Ich würde diesen Reifen nicht empfehlen, auch nicht meinem schlimmsten Feind.

Das Gute: Sie waren anständig im Schnee, sie machten nicht viel Lärm und waren extrem bequem.

Das Schlechte; Sie waren ein Budget-Winterreifen auf die negativste Art und Weise: katastrophal schlecht bei Regen und Nässe, würde ich sogar als gefährlich bezeichnen. Ich fühlte mich beim Fahren nicht wohl und ich hatte immer das Gefühl, dass die nächste Kurve die letzte sein könnte. Sie gaben mir Untersteuern und Aquaplanen bei langsamen Geschwindigkeiten. Sie waren unter trockenen Bedingungen etwas weniger schlecht. Der Reifen würde bis zu dem Punkt, an dem er stark zu rutschen beginnen würde, nichts mitteilen.
Vielleicht waren sie einfach nicht für mich oder meine Fahrbedingungen, vielleicht wären sie auf Autobahnen besser gewesen, aber ich nahm sie ab, sobald ich es mir leisten konnte, und ersetzte sie durch etwas, das ich für besser hielt.

Würde diese Reifen nicht empfehlen. Als sie neu waren, waren sie trocken, nass und im Schnee ziemlich gut. Nach der zweiten Staffel fiel der nasse Griff dramatisch ab und wurde sogar gefährlich. Sie geben keinen Hinweis darauf, wann sie ausrutschen werden. Dies ist ihre 4. Wintersaison (Oktober 2020) und sie sind einfach nutzlos, besser dran mit Sommerreifen.

Ich habe diese als meinen ersten Satz Winterreifen gekauft und sie in meinen BMW 320i Sport Auto eingebaut.
Wie die meisten von Ihnen wissen, wird der 3er im Schnee ungefähr so oft verwendet wie ein Aschenbecher auf einem Motorrad. Im Laufe der Jahre war ich der gleichen Meinung und der 3er hat im Haus gesessen und der Yaris hat Sterling-Service geleistet .
Jetzt ist der Yaris weg und der Ersatz-TT hat nicht viel mit dem rutschigen Zeug zu tun, also habe ich beschlossen, in die Kugel zu beißen und in den Winter zu fahren. WOW, was für eine Veränderung hat es für den BMW bewirkt. Mit Sommerreifen konnte ich meine Auffahrt nicht wieder hochfahren, geschweige denn hügeligen Straßen. Nicht mehr, richten Sie das Auto einfach in die Richtung, in die Sie fahren möchten, treten Sie auf das Pedal und schon sind Sie unterwegs. Die Reifen sind hervorragend im Schnee, auf Eis, auf nassen oder trockenen Straßen. Zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen, nur 500 Meilen zurückgelegt, aber zum Preis, wenn sie zwei Winter dauern, werde ich sehr glücklich sein.
Das Fahrerlebnis ist etwas langweilig, da das Feedback nicht mit meinen 19-Zoll-Sommerreifen vergleichbar ist. Wenn Sie sie jedoch unter widrigen Bedingungen mit der gleichen Sorgfalt und Aufmerksamkeit fahren wie mit Sommerreifen, können Sie nichts falsch machen, es handelt sich nicht um Rallye-Reifen .
Ich werde sie wieder kaufen und kann sie ohne zu zögern für den Winter in Großbritannien empfehlen.

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Ich benutze diese Reifen bei einem Renault Fluence unter mitteleuropäischen Winterbedingungen. Ich bin 4 Jahre mit ihnen gefahren und ich denke, diese Reifen sind sehr schlecht. Katastrophal auf kalten und nassen Straßen. Ich kann sagen, dass sie gefährlich sind. Der Schnee- und Eisgriff ist ziemlich gut. Aber wo ich wohne, ist der Winter meistens nass und kalt. Wir haben nur ein paar Tage Schnee in der Stadt. Daher ist der trockene und nasse Griff für mich am wichtigsten, wenn die Durchschnittstemperatur bei etwa 0 ° C liegt. und unter diesen Bedingungen sind diese Reifen ausgefallen.

Sie wurden ein paar Monate vor dem Kauf vom Vorbesitzer meines Autos gekauft. Normalerweise kaufe ich Hankooks und hatte nie Probleme damit. Deshalb war ich froh zu erfahren, dass Laufenn eine Marke von Hankook ist.
Dann habe ich sie ausprobiert ...
Während sie auf trockener Straße und im Schnee gut genug sind, werden sie bei Nässe wirklich unheimlich. Manchmal verlieren sie ohne ersichtlichen Grund und ohne Vorwarnung auch bei niedrigen Geschwindigkeiten den Halt.
Die Fahrt ist ziemlich komfortabel, aber das macht das Gefühl "Oh Gott, diesmal werde ich sterben" nicht wett, das diese Reifen Ihnen auch auf leicht feuchten Straßen geben können.