TyreReviews Reifentests

Für den ADAC-Reifentest 2022 hat die deutsche Veröffentlichung eine Crossover-SUV-Größe von 215/60 R16 (dieser Test) und eine kleinere 185/65 R15-Reifengröße getestet, die hier nachzulesen ist .

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Wir veröffentlichen dies etwas spät, daher wird es nicht viele Kommentare geben, aber hoffentlich findet es jemand im Jahr 2022 nützlich! Im Jahr 2021 führte Mototri einen hervorragenden Spikereifentest durch und nahm 8 der besten Winterreifen mit Spikes auf, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta 10, der später den Test gewinnt, wobei der Michelin X-Ice North 4 ebenfalls sehr gut abschneidet.

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Für den Auto Express Winterreifentest 2021 testete Auto Express acht 225/45 R17 Winterreifen mit einem VW Golf.

Wie üblich werden wir die Kommentare auf ein Minimum beschränken und Sie stattdessen ermutigen, auf die Auto Express-Website zu gehen, um sich den vollständigen Test anzusehen.

Die enthaltenen Reifen waren dem Auto-Express-Winterreifentest 2020 sehr ähnlich, wobei Bridgestone den Test erneut gewann, mit dem neuen Continental Zweiter.

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Beim SUV-Winterreifentest 2021 der Auto Zeitung wurden zehn SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18 mit einem VW Tiguan Crossover-SUV getestet.

Da dies im Vergleich zu anderen Winterreifentests ein kleinerer Test ist, halten wir die Einführung kurz. Alle zehn Reifensätze durchliefen die übliche Mischung aus Trocken-, Nass- und Schneetests sowie Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.

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Wenn Sie in einem Teil der Welt leben, in dem ein extremer Winter herrscht, wie im Norden der USA, in Kanada und im Norden Europas, werden Sie wissen, dass normale mitteleuropäische Winterreifen einfach nicht ausreichen.

Winter mit vielen Monaten Schnee auf den Straßen und viel Eis erfordern extreme Winterreifen, und es stehen zwei Arten zur Auswahl. Das Original ist der Winterreifen mit Spikes, ein Reifen, bei dem Spikes (Metallstücke) in die weiche Wintermischung eingearbeitet sind und der Reifen so richtig in Schnee und Eis beißen kann.

Leider sind Spikes so groß, dass sie den Straßen schaden, weshalb die Reifenfirmen eine Kategorie von Winterreifen namens Spikeless-Friction-Winterreifen erfunden haben. Obwohl diese keine Stollen haben, haben sie im Vergleich zu einem "normalen" Winterreifen eine erheblich verbesserte Fähigkeit auf Schnee und Eis, und mit Fortschritten in der Compoundiertechnologie werden sie schnell zu einer hervorragenden Alternative für alle außer den extremsten Klimazonen .

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Beim Auto Bild Allrad SUV-Reifentest 2022 wurden zehn SUV/4x4-Winterreifen in der beliebten Größe 235/55 R18 getestet, darunter ein Referenzsommerreifen.

Wie schon beim Winterreifentest von Tire Reviews gab es einen Gleichstand um den ersten Platz mit dem Goodyear UltraGrip Performance+ SUV und dem Michelin Pilot Alpin 5 SUV um den Sieg.

Beide Reifen hatten leicht unterschiedliche Griffigkeitskonzepte, der Goodyear war der ausgewogenere Reifen, der nur den Nasshandling-Test gewann, aber in fast allen anderen Tests gut abschneidet, während der Michelin jeden Schneetest gewann, aber im Nasstest relativ schlecht abschneidet.

Der Bridgestone Blizzak LM005 schnitt erneut gut ab, es ist ein Reifen, der mit seiner einzigen wirklichen Schwäche, dem schlechtesten Trockenbremsen im Test, in allen Tests gut abzuschneiden scheint, und der Vredestein Wintrac Pro belegte mit einem hervorragenden Nassbrems- und Schneegriffergebnis den vierten Platz.

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Der Winterreifentest 2021 von Auto Bild begann sein Leben als 50-Reifen-Naß- und Schneebremstest , wobei die 20 Reifen mit der besten Leistung diesen Test durchlaufen. Damit gehören die zwanzig Reifen in diesem Test zu den besten Winterreifen für 2021 auf dem Markt!

Zusätzlich hat Auto Bild den üblichen Referenzsommerreifen, aber auch einen günstigen Winterreifen beigelegt. Aus dem Artikel ging nicht hervor, wie dieser Reifen ausgewählt wurde, aber ich kann mir vorstellen, dass er einer der schlechtesten Reifen aus dem 50-Reifen-Bremstest war, der zeigen soll, wie schlecht billige Reifen sein können. Die Ergebnisse bestätigen die Theorie, der günstige Winterreifen schneidet in fast allen Tests deutlich unterdurchschnittlich ab.

Die Ergebnisse lagen wie immer dicht an der Spitze, wobei der neue Continental WinterContact TS870 den Michelin Alpin 6 knapp schlug. Der neue deutsche Reifen hatte einen sehr konstanten Test, schnitt in fast allen Kategorien gut ab und hatte den besten Verschleiß im Test!

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Für die Herbstsaison 2021 hat Auto Bild 32 Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17 beim Trocken- und Nassbremsen getestet.

Die Top-Sechzehn dieser Reifen werden in den nächsten Tagen im vollständigen Auto Bild-Ganzjahres-Reifentest zu sehen sein.

Schauen Sie sich vorerst alle anderen neuesten Ganzjahresreifentests auf Reifenbewertungen an !

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Beim Winterreifentest 2021 von Auto Motor und Sport wurden zehn beliebte mitteleuropäische Winterreifen in 195/55 R16 getestet. Diese Größe wird für Fahrzeuge wie den Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 und viele mehr verwendet.

Der Bridgestone Blizzak LM005 holte einen weiteren überzeugenden Testsieg und erwies sich bei Nässe und Trockenheit als ausgezeichnet, während er immer noch eine vernünftige Schneeleistung aufweist.

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ADAC-Reifentests gehören zu den einflussreichsten der Welt. Für die Wintersaison 2021 hat der ADAC beschlossen , in zwei Tests achtzehn 225/50 R17-Reifen und sechzehn 195/65 R15-Winterreifen zu testen. Dieser Artikel behandelt den 15"-Test, um den 17"-Test zu sehen, klicken Sie bitte hier .

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Es ist der Startschuss für die Ganzjahres- und Winterreifentestsaison 2021, und was gibt es Schöneres als das massive Winterreifen-Shootout von Auto Bild.

In diesem Jahr hat Auto Bild FIFTY 205/55 R16 Winterreifen beim Nassbremsen getestet und dann die besten 35 beim Schneebremsen. Mit den kombinierten Nass- und Schneebremswegen werden die Top-20-Reifen, von Bridgestone bis Nokian, in wenigen Wochen im vollständigen Auto Bild-Winterreifentest teilnehmen.

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Möchten Sie wissen, welcher Ganzjahresreifen für das ganze Jahr bei jedem Wetter am besten geeignet ist? In diesem Test nehmen wir neun der besten 205/55 R16-Ganzjahresreifen auf dem Markt sowie einen angesehenen Sommer- und Winterreifen als Referenz, um genau zu sehen, welcher Reifen bei Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort und Geräusch am besten abschneidet und Rollwiderstandstests!

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Die deutsche SUV-Fachzeitschrift Auto Bild Allrad ist das zweite Magazin im Jahr 2021, das seinen Ganzjahresreifentest veröffentlicht, und das erste, das den neuen Michelin CrossClimate 2 enthält (sehr zu unserer Enttäuschung wollten wir die Ersten sein!)

Die Allrad-Tests sind zwar nicht ganz so gründlich wie die branchenführenden Auto Bild-Tests, aber sie sind immer noch ein ausgezeichneter Referenzpunkt für den Markt und besonders nützlich, wenn Sie einen SUV fahren oder daran interessiert sind, wie ein Ganzjahrestest Reifen im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen, da beide als Referenzen enthalten sind.

Die getestete Größe ist 215/65 R17, die für viele beliebte SUVs wie das Testfahrzeug VW Tiguan, den Audi Q5, Mercedes GLA, Nissan Qashqai und viele andere passt. Es sei daran erinnert, dass SUV-Reifengrößen manchmal andere Konstruktionen haben als ihre regulären Cousins, was bedeutet, dass überraschende Ergebnisse bei dieser Art von Test ein Merkmal sein können!

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Beim Ganzjahresreifentest 2021 der Auto Zeitung wurden neun Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 205/55 R16 getestet.

Während dieser Test nicht den neuen Michelin CrossClimate 2 oder Pirelli Cinturato All Season SF2 hat, hat er den neuen Vredestein Quatrac, und noch interessanter, er wurde bei mehreren Temperaturen getestet. Wir haben keine genauen Temperaturdaten erhalten, aber das Magazin gab detailliert an, dass die kühlere Temperatur unter 10 ° C lag und die wärmere Temperatur über 20 ° C.

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Der Michelin CrossClimate 2 wurde endlich in Europa eingeführt und Tyre Reviews bietet den exklusiven ersten Test zum Vergleich des neuen Michelin CrossClimate 2 mit dem ausgehenden Michelin CrossClimate+.

In diesem Test sehen wir uns die Verbesserungen beim Trockengriff an, einschließlich des bereits sehr beeindruckenden Trockenbremsens, den Fortschritt bei Nasshaftung und Aquaplaning-Widerstand, die enorme Verbesserung des Rollwiderstands, was einen geringeren Kraftstoffverbrauch / bessere MPG für Ihr Auto bedeutet, und der gravierende Schritt nach vorn, den Michelin bei der Schneeleistung des neuen Reifens gemacht hat.

Sehen Sie sich das Video an, um zu sehen, wie der neue Michelin CrossClimate 2 in fast jeder Hinsicht besser ist als der Michelin CrossClimate+!

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Es ist der erste SUV-Reifentest von Tire Reviews, und wie immer versuchen wir, dies so gut wie möglich durchzuführen!

Wir haben 8 der beliebtesten SUV-Reifen in 235/55 R18, darunter den Michelin Primacy 4, den brandneuen Goodyear EfficientGrip 2 SUV, den äußerst beliebten Uniroyal RainSport 5, den neuen Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, den Nokian WetProof SUV, den Vredestein Ultrac Satin, der Avon ZX7, der BFGoodrich Advantage SUV und ein preisgünstiger Reifen.

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Es scheint, als gäbe es jedes Jahr einen Reifentest, der nicht der Norm entspricht, und dieses Jahr ist es der ACE / ARBÖ / GTÜ-Sommerreifentest.

Der Test beginnt als regulärer Sommerreifentest. Es gibt neun Reifenmuster in der beliebten Größe 225/45 R17 und sie wurden mit einem VW Golf getestet, der das Standard-Testauto ist. Sobald Sie jedoch mit den Ergebnissen fertig sind, werden die Dinge etwas verwirrend.

Erstens werden von den Testern keine Daten bereitgestellt, sondern nur ein Punktesystem, das eine genaue Analyse der Ergebnisse erschwert. Zweitens gibt der Test eine Gewichtung des Reifenpreises an, testet jedoch nicht den Verschleiß, was bedeutet, dass ein billig zu kaufender Reifen gut abschneidet, selbst wenn er aufgrund des hohen Verschleißes einen niedrigeren Gesamtwert aufweist.

Am seltsamsten sind jedoch die Gesamtergebnisse.

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Nach dem massiven 53-Reifenbremstest hat Auto Bild die besten 20 205/55 R16-Reifen zu weiteren Tests geführt, die nasses und trockenes Handling, Aquaplaning, Rollwiderstand, Geräusche und eine Seltenheit bei Reifentests und Verschleiß umfassen.

Da der Sommertest 2021 Tire Reviews UHP- und SUV-Größen abdeckt, ist dies die vollständigste Referenz, die wir in diesem Jahr für den 16-Zoll-Sommerreifenmarkt haben. Wenn Sie sich jedoch einen 16-Zoll-Sommerreifentest ansehen möchten, sind Sie hier genau richtig Hier können wir uns unsere aus dem letzten Jahr ansehen .

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Für den Sommerreifentest 2021 Sport Auto hat die deutsche Veröffentlichung elf Reifen in der relativ kleinen Reifengröße 195/65 R15 getestet. Da diese Reifengröße für kleinere Fahrzeuge wie den Audi A1, den Ford Fiesta, den Peugeot 208 und andere Autos ähnlicher Größe vorgesehen ist, verwendete Sport Auto einen Seat Ibiza zum Testen und platzierte alle elf Reifensätze in der üblichen Trockenheit, Nässe und Umgebung basierte Tests.

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Der 2021 Auto Bild All Rad SUV-Test hat zehn SUV-Reifen in der beliebten Größe 215/60 R17 getestet. Während die deutsche Veröffentlichung einen Jeep Renegade zum Testen verwendete, ist diese Größe auch für Fahrzeuge wie den Nissan Qashqai, den VW Transporter, den Renault Kadjar, den Toyota C HR und viele andere beliebte Crossover-SUVs geeignet.

Wie immer hat Auto Bild großartige Arbeitstests durchgeführt, da sie nicht nur trocken und nass getestet wurden, sondern auch FÜNF Offroad-Tests durchgeführt haben. Angesichts der Tatsache, dass diese Art von Fahrzeugen außerhalb des Schullaufs selten Aktivitäten aufweist, haben die Tests eine geringe Gewichtung der Gesamtergebnisse, aber es sind sicherlich hervorragende Daten, wenn Sie jemals vorhaben, Ihren Crossover-SUV auf Gras, Kies, Sand oder zu fahren Schlamm!

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