Jedes Jahr will Autobild Sports Cars groß herauskommen, und dieses Jahr haben sie es im wahrsten Sinne des Wortes getan und UUHP-Sommerreifen getestet! Auf der Suche nach dem sportlichsten Performance-Reifen nutzten sie ein Mercedes-AMG-Testfahrzeug, das mit 265/35 R19-Vorderreifen und 295/30 R20-Hinterreifen ausgestattet ist.
Wie üblich stellten die hervorragenden Fahrer von AutoBild sieben Sätze UUHP-/Maximum-Performance-Reifen bei Trockenheit und Nässe auf die Probe und testeten den Rollwiderstand und die Geräuschentwicklung der Reifen.
Es handelt sich um eine gute Auswahl an Reifen, darunter auch den brandneuen Vredestein Ultrac Pro (der den Ultrac Vorti ersetzt) gegen die Allerbesten in dieser Kategorie.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
Trocken
Der Bridgestone Potenza Sport schnitt beim Trockenbremsen am besten ab, vor dem Michelin Pilot Sport 4S und dem Continental SportContact 7.
{Daten-2}
Der Michelin war auf der Trockenhandling-Runde der Schnellste, aber der Favorit von Tire Reviews, der Goodyear Eagle F1 SuperSport, erhielt die besten subjektiven Noten. Der Bridgestone war nach ein paar Runden überhitzt und hatte einen sehr hohen Verschleiß, was Tyre Reviews schon oft festgestellt hat.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 109.9 km/h | Beste | |
| 109.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 109.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 108.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 107.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 106.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 106.2 km/h | -3,70 km/h |
Es gibt einen 3,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,7 Km/H).
Nass
Beim Nassbremsen lag Continental vorne.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 49.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 50.2 m | +1,00 m | 18 km/h | |
| 50.6 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 53.1 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 53.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 57.3 m | +8,10 m | 49 km/h | |
| 68.3 m | +19,10 m | 69 km/h |
Es gibt einen 38,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (19,1 m ≈ 4,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Winrun R330 noch mit 69 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Und es war auf der nassen Handling-Runde am schnellsten und im nassen Kreis am schnellsten, was seine unglaublich hohe Nasshaftung beweist.
{Daten-5}
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10.78 s | Beste | |
| 10.89 s | +0,11 s | |
| 11.14 s | +0,36 s | |
| 11.15 s | +0,37 s | |
| 11.56 s | +0,78 s | |
| 11.66 s | +0,88 s | |
| 13.03 s | +2,25 s |
Es gibt einen 20,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,25 s).
Der neue Vredestein Ultrac Pro war im tieferen Wasser des Aquaplanings am besten.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 100.3 km/h | Beste | |
| 99.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 97.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 97.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 96.8 km/h | -3,50 km/h | |
| 94.4 km/h | -5,90 km/h | |
| 94.3 km/h | -6,00 km/h |
Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6 Km/H).
Komfort
Der Vredestein war auch der leiseste im Test.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 70.5 dB | Beste | |
| 71.2 dB | +0,70 dB | |
| 71.3 dB | +0,80 dB | |
| 72.8 dB | +2,30 dB | |
| 73.4 dB | +2,90 dB | |
| 73.8 dB | +3,30 dB | |
| 73.9 dB | +3,40 dB |
Es gibt einen 4,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,4 dB).
Wert
Beim Rollwiderstandstest lag Michelin wieder an der Spitze, wo der sportliche Goodyear richtig zu kämpfen hatte.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 8.11 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.23 kg/t | +0,12 kg/t | €7 | |
| 8.35 kg/t | +0,24 kg/t | €15 | |
| 8.36 kg/t | +0,25 kg/t | €15 | |
| 8.53 kg/t | +0,42 kg/t | €26 | |
| 8.55 kg/t | +0,44 kg/t | €27 | |
| 9.76 kg/t | +1,65 kg/t | €102 |
Es gibt einen 20,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,65 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Goodyear Eagle F1 SuperSport rund 62 L (€102) mehr Kraftstoff als der Michelin Pilot Sport 4 S.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Bitte beachten Sie: Alle Angaben wie EU-Label und Gewicht beziehen sich auf die Hinterachsgröße.
Ergebnisse
Continental SportContact 7
295/30 R20 101Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 7 | 38.5 m | +1,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 7 | 109.2 km/h | -0,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 7 | 49.2 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 7 | 78.9 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 1. / 7 | 10.78 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 7 | 97.6 km/h | -2,70 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 5. / 7 | 73.4 dB | +2,90 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 7 | 8.36 kg/t | +0,25 kg/t |
- EU-Label
- C/A/73
- Gewicht
- 12.8 kg
Michelin Pilot Sport 4 S
295/30 R20 101Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 7 | 37.8 m | +0,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 7 | 109.9 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 7 | 53.4 m | +4,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 7 | 76.6 km/h | -2,30 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 3. / 7 | 11.14 s | +0,36 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 7 | 94.4 km/h | -5,90 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 7 | 71.2 dB | +0,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 7 | 8.11 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- C/A/73
- Gewicht
- 13.2 kg
Vredestein Ultrac Pro
295/30 R20 101Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 7 | 39.1 m | +2,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 7 | 108.5 km/h | -1,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 7 | 53.1 m | +3,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 7 | 77 km/h | -1,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 4. / 7 | 11.15 s | +0,37 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 7 | 100.3 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 7 | 70.5 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 7 | 8.35 kg/t | +0,24 kg/t |
- EU-Label
- C/A/72
- Gewicht
- 14.1 kg
Bridgestone Potenza Sport
295/30 R20 101Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 7 | 37 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 7 | 107.7 km/h | -2,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 7 | 50.6 m | +1,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 7 | 77.8 km/h | -1,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 2. / 7 | 10.89 s | +0,11 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 7 | 96.8 km/h | -3,50 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 7 | 73.8 dB | +3,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 7 | 8.53 kg/t | +0,42 kg/t |
- EU-Label
- C/A/73
- Gewicht
- 12.9 kg
Hankook Ventus S1 Evo Z K129
295/30 R20 101Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 7 | 39.7 m | +2,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 7 | 106.6 km/h | -3,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 7 | 50.2 m | +1,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 5. / 7 | 76.1 km/h | -2,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 7 | 11.56 s | +0,78 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 7 | 99.5 km/h | -0,80 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 7 | 72.8 dB | +2,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 7 | 8.55 kg/t | +0,44 kg/t |
- EU-Label
- C/A/75
- Gewicht
- 12.5 kg
Goodyear Eagle F1 SuperSport
295/30 R20 101Y XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 7 | 39.7 m | +2,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 7 | 109.1 km/h | -0,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 6. / 7 | 57.3 m | +8,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 7 | 75.9 km/h | -3,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 7 | 11.66 s | +0,88 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 7 | 97.1 km/h | -3,20 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 7 | 73.9 dB | +3,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 7 | 9.76 kg/t | +1,65 kg/t |
- EU-Label
- D/A/75
- Gewicht
- 13.2 kg
Winrun R330
295/30 R20 101W XL
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (8)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 7 | 44.8 m | +7,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 7 | 106.2 km/h | -3,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 7 | 68.3 m | +19,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 7 | 65 km/h | -13,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 7. / 7 | 13.03 s | +2,25 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 7 | 94.3 km/h | -6,00 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 7 | 71.3 dB | +0,80 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 7 | 8.23 kg/t | +0,12 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- Gewicht
- 13.5 kg
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