenn I FIT ist die mangelnde Sicherheit auf nasser Fahrbahn. Vier von sechs Besitzern kritisieren die Nasshaftung, nur einer äußert sich positiv, und zwei berichten, dass der Reifen den bevorstehenden Haftungsverlust kaum ankündigt. Unabhängige Tests bestätigen diese Bedenken: Im ADAC-Test 205/55 R16 von 2018 und in der Marktübersicht von Auto Bild aus dem Jahr 2019 belegte er jeweils den letzten Platz in der Gesamtwertung. Im letztgenannten Test war sein Nassbremsweg 34,9 % länger als das beste gemessene Ergebnis. Die Leistung auf trockener Fahrbahn ist weniger eindeutig: Der ADAC lobte sie, doch zwei Besitzer äußerten sich negativ und einer positiv.
Drei Besitzer bewerten die Traktion auf Schnee positiv; jeweils zwei loben den Grip auf Eis und den Komfort. Diese Rückmeldungen aus einer kleinen Gruppe sind nützliche Hinweise, aber keine durch Tests belegten Stärken. Der ADAC stellte außerdem einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringen Verschleiß fest, doch keiner dieser Vorteile wurde in mehreren Tests bestätigt. Ein Besitzer berichtet, dass die Nasshaftung nach der zweiten Saison nachließ. Da jedoch keine Erfahrungsberichte von Wiederholungskäufern vorliegen, lässt sich daraus kein allgemeines Alterungsmuster ableiten. Die Rückmeldungen zur Leistung auf Schnee fallen positiver aus als die Ergebnisse auf den nassen Straßen, die im winterlichen Alltagstourenverkehr häufig vorkommen.
Stärken & SchwächenTraktion auf SchneeGrip auf Eis von einigen Besitzern gelobtNasshaftungLange NassbremswegeZusammengefasst aus Tests und Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2025.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Laufenn I FIT 26,6% länger als Premium-Konkurrenten, 19,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 12/100, und Besitzer bewerten ihn mit 3,4/10 bei Nässe aus 7 Bewertungen.
Was sagen Fahrer über den Laufenn I FIT?
Über 7 Fahrerbewertungen erreicht der Laufenn I FIT im Schnitt 56%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 7,7 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 3,4. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 17% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Laufenn I FIT?
Über alle Größen hinweg hat der Laufenn I FIT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Laufenn I FIT?
Fahrer bewerten den Laufenn I FIT über 6 Bewertungen mit 7,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Laufenn I FIT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Laufenn I FIT über 6 Bewertungen mit 6,6 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Weitere Fragen zum Laufenn I FIT(2)
Würden Fahrer den Laufenn I FIT wieder kaufen?
14% der Fahrer würden den Laufenn I FIT wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 14% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Laufenn I FIT erhältlich?
Der Laufenn I FIT ist in 4 Größen erhältlich, die von 185-235/45-65 R14-18 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Die Haftung auf nasser Fahrbahn ist das Hauptanliegen der Besitzer des Laufenn I FIT: Vier von sechs kritisieren sie, während es nur eine positive Rückmeldung gibt. Die Traktion auf Schnee wird wohlwollender beurteilt und erhält drei positive Erwähnungen. Zwei Besitzer loben die Haftung auf Eis, und zwei schätzen den Fahrkomfort. Etwa ein Drittel berichtet, dass es kaum eine Vorwarnung gibt, bevor die Haftung nachlässt - ein anderer Kritikpunkt als das Haftungsniveau an sich. Die Rückmeldungen auf trockener Fahrbahn sind gemischt: zwei Kritikpunkte stehen einem positiven Kommentar gegenüber. Ein Besitzer, der das Ende der Reifenlebensdauer erreicht hat, berichtet von einer Verschlechterung der Nasshaftung nach der zweiten Saison. Es gibt jedoch keine Erfahrungsberichte von Besitzern, die den Reifen erneut gekauft haben, anhand derer sich ein gemeinsames Alterungsmuster erkennen ließe. Der Durchschnittswert von 54,2 % spiegelt eine beständigere Zustimmung zum Einsatz auf Schnee als Vertrauen auf nasser Fahrbahn wider.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung56%
Komfort77%
Schneegriff75%
Trockenhaftung67%
Verschleiß66%
Eisgriff66%
Progressivität50%
Straßenfeedback40%
Nassgriff34%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 41%
“Der schlechteste Reifen, den ich je gekauft habe. Ich habe ihn im Januar 2024 gekauft. Ich dachte, er hätte die gewohnte Hankook-Qualität, aber Fehlanzeige. Ich bin in zwei Jahren 10.000 km damit gefahren. Ich habe ihn...”
“Würde diese Reifen nicht empfehlen. Als sie neu waren, waren sie trocken, nass und im Schnee ziemlich gut. Nach der zweiten Staffel fiel der nasse Griff dramatisch ab und wurde sogar gefährlich. Sie geben keinen Hinweis...”
“Ich benutze diese Reifen bei einem Renault Fluence unter mitteleuropäischen Winterbedingungen. Ich bin 4 Jahre mit ihnen gefahren und ich denke, diese Reifen sind sehr schlecht. Katastrophal auf kalten und nassen...”
Der schlechteste Reifen, den ich je gekauft habe. Ich habe ihn im Januar 2024 gekauft. Ich dachte, er hätte die gewohnte Hankook-Qualität, aber Fehlanzeige. Ich bin in zwei Jahren 10.000 km damit gefahren. Ich habe ihn für den Winter montieren lassen. Die Reifen sind steinhart. Sie wurden an einem warmen, dunklen Ort gelagert. Die Stoßdämpfer und die Vorderachse werden bald den Geist aufgeben. Kauft diesen Reifen bloß nicht! Petlas Jinju sind um Welten besser.
Würde diese Reifen nicht empfehlen. Als sie neu waren, waren sie trocken, nass und im Schnee ziemlich gut. Nach der zweiten Staffel fiel der nasse Griff dramatisch ab und wurde sogar gefährlich. Sie geben keinen Hinweis darauf, wann sie ausrutschen werden. Dies ist ihre 4. Wintersaison (Oktober 2020) und sie sind einfach nutzlos, besser dran mit Sommerreifen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich benutze diese Reifen bei einem Renault Fluence unter mitteleuropäischen Winterbedingungen. Ich bin 4 Jahre mit ihnen gefahren und ich denke, diese Reifen sind sehr schlecht. Katastrophal auf kalten und nassen Straßen. Ich kann sagen, dass sie gefährlich sind. Der Schnee- und Eisgriff ist ziemlich gut. Aber wo ich wohne, ist der Winter meistens nass und kalt. Wir haben nur ein paar Tage Schnee in der Stadt. Daher ist der trockene und nasse Griff für mich am wichtigsten, wenn die Durchschnittstemperatur bei etwa 0 ° C liegt. und unter diesen Bedingungen sind diese Reifen ausgefallen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Laufenn I FIT? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Sie wurden ein paar Monate vor dem Kauf vom Vorbesitzer meines Autos gekauft. Normalerweise kaufe ich Hankooks und hatte nie Probleme damit. Deshalb war ich froh zu erfahren, dass Laufenn eine Marke von Hankook ist. Dann habe ich sie ausprobiert ... Während sie auf trockener Straße und im Schnee gut genug sind, werden sie bei Nässe wirklich unheimlich. Manchmal verlieren sie ohne ersichtlichen Grund und ohne Vorwarnung auch bei niedrigen Geschwindigkeiten den Halt. Die Fahrt ist ziemlich komfortabel, aber das macht das Gefühl "Oh Gott, diesmal werde ich sterben" nicht wett, das diese Reifen Ihnen auch auf leicht feuchten Straßen geben können.
Ich würde diesen Reifen nicht empfehlen, auch nicht meinem schlimmsten Feind.
Das Gute: Sie waren anständig im Schnee, sie machten nicht viel Lärm und waren extrem bequem.
Das Schlechte; Sie waren ein Budget-Winterreifen auf die negativste Art und Weise: katastrophal schlecht bei Regen und Nässe, würde ich sogar als gefährlich bezeichnen. Ich fühlte mich beim Fahren nicht wohl und ich hatte immer das Gefühl, dass die nächste Kurve die letzte sein könnte. Sie gaben mir Untersteuern und Aquaplanen bei langsamen Geschwindigkeiten. Sie waren unter trockenen Bedingungen etwas weniger schlecht. Der Reifen würde bis zu dem Punkt, an dem er stark zu rutschen beginnen würde, nichts mitteilen. Vielleicht waren sie einfach nicht für mich oder meine Fahrbedingungen, vielleicht wären sie auf Autobahnen besser gewesen, aber ich nahm sie ab, sobald ich es mir leisten konnte, und ersetzte sie durch etwas, das ich für besser hielt.
Ich habe diese als meinen ersten Satz Winterreifen gekauft und sie in meinen BMW 320i Sport Auto eingebaut. Wie die meisten von Ihnen wissen, wird der 3er im Schnee ungefähr so oft verwendet wie ein Aschenbecher auf einem Motorrad. Im Laufe der Jahre war ich der gleichen Meinung und der 3er hat im Haus gesessen und der Yaris hat Sterling-Service geleistet . Jetzt ist der Yaris weg und der Ersatz-TT hat nicht viel mit dem rutschigen Zeug zu tun, also habe ich beschlossen, in die Kugel zu beißen und in den Winter zu fahren. WOW, was für eine Veränderung hat es für den BMW bewirkt. Mit Sommerreifen konnte ich meine Auffahrt nicht wieder hochfahren, geschweige denn hügeligen Straßen. Nicht mehr, richten Sie das Auto einfach in die Richtung, in die Sie fahren möchten, treten Sie auf das Pedal und schon sind Sie unterwegs. Die Reifen sind hervorragend im Schnee, auf Eis, auf nassen oder trockenen Straßen. Zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen, nur 500 Meilen zurückgelegt, aber zum Preis, wenn sie zwei Winter dauern, werde ich sehr glücklich sein. Das Fahrerlebnis ist etwas langweilig, da das Feedback nicht mit meinen 19-Zoll-Sommerreifen vergleichbar ist. Wenn Sie sie jedoch unter widrigen Bedingungen mit der gleichen Sorgfalt und Aufmerksamkeit fahren wie mit Sommerreifen, können Sie nichts falsch machen, es handelt sich nicht um Rallye-Reifen . Ich werde sie wieder kaufen und kann sie ohne zu zögern für den Winter in Großbritannien empfehlen.
