BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwölf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| BFGoodrich gForce Winter 2 | sieben | |
| Firestone Winterhawk 4 | fünf |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der BFGoodrich gForce Winter 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Firestone Winterhawk 4, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Leistung auf Schnee (gewinnt alle gemeinsamen Bremsvergleiche auf Schnee)
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz (häufige Siege bei Aquaplaning auf geraden/kurven Strecken)
- Im Allgemeinen kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn
- Gute Verschleiß- und Abriebfestigkeit für lange Lebensdauer
- Durchgehend kürzere Bremswege bei Nässe über verschiedene Größen/Jahre hinweg
- Geringerer Rollwiderstand (oft bessere Effizienz)
- Besseres Preis-Leistungs-Verhältnis in den meisten Tests
- Insgesamt gute Nasshandhabung in mehreren Tests
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 bremste das Fahrzeug in% 2.61 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: BFGoodrich gForce Winter 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 war% 0.61 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: BFGoodrich gForce Winter 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in neun wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug in% 4 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Firestone Winterhawk 4
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug in% 6.59 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Firestone Winterhawk 4
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 war% 0.75 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Firestone Winterhawk 4
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 war% 0.86 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Firestone Winterhawk 4
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 schwamm bei einer% 0.04 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Firestone Winterhawk 4
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 schwamm bei einer% 3.06 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in elf snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 bremste das Fahrzeug in% 4.1 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 hatte% 1.11 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in vier snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 war% 0.96 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in drei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 war% 3.26 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: BFGoodrich gForce Winter 2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug% 2.86 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Firestone Winterhawk 4
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der BFGoodrich gForce Winter 2 und der Firestone Winterhawk 4 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 gemessen% 0.43 als der leiser.
Bester in Noise: Firestone Winterhawk 4
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 wird voraussichtlich% 1.38 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: BFGoodrich gForce Winter 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in fünf value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 erwies sich als% 17.25 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Firestone Winterhawk 4
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 kostete% 20.4 als der weniger.
Bester in Price: Firestone Winterhawk 4
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 hatte einen% 3.7 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Firestone Winterhawk 4
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der BFGoodrich gForce Winter 2 und der Firestone Winterhawk 4 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 emittierte% 37.08 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: BFGoodrich gForce Winter 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
BFGoodrich gForce Winter 2 Driver Reviews
Fahrer loben den BFGoodrich gForce Winter 2 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip und die geringe Aquaplaning-Gefahr, den guten Komfort und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele würden ihn wieder kaufen. Die Performance auf trockener Fahrbahn ist für einen Winterreifen akzeptabel, allerdings reagiert er etwas weniger direkt, das Handling ist weicher und das Fahrgefühl in der Mittellage etwas verhaltener. Der Verschleiß wird im Allgemeinen als gering bewertet, obwohl einige sportliche Fahrer von einem schnelleren Verschleiß berichten. Die Geräuschentwicklung ist meist niedrig, gelegentlich wird jedoch von Geräuschen auf nasser Fahrbahn berichtet.
Basierend auf 28 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 88%
Firestone Winterhawk 4 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
Basierend auf 5 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%
Fazit
Key Differences
- Dominanz auf Schnee: BFGoodrich dominiert beim Bremsen auf Schnee (11/11) und führt auch bei Traktion und Handling auf Schnee; Firestone liegt auf Schnee zurück.
- Bremsverhalten bei Nässe: Firestone erzielt wiederholt kürzere Bremswege (z. B. -3-9 % im Vergleich zu BFGoodrich in mehreren Tests).
- Aquaplaning: BFGoodrich ist sowohl bei geraden als auch bei Kurvenfahrten beim Aquaplaning oft überlegen.
- Performance auf trockener Fahrbahn: BFGoodrich ermöglicht typischerweise kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn; beide Reifen können sich unpräzise anfühlen, Firestone wird jedoch häufiger wegen Untersteuerns auf trockener Fahrbahn kritisiert.
- Effizienz und Preis: Firestone ist in der Regel günstiger und hat einen geringeren Rollwiderstand; BFGoodrich ist im Durchschnitt teurer.
- Verschleiß: BFGoodrich weist im Allgemeinen eine höhere Laufleistung und einen geringeren Abrieb auf, Firestone hingegen erzielt gelegentlich bessere Ergebnisse beim Verschleiß.
Gesamtsieger: Firestone Winterhawk 4
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Firestone Winterhawk 4 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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