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Sportwagenreifentest 2024
- Getestete Größe
- 295/30 R20
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 8
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,53 | 38,5 | 109,2 | 97,7 | 49,2 | 78,9 | 10,78 | 97,6 | 99,7 | 73,4 | 96,1 | 8,36 | 97,0 | |
StärkenEin überzeugender Supersportwagen, der sich kaum Schwächen leistet, präzises Lenkverhalten, dynamisches Handling auf nasser und trockener Strecke, hervorragende Balance, kurze Bremswege, gute Aquaplaning-Reserven. Zu beachtenLeicht erhöhte Rollgeräusche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,73 × 35% = 34,21 Nass99,65 × 50% = 49,83 Komfort96,05 × 5% = 4,8 Rollwiderstand97,01 × 10% = 9,7 | |||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,16 | 37,8 | 109,9 | 98,9 | 53,4 | 76,6 | 11,14 | 94,4 | 95,2 | 71,2 | 99,0 | 8,11 | 100,0 | |
StärkenAusgewogener Sportreifen, der sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn überzeugt, präzise Lenkung, gutes Feedback, gute Balance, kurze Bremswege, leises Abrollgeräusch. Zu beachtenDurchschnittliche Aquaplaning-Sicherheitsreserven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,94 × 35% = 34,63 Nass95,17 × 50% = 47,58 Komfort99,02 × 5% = 4,95 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,66 | 39,1 | 108,5 | 96,7 | 53,1 | 77,0 | 11,15 | 100,3 | 96,2 | 70,5 | 100,0 | 8,35 | 97,1 | |
StärkenBrandneuer, dynamisch ausgewogener Sportreifen mit sehr guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurzen Bremswegen, überzeugendem Abrollkomfort und leisem Abrollgeräusch. Zu beachtenLeicht verzögerte Lenkreaktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,68 × 35% = 33,84 Nass96,21 × 50% = 48,1 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand97,13 × 10% = 9,71 | |||||||||||||||
| 4 | 2 | 97,96 | 37,0 | 107,7 | 99,0 | 50,6 | 77,8 | 10,89 | 96,8 | 98,0 | 73,8 | 95,5 | 8,53 | 95,1 | |
StärkenDynamische Fahreigenschaften und überzeugender Grip auf nasser Strecke, kurze Bremswege, direkte Lenkung, gute Balance. Zu beachtenBereits nach wenigen Runden auf trockener Rennstrecke ist ein deutlicher Verschleiß (der zur Herabstufung führt) erkennbar. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99 × 35% = 34,65 Nass98,05 × 50% = 49,02 Komfort95,53 × 5% = 4,78 Rollwiderstand95,08 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,78 | 39,7 | 106,6 | 95,1 | 50,2 | 76,1 | 11,56 | 99,5 | 96,3 | 72,8 | 96,8 | 8,55 | 94,9 | |
StärkenSportliches Talent mit agiler Lenkung, guten Aquaplaning-Reserven und kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn. Zu beachtenAufgrund der fehlenden Seitenstabilität der Hinterachse besteht sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn eine ausgeprägte Tendenz zum Übersteuern. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,1 × 35% = 33,29 Nass96,33 × 50% = 48,17 Komfort96,84 × 5% = 4,84 Rollwiderstand94,85 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,86 | 39,7 | 109,1 | 96,2 | 57,3 | 75,9 | 11,66 | 97,1 | 92,2 | 73,9 | 95,4 | 9,76 | 83,1 | |
StärkenDynamisches Sporttalent mit knackig-direkter Lenkung auf trockener Fahrbahn, guter Komfort. Zu beachtenMangelnder Grip und ausgeprägtes Untersteuerverhalten mit verlängertem Bremsweg auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,24 × 35% = 33,68 Nass92,19 × 50% = 46,1 Komfort95,4 × 5% = 4,77 Rollwiderstand83,09 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,66 | 44,8 | 106,2 | 89,6 | 68,3 | 65,0 | 13,03 | 94,3 | 81,0 | 71,3 | 98,9 | 8,23 | 98,5 | |
StärkenDurchschnittliche Aquaplaningreserven, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenMangelnde Nasshaftung und gefährliches Fahrverhalten, verzögertes Lenken mit schlechter Balance und tückisches Übersteuern auf nasser und trockener Fahrbahn, gefährlich lange Bremswege. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken89,61 × 35% = 31,36 Nass81 × 50% = 40,5 Komfort98,88 × 5% = 4,94 Rollwiderstand98,54 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental SportContact 7
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 25%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 63%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Nassbremsen macht 14,5% der Wertung aus, erzeugt aber 32% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 8% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 8
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 17% |
| Trockenhandling | 17,5% | 8% |
| Nassbremsen | 14,5% | 32% |
| Nasshandling | 14,5% | 7% |
| Nasser Kreis | 14,5% | 19% |
| Aquaplaning geradeaus | 6,5% | 5% |
| Geräusch | 5% | 4% |
| Rollwiderstand | 10% | 7% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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