Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 33 Bewertungen
In 33 Bewertungen wird der Dunlop SP Sport LM 705 am häufigsten als komfortabler, sanfter und sehr leiser Tourenreifen gelobt, der über Unebenheiten und rauen Straßen hinweg verfeinert wirkt, mit insgesamt soliden Trockenleistungswerten für den Alltag. Viele Fahrer heben auch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor und erwarten respektable Langlebigkeit/niedrige Betriebskosten. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Nassleistung: Ein erheblicher Anteil der Nutzer berichtet von reduziertem Nassgrip (insbesondere beim Bremsen und in Kurven) und einer erhöhten Aquaplaningempfindlichkeit, und einige erwähnen auch weiche Seitenwände, die bei höheren Geschwindigkeiten oder in schwereren Fahrzeugen zu einer schwammigen Lenkreaktion führen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 34 Bewertungen
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Habe sie vor 3 Monaten für meinen Toyota Corolla gekauft. Die ersten 7.000-8.000 km auf der Autobahn lief alles glatt und gut, dann ging es auf eine Reise in die Berge im Norden. Diese Reifen haben selbst auf trockenen Straßen ernsthaft keinen Grip. Bergab zu fahren war eine beängstigende Angelegenheit und in scharfen Kurven hatten sie Probleme mit dem Grip. Ich weiß, dass sie nicht für sportliches Fahren geeignet sind, aber ich habe vorher Advan DBs verwendet und die waren in ähnlichen Situationen und bei ähnlichen Geschwindigkeiten vollkommen in Ordnung. Ich lebe in Pakistan und die Straßen in meiner Gegend sind ziemlich schlecht, aber die Abnutzung und Haltbarkeit dieser Reifen ist gut. Ich bin damit problemlos über die rauesten Oberflächen gefahren – hatte bisher noch nie eine Reifenpanne, aber was die Haftung angeht, vermisse ich die Advan DBs. Entscheiden Sie sich nicht für sie, wenn Sie gerne auf kurvenreichen Straßen fahren oder gelegentlich Adrenalinschübe haben.
Ich habe einen Dunlop LM705W 185/55/r15 86V-Reifen gekauft. Ich habe ihn nur eine Woche lang benutzt. Ich hätte einen Komfortreifen kaufen sollen. Es gab nur zwei Alternativen. Kumho HS52 und Dunlop LM705W. Kumho könnte in Sachen Grip besser sein. Kumho war auch günstiger. Aber ich habe mich für Komfort entschieden. Der Trockengrip ist gut, aber ich hatte das Gefühl, auf nasser Straße in Kurven bei 70-80 km/h ein wenig zu rutschen. Das ist vielleicht eine falsche Bewertung für nur eine Woche. Mein alter Dunlop FM800-Reifen hatte ein besseres Handling als dieser. Aber der Komfort dieses Reifens ist perfekt. Die Straßengeräusche sind minimal.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dies ist meine erste Rezension Dunlop LM705; Lassen Sie sie sechs Monate lang fertig sein (6.200.000) Meilen. Es handelt sich um Tourenreifen, nicht um HP/UHP-Reifen. Trocken/Nass: Sehr gut. Komfort: Sehr gut und leise. Kraftstoffverbrauch: Sehr gut. Bewältigen Sie schlechte Straßen und Schlaglöcher. Ich werde mehr Feedback geben, wenn sich die Meilen sammeln. Bis jetzt zufrieden mit ihnen
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop SP Sport LM 705? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Auf trockenen Straßen hat es normale Haftung und ist in Ordnung, aber auf Nässe und besonders bei Eis und Schnee hat es keine Haftung. Bei Nässe ist es besser als bei Schnee, aber bei Schnee ist es wirklich schrecklich! Ich verliere mehrmals den Halt auf der verschneiten Straße und rette mein Auto mit harten Versuchen, stabil zu bleiben. Es handelt sich um einen komfortablen, hauptsächlich Tourenreifen, und wenn Sie einen weichen Tourenreifen suchen, wird Sie dieses Modell von Dunlop zufriedenstellen.
Meine erste Rezension Ich habe 5 km damit absolviert Es scheint ihnen gut zu gehen, keine Probleme Wer von UHP-Reifen auf Touring umsteigt, muss sich an die unterschiedlichen Grenzen gewöhnen Ich werde unter allen Bedingungen mehr Meilen zurücklegen. Trocken ; Sehr gut Handhabung; Gut Komfortabel Geringerer Kraftstoffverbrauch durch geringen Widerstand. Hergestellt in Japan
Es ist ein toller Komfortreifen mit dem niedrigsten Preis auf dem Markt, viel günstiger als Yokomaha DB, der Verschleiß reicht problemlos für 50.000 km. Der Komfort entsteht durch die weiche Seitenwand, daher gibt es kaum Handhabung. Ich bin viele Autos gefahren, hauptsächlich Sportwagen mit Schaltgetriebe. Diesen LM705 DÜRFEN Sie NICHT bei Nässe schieben, auch nicht bei leichtem Regen. Fahren Sie mit diesem Reifen NIEMALS schneller als 120 km/h auf nasser Straße. DU WIRD GETÖTET. Das Nassbremsen ist sehr schwach, in Kurven mit niedriger Geschwindigkeit kommt es leicht zum Anfahren. Ich probiere den Druck von 28 psi bis hin zu 40 psi, die beste Komforteinstellung ist 34 psi und das bessere Handling bei 37 psi. Der gute Trockengriff bleibt nur auf den ersten 15.000 km erhalten.
Meine erste Bewertung zu diesen Reifen Dunlop LM705/Lemans-V (asiatischer Markt) Frühere Erfahrungen mit Dunlop-Reifen waren europäische Blu-Response-Reifen. Fertig (4.000 Meilen) Sie scheinen in Ordnung zu sein, bis jetzt ist es zu früh für die Einfahrphase. „4 Monate“ warten, bis der Winter eine bessere Option für sie hat. 1. Hoher Komfortreifen mit niedriger Nase 2. Guter Trockenbruch 3. Handhabung ok 4. Zumindest in Japan hergestellt In meiner nächsten Rezension werde ich ein umfassendes Feedback zu den Sommer-/Winterbedingungen geben.
Ich habe diesen gekauft, weil ich mit dem vorherigen LM704 zufrieden genug war und hoffte, dass dieser eine bessere Leistung erbringen würde. Tatsächlich stellt sich heraus, dass der Grip im Vergleich zum LM704 schlechter ist, selbst der Nassgrip ist ein Albtraum. Kurvenfahrten mit 40 Meilen pro Stunde im Regen fühlen sich extrem rutschig an und neigen zum Ausrutschen. Das Gleiche gilt für den trockenen Grip. Mit dem LM704 fühle ich mich beim Kurvenfahren sicherer. Das Gute daran ist, dass es viel leiser und leiser ist als der LM704 und fast mit einem Continental CC6 mithalten kann, den ich in einem anderen Auto verwende. Der Reifenverschleiß ist ungefähr gleich hoch wie beim LM704 – nur ein leichter Leistungsabfall nach 20.000 Meilen. Nicht sehr empfehlenswert für ein Upgrade vom vorherigen LM704, selbst wenn Sie auf der Suche nach Komfortreifen sind. Holen Sie sich stattdessen einen neuen Continental CC7.
Sehr leise und für einen Tourenreifen gut fahrbar. Ich erwarte keinen Kurvengrip bei hoher Geschwindigkeit, da ich den Reifen für seinen vorgesehenen Zweck verwende, nämlich für Komfort und Langlebigkeit.
Ich habe kürzlich Pirelli Cinturato P1 Verde 4-Reifen durch Dunlop LM705 Sports ersetzt. Ich sollte sagen, dass der Reifen viel bequemer und leiser ist als das P1-Set. Ich bin zu früh, um etwas über den Grip auf der Straße zu sagen, aber das Lenk- und Fahrgefühl ist immer noch ausgezeichnet. Es machte mich süchtig danach, öfter Auto zu fahren. Auf der Autobahn ist die Fahrt sehr sanft und das Rollen wird Ihren Motor niemals beschädigen. Auch am Lenkrad spüre ich einen großen Unterschied. Die Geschmeidigkeit und der Komfort sind spürbar und ich werde diesen Reifen auf jeden Fall jedem zum Aufrüsten empfehlen, wenn Sie einen sparsamen Pkw verwenden, ich eine Toyota-Limousine fahre und mich mit meiner Entscheidung großartig fühle. Das Gewinde scheint in der Mitte eine gute Tiefe zu haben und nicht im Äußeren. Hoffentlich hält der Reifen mindestens 50.000 km. Daumen drücken.
Kaufte diese Reifen mit der Empfehlung der Verkäufer für Komfort und Laufruhe. Direkt nach dem Wechsel ist das Straßengeräusch furchtbar laut, selbst auf feiner Asphaltstraße. Es gibt ein metallisches Abrollgeräusch, das bei schneller Fahrt lauter wird, was sehr nervig ist. Der Wechsel von den OEM-Turanzas zu diesen Reifen ist wirklich ein großer Fehler. Ich habe mich beim Verkäufer beschwert und um eine Wiedergutmachung gebeten, nach ein paar hin und her geführten Diskussionen haben sie beschlossen, mir mein Geld zurückzugeben und die Reifen zurückzunehmen. Kaufe Dunlop definitiv nicht mehr.
