Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 33 Bewertungen
In 33 Bewertungen wird der Dunlop SP Sport LM 705 am häufigsten als komfortabler, sanfter und sehr leiser Tourenreifen gelobt, der über Unebenheiten und rauen Straßen hinweg verfeinert wirkt, mit insgesamt soliden Trockenleistungswerten für den Alltag. Viele Fahrer heben auch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor und erwarten respektable Langlebigkeit/niedrige Betriebskosten. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Nassleistung: Ein erheblicher Anteil der Nutzer berichtet von reduziertem Nassgrip (insbesondere beim Bremsen und in Kurven) und einer erhöhten Aquaplaningempfindlichkeit, und einige erwähnen auch weiche Seitenwände, die bei höheren Geschwindigkeiten oder in schwereren Fahrzeugen zu einer schwammigen Lenkreaktion führen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 34 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 38 Bewertungen
Ich bin erst kürzlich von Bridgestone Turanza umgezogen und muss sagen, dass es sich trotz seines niedrigeren Preises schöner anfühlt. Sicher, es ist nicht das Beste auf nassen Straßen, aber der Komfort, den es bietet, zahlt sich aus. 10/10 würde auf jeden Fall wieder kaufen.
Gute Leistung auf trockener Straße. Schrecklich bei Nässe. Bei Nässe ist es unerwartet rutschig. Eine gute Sache ist, dass sein Faden wirklich lange halten kann. Relativ komfortabel im Vergleich zu meinem F1a5, aber es lohnt sich nicht, das Leben für eine leichte Verbesserung des Komforts zu riskieren. Die Fahrzeugstabilitätskontrolle greift an Regentagen normalerweise einige Male ein. Werde es bald ändern.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
sehr guter Reifen, Komfort ist 100 von 10, nach meinem Yokohama ae50 ist es ein toller Reifen, sehr zu empfehlen))
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop SP Sport LM 705? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Reifen funktionieren wie versprochen, verbessern den Komfort und reduzieren Geräusche, ohne zu große Kompromisse bei Handling und Leistung einzugehen.
Hatte die Reifen auf meinem Mercedes über 20000 km. Ich habe es nur gekauft und bereue es total. Die Innengewindetiefe unterscheidet sich vom Außengewinde. Wenn Sie es von außen sehen, sieht es so aus, als hätte der Reifen das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Die Seitenwände sind sehr weich. Lenkverhalten schlecht. Das Fahren auf Autobahnen bei trockenen Bedingungen über 100 km/h ist beängstigend. Im Auto sieht es furchtbar aus. Bei Nässe ist es super beängstigend. Zum Glück hat der Merc eine Essenstraktionskontrolle. Es fühlt sich an wie Skifahren auf dem Eis. Auf der positiven Seite sind sie sehr ruhig und komfortabel. Die Traktionsbewertung an der Seitenwand ist BB. Nicht geeignet für schwere Autos. Nie wieder würde ich Dunlop kaufen.
Sehr schlechte Haltbarkeit, bereits vor Erreichen von 35.000 Kilometern verschlissen. Insgesamt ist der Grip so lala. Fast kein Gefühl von Feedback. Sehr enttäuscht von Dunlop
Bevor ich diesen Reifen verwende, verwende ich Bridgestone Techno Sports, der etwa 55.000 km für etwa 2 Jahre hält. Im Vergleich zu Techno Sports ist er in puncto Laufruhe deutlich leiser als der Techno Sports, da er als Sportrotationsreifen konzipiert wurde. Überraschenderweise ist der Grip beim Techno Sports nicht so merklich. Das Handling dieses Reifens gilt mit seiner im Vergleich zum Techno Sports weicheren Seitenwand als matschig. Zum Verschleiß kann ich nicht viel sagen, da ich das Auto in eineinhalb Jahren mit 70.0000 km Laufleistung verkauft habe. Werde ich auf jeden Fall wieder kaufen in Bezug auf Qualität und Preis
Ich weiß nicht, warum der Reifen als UHP gekennzeichnet ist. er würde wahrscheinlich meine Erwartungen an einen UHP verfehlen, ist aber für einen Tourenreifen beeindruckend. Der Geräuschpegel ist für einen Reifen mit diesem Preis anständig niedrig und bietet auch eine gute Stoßdämpfung, um Ihnen ein angenehmes Fahrgefühl zu bieten. Der Rollwiderstand ist gering und mit einer Laufflächenabnutzung von 400 sehr wirtschaftlich für eine längere Nutzung. Die Trockenleistung ist in Bezug auf die oben genannten Eigenschaften mehr als akzeptabel. Der Nassgriff ist jedoch im Vergleich zum Trockengriff einfach schrecklich. Mein Auto rutschte einfach mühelos auf einer rutschigen Straße, als ich mit der Geschwindigkeit fuhr, die ich von meinem vorherigen Nexen SU1 gewohnt war, der nicht zu den besten Reifen auf nasser Fahrbahn gehört. Unterm Strich ist es gut für die meisten Fahrer, die Komfort und geringen Aufwand suchen, müssen aber sehr vorsichtig sein, wenn sie auf nasser Straße unterwegs sind.
Ich habe es fast ein Jahr und 20.000 Kilometer auf Honda Mobilio 2019 verwendet. Perfekt in Komfort, Handling, Trockengriff und super leiser Straßenlärm. Aber schlimmer bei Regen und Albtraum beim Aquaplanning.
Es ist sehr gut, dass Sie es in jeder Hinsicht benennen, außer bei nassem Griff, besonders beim Bremsen. Es ist nicht schlecht bei starkem Regen, da es gut durch das Wasser schneidet, ohne die Traktion zu verlieren. Aber ich würde erwarten, dass eine Premiummarke Ihnen mehr Grip bietet, wenn die Straße nass ist, aber ohne stehendes Wasser. Empfohlen für alltägliche Fahrer, die in Kurven auf rutschiger Straße langsamer fahren.
