Firestone MultiSeason Gen 02 vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 79% · 13
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 10 Mal vorn und der MultiSeason Gen 02 kein einziges Mal. Der MultiSeason Gen 02 hatte einen 4,6 % geringeren Rollwiderstand; der Quatrac hielt in den Verschleißtests 16 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Vredestein Quatrac für beste Sicherheit bei Nässe und Trockenheit, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und souveränes Handling bei jedem Wetter. Wählen Sie Firestone MultiSeason Gen 02, wenn Ihnen niedrigerer Kraftstoffverbrauch, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und starkes Bremsen auf Schnee und Eis zu geringeren Kosten wichtig sind.
Wo der MultiSeason Gen 02 stärker ist
- Niedrigster Rollwiderstand in den meisten Tests; oft bester Kraftstoffverbrauch
- Wettbewerbsfähiges Bremsen auf Schnee und Eis; starke Traktion auf Schnee in mehreren Tests
- Attraktiver Kaufpreis und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Wo der Quatrac stärker ist
- Klassenbestes Trocken- und Nassbremsen in den meisten Größen
- Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit (gerade und in Kurven)
- Agiles Handling und präzises Lenkgefühl; starke Nass-/Trockendynamik
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
MultiSeason Gen 02 vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | MultiSeason Gen 02 | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 0 | 10 | |
| Trocken15 Messungen | 0 | Der Quatrac bremste im Trockenen 4,7 % kürzer (10 Tests) | 15 |
| Nass26 Messungen | 5 | Der Quatrac bremste im Nassen 4,9 % kürzer (10 Tests) | 21 |
| Schnee16 Messungen | 7 | Der Quatrac erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 0,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 9 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort8 Messungen | 3 | 4 | |
| Wert13 Messungen | 7 | Der MultiSeason Gen 02 hatte einen 4,6 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Quatrac mit 0,9 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung13 und 30 Bewertungen | 79% | Der Quatrac mit 2 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Quatrac mit 11 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Quatrac war in 3 von 4 Tests teurer | +7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 55 | 23 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | MultiSeason Gen 02 | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P16 von 30 | P2 von 30 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P22 von 37 | P5 von 37 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2024 | P8 von 16 | P6 von 16 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P13 von 16 | P4 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P10 von 35 | P4 von 35 | |
| 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P6 von 10 | P5 von 10 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P11 von 15 | P2 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P9 von 35 | P2 von 35 | |
| 2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest | P6 von 14 | P2 von 14 | |
| 2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest | P6 von 32 | P2 von 32 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
MultiSeason Gen 02
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
MultiSeason Gen 02
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
MultiSeason Gen 02
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den MultiSeason Gen 02 mit 79 % aus 13 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | MultiSeason Gen 02 | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,84 | 4,7% | 40,8 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,5 | 0,3% | 76,25 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,77 | 1,2% | 90,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,09 | 4,9% | 44,36 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 1,8% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,97 | 0,4% | 59,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,53 | 2,9% | 76,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,12 | 2,4% | 11,83 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,86 | 4,3% | 82,02 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,75 | 18,2% | 3,25 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,95 | 1,6% | 22,25 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,62 | 5,1% | 5,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.722 | 1,9% | 1.739 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,73 | 0,6% | 86,29 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,07 | 0,5% | 51,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 4,3% | 4,02 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 3,9% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 0,2 dB | 71,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.571 | 0,1% | 2.622 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.833 | 16% | 53.119 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,88 | 4,6% | 8,26 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 1,3% | 5,51 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,5 | 26% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88 | 31,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der MultiSeason Gen 02 8,6 und der Quatrac 9,5 von 10.
| MultiSeason Gen 02 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 47 | Trocken | 79 | ||
| 74 | Nass | 96 | ||
| 21 | Komfort | 59 | ||
| 62 | Wert | 55 | ||
| 71 | Schnee | 66 | ||
| 69 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| MultiSeason Gen 02 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 8,2 | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8 | Komfort | 7,9 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 6,7 | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den MultiSeason Gen 02 mit 79 % aus 13 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone MultiSeason Gen 02
- 79%aus 13 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 404.749 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt bewerten die Fahrer den Firestone MultiSeason Gen 02 sehr hoch und loben seine überzeugende Alljahresleistung - insbesondere den starken Grip bei Nässe, die sichere Traktion im Winter (einschließlich Schnee/Eis) und die gute Stabilität. Mehrere Nutzer berichten auch von einer soliden Abnutzung der Lauffläche und einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei viele sagen, dass sie ihn wieder kaufen würden. Der häufigste Nachteil ist das erhöhte Straßenrauschen, und eine kleinere Minderheit berichtet von schlechterer Bremsleistung bei heißem Wetter/trockenen Bedingungen und schnellerem Verschleiß nach längerer Nutzung.
- Starker Grip bei Nässe und Regenleistung
- Gute Wintertauglichkeit (Schnee/Eis-Traktion und Vertrauen bei Kälte)
- Stabile, sichere Handhabung und Bremsen unter normalen Bedingungen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Deutliches Straßenrauschen (insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten)
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 13 Erfahrungsberichte zum MultiSeason Gen 02Ich habe diese Reifen 'Firestone MultiSeason 2' erst seit etwa einem Monat und meine ersten Eindrücke sind bisher durchweg positiv. Ich hatte etwa 4 Jahre lang Hankooks und war sehr zögerlich, die Marke zu wechseln, aber ich bin froh, dass ich es getan habe. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist sehr gut und der Grip auf nasser Fahrbahn ist ebenfalls sehr gut, das Auto fühlt sich sehr stabil und geschmeidig an. 100% empfehlenswert für andere.
Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 55 Größen beim MultiSeason Gen 02 und 39 beim Quatrac, davon 23 bei beiden.
| Kategorie | MultiSeason Gen 02 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 55 Größen, 13 bis 19 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 23 Größen 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16und 11 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B95%C5% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C81%D16%B3% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 62 von 62 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | 2020 |
| Vorgänger | Firestone MultiSeason (2015) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Quatrac war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der preisgünstige Firestone MultiSeason Gen 02 gegen den Premium-Reifen Vredestein Quatrac an. Dabei handelt es sich um zwei Ganzjahres-Tourenreifen für Fahrer, die mit einem Satz unterschiedliches Wetter abdecken möchten. In neun gemeinsamen professionellen Tests von 2020 bis 2024 schnitt der Quatrac durchweg besser ab und landete häufig in der Spitzengruppe, während der Firestone eine gemischte, aber kompetente Leistung mit herausragender Effizienz liefert. Die Daten deuten auf eine klare Leistungsteilung hin: Vredestein dominiert die Trocken- und Nasshaftungsmetriken - insbesondere Aquaplaning-Resistenz und Nass-/Trockenbremsen -, während Firestone in mehreren Tests mit geringerem Rollwiderstand, oft besserem Kraftstoffverbrauch und konkurrenzfähigem Bremsen auf Schnee/Eis kontert. Käufer wählen im Wesentlichen zwischen zuverlässiger Allwetterhaftung und Effizienz im Hinblick auf die Betriebskosten.
Fazit
In zahlreichen unabhängigen Tests erweist sich der Vredestein Quatrac als der stärkere Allrounder. Er gewinnt jeden Trockenbremsvergleich und die meisten Nassbremstests und bietet zudem die beste Aquaplaning-Sicherheit und das beste Handling. Er belegt wiederholt Spitzenplätze in der Gesamtwertung und ist damit die sicherere und vertrauenerweckendere Wahl für wechselhaftes Klima und schnellere Autobahnfahrten. Der Firestone MultiSeason Gen 02 bietet deutliche Vorteile beim Rollwiderstand und oft auch beim Kraftstoffverbrauch sowie einige starke Bremsergebnisse bei Schnee und Eis. Wenn Ihre Prioritäten auf Effizienz, niedrigere Betriebskosten und eine solide Winterbremsleistung zu einem günstigeren Preis liegen, ist Firestone eine sinnvolle Wahl. Für Fahrer, die Wert auf Sicherheit bei Nässe, Bremswege bei Trockenheit und dynamische Gelassenheit legen, ist der Quatrac die klarere Wahl - und seine starke Verschleißleistung in jüngsten Tests verbessert den Langzeitwert trotz eines typischerweise höheren Anschaffungspreises.
MultiSeason Gen 02 vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Firestone MultiSeason Gen 02 oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 10 Mal vorn und der MultiSeason Gen 02 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der MultiSeason Gen 02 8,6 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der MultiSeason Gen 02 oder der Quatrac?
Von den 26 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 21 vorn. Er bremste im Nassen 4,9 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 4,7 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 9 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 0,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der MultiSeason Gen 02 hatte einen 4,6 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) und verbrauchte 1,3 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der Quatrac hielt in den Verschleißtests 16 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim MultiSeason Gen 02 mit 8/10 und beim Quatrac mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim MultiSeason Gen 02 mit 8/10 und beim Quatrac mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den MultiSeason Gen 02 mit 79 % aus 13 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. 75 % der Fahrer des MultiSeason Gen 02 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Quatrac.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Quatrac in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den MultiSeason Gen 02 gibt es in 55 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 23 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der MultiSeason Gen 02 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quatrac ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der MultiSeason Gen 02 im Jahr 2019. Der MultiSeason Gen 02 hat den Firestone MultiSeason abgelöst. Der Quatrac hat den Vredestein Quatrac 5 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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