Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 3
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 10 Mal vorn und der Wintrac Pro+ einmal, mit einem Unentschieden. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 41,3 % länger; der Wintrac Pro+ schwamm geradeaus erst bei einer 0,5 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 für die beste Allround-Winterleistung mit durchgehend kürzerem Trockenschliff, stärkerem Gleichgewicht in der Nassen/Schnee-Handhabung und deutlich besserer projizierter Abnutzung/Wert. Wählen Sie den Vredestein Wintrac Pro+, wenn Ihre Prioritäten Fahrkomfort und starke Hydroplaning-Resistenz in sehr nassen Wintern sind - und Sie mehr Kompromisse beim Trockenschliff/Präzision und typischerweise kürzere Profiltiefe akzeptieren können.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Konsistent stärkere Gesamtleistung und Platzierungen (gewinnt 9/10 gemeinsame Vergleiche; umfasst mehrere Testgewinne wie 1./10 in AZ und 1./9 im Test 2026/27)
- Vorteil in der Sicherheit auf trockener Straße: kürzerer Trockenschliff in jedem gemessenen Kopf-an-Kopf-Vergleich (z.B. 40,31 m gegen 42,21 m; 41,8 m gegen 43,6 m; 45,7 m gegen 46,9 m)
- Vollständigere Winterkompetenz, insbesondere Konsistenz in der Schneehändelung/Traktion (häufige Siege in der Schneehändelung; z.B. 76,15 s gegen 77,99 s und 68,3 s gegen 71,1 s)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Wintrac Pro+ auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 10 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken21 Messungen | 17 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 3,7 % kürzer (10 Tests) | 3 |
| Nass48 Messungen | 30 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 2,4 % kürzer (12 Tests) | 14 |
| Schnee38 Messungen | 29 | Der UltraGrip Performance 3 war im Schneetraktionstest 4,2 % schneller (2 Tests) | 8 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort17 Messungen | 11 | Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (9 Tests) | 3 |
| Wert16 Messungen | 13 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 41,3 % länger (4 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 1,1 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung15 und 3 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 3 Punkten Vorsprung | 87% |
| Preisin den 11 Tests mit Preisangabe | +18,7 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 11 von 11 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 99 Größen bei beiden erhältlich | 124 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P9 von 50 | P6 von 50 | |
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P1 von 9 | P8 von 9 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P3 von 16 | P9 von 16 | |
| Hochleistungs-Winterreifentest 2025 | P3 von 6 | P6 von 6 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P1 von 10 | P6 von 10 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P4 von 11 | P4 von 11 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P13 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P3 von 51 | P17 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P2 von 10 | P5 von 10 | |
| 2025 Die Reifentester Winter Tyre Test | P2 von 7 | P4 von 7 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P2 von 8 | P6 von 8 |
Leistungsprofil
25 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Wintrac Pro+ | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,87 | 3,7% | 43,43 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,68 | 0,7% | 68,22 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,8 | 0,7% | 114 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 24,6% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,88 | 2,4% | 40,93 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 4,1% | 41,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,64 | 1% | 85,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,24 | 0,9% | 76,54 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,92 | 0,9% | 7,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,02 | 1,4% | 13,19 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,27 | 0,5% | 83,82 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,81 | 1,3% | 22,94 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,3 | 1% | 26,58 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 4,2% | 7,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.745 | 2,3% | 2.676 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,98 | 3,6% | 71,53 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,62 | 1,8% | 71,12 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,4% | bewertet | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,89 | 8,8% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 2,2% | 3,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,7 | 0,5% | 18,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,3% | bewertet | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,87 | 1,5 dB | 70,36 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52.213 | 41,3% | 37.358 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,2 | 6,2% | 8,75 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 32,6% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 30,3% | 0,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Wintrac Pro+ 8,4 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 52 | ||
| 95 | Nass | 87 | ||
| 85 | Komfort | 45 | ||
| 70 | Wert | 13 | ||
| 87 | Schnee | 56 | ||
| 22 | Eis | 44 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 8,1 | Progressivität | 9 | ||
| 9 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 10 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%aus 3 Erfahrungsberichten
- 60.350 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Wintrac Pro+Die Reifen sind perfekt auf meinem Elektroauto, das sehr sehr (2,5 Tonnen) wiegt. leise, stabil und langlebig.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 124 beim Wintrac Pro+, davon 99 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 124 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 99 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17und 87 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B68%C32% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C55%D40%B3%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 137 von 137 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 11 der 11 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 18,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Goodyear UltraGrip Performance 3 und der Vredestein Wintrac Pro+ befinden sich im gleichen Bereich der „UHP Winter“-Reifen: Reifen, die auf Fahrer abzielen, die immer noch präzises Lenken und stabiles Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten wünschen, aber echte Wintertauglichkeit für kalte, nasse Straßen und gelegentlichen Schnee benötigen. Beide Modelle erscheinen in 10 gemeinsamen, aktuellen Gruppentests (von 17-Zoll- bis 19-Zoll-Montagen, einschließlich ADAC, AutoBild, AMS und unabhängigen Reifenkanälen), was einen Vergleich mit ungewöhnlich starkem Abgleich über Größen und Teststile darstellt.
Das Hauptmuster ist konsistent: Der Goodyear ist der vollständigere, leistungsstärkere Allrounder und landet typischerweise nahe der Spitze der Tabelle (einschließlich mehrerer Siege), während der Vredestein tendenziell im Mittelfeld landet. Wo der Wintrac Pro+ zurückschlägt, ist die Hydroplaning-Resistenz (oft ausgezeichnet) und in einigen Tests das Nassen Bremsen oder der Fahrkomfort, was ihn zu einem eher „Komfort/Nass-Spezialisten“ macht, anstatt zu einem reinen Leistungsmaßstab.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der UltraGrip Performance 3 der klare Gesamtsieger: Er schlägt den Wintrac Pro+ in der Gesamtwertung in 9 der 10 gemeinsamen Vergleiche, einschließlich eines dominierenden 1. gegen 8. im Wintertest 2026/27. Objektiv ist er wiederholt kürzer im Trockenschliff (er gewinnt den Trockenschliff in allen 9 Tests, in denen er direkt verglichen wird) und ist normalerweise stärker in der Nassen Handhabung und Schneehändelung. Er bringt auch einen bedeutenden Vorteil in der Haltbarkeit, wo gemessen: Die projizierte Abnutzung des ADAC beträgt 55.800 km für Goodyear gegenüber 34.300 km für Vredestein, und andere Tests bestätigen die gleiche Richtung (z.B. 43.750 km gegen 31.250 km in AZ; 53.000 km gegen 37.630 km in AutoBild), sodass der Goodyear typischerweise der sicherere Langzeitwert ist, auch wenn der Kaufpreis ähnlich ist.
Der Wintrac Pro+ ist kein schlechter Reifen - er hat nur ein engeres Set herausragender Eigenschaften. Er schneidet wiederholt sehr gut in der Aquaplaning-Resistenz ab (er gewinnt das gerade Aquaplaning 5-4 und das gekrümmte Aquaplaning 4-3 über den gemeinsamen Datensatz) und kann gelegentlich den Goodyear im Nassen Bremsen (3 Siege) und im subjektiven Fahrkomfort schlagen (insbesondere den Komfort im Test 2026/27 gewinnend). Der Kompromiss ist, dass er häufiger Bremswege auf trockenen Straßen abgibt und tendenziell schneller abnutzt, was sowohl die Sicherheitsmargen unter gemischten Winterbedingungen als auch die Kosten pro Kilometer beeinträchtigt.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen UHP Winterreifen wollen, dem Sie vertrauen können, dass er in trockenen, nassen und schneebedeckten Bedingungen durchgehend stark ist - mit besserer Langlebigkeit - wählen Sie den Goodyear. Wählen Sie den Vredestein hauptsächlich, wenn Ihr Schwerpunkt auf einem komfortablen Fahrgefühl und einer erstklassigen Hydroplaning-Sicherheit in sehr nassen Wintern liegt - und Sie bereit sind, schwächeren Trockenschliff/Präzision und typischerweise kürzere Profiltiefe zu akzeptieren.
UltraGrip Performance 3 vs Wintrac Pro+: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Vredestein Wintrac Pro+ der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 10 Mal vorn und der Wintrac Pro+ einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Wintrac Pro+ 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Wintrac Pro+?
Von den 48 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 30 vorn. Er bremste im Nassen 2,4 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 3,7 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 38 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 29 vorn. Er war im Schneetraktionstest 4,2 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 41,3 % länger (4 Tests) und hatte einen 6,2 % geringeren Rollwiderstand (9 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Wintrac Pro+ mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (9 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Wintrac Pro+ mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro+ mit 87 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 11 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 11 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Wintrac Pro+ in 124 (17 bis 22 Zoll). 99 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Wintrac Pro+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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