Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Alpin 6
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 12 Mal vorn und der Krisalp HP3 einmal. Der Krisalp HP3 schwamm geradeaus erst bei einer 4,5 % höheren Geschwindigkeit auf; der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 24,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Alpin 6, wenn Sie den zuverlässigsten ganzjährigen Winterreifen möchten - insbesondere für die Sicherheit auf nassen Straßen und eine hohe jährliche Laufleistung - wo sein kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn und die deutlich bessere Abnutzung den höheren Preis rechtfertigen. Wählen Sie den Kleber Krisalp HP3, wenn Sie in schneereichen Regionen oder bei matschigen Autobahnbedingungen fahren und eine starke Schnee-/Aquaplaning-Leistung zu einem niedrigeren Einstiegspreis wünschen, wobei Sie akzeptieren, dass das Nassen Bremsen und die allgemeine Präzision auf der Straße typischerweise nicht so stark sind wie beim Michelin.
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Starke Schneeleistung (häufige Siege im Bremsen/Handling auf Schnee; z. B. 25,5 m vs. 26,4 m Bremsen auf Schnee in Auto Bild 2022)
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit in gerader Linie über mehrere Tests hinweg (z. B. 83,4 vs. 78,5 km/h in Auto Bild 2024; 80,5 vs. 78,7 km/h in Auto Bild 2022)
- Typischerweise niedrigerer Kaufpreis und bessere Preis-Leistungs-Metriken (z. B. Auto Bild 2022 Preis 545 vs. 720; besserer Wertindex in mehreren Auto Bild Ergebnissen)
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Konsistent kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn (zahlreiche Siege; oft ~4-9% Vorteil, z. B. 53,3 vs. 58,3 m in Auto Bild 2022)
- Höhere Gesamtplatzierungen in Tests und breiteres Gleichgewicht in allen Bedingungen (12/13 gemeinsame Tests insgesamt höher, einschließlich mehrerer Podiumsplätze und Siege)
- Deutlich bessere vorhergesagte Laufleistung/Verschleißbeständigkeit (z. B. 50.500 vs. 41.730 km Auto Bild 2024; 53.300 vs. 41.700 km ADAC 2023)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Krisalp HP3 vs Alpin 6 auf einen Blick
| Kategorie | Krisalp HP3 | Abstand | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests13 gemeinsame Tests | 1 | 12 | |
| Trocken12 Messungen | 1 | Der Alpin 6 bremste im Trockenen 3 % kürzer (6 Tests) | 10 |
| Nass31 Messungen | 10 | Der Alpin 6 bremste im Nassen 5,5 % kürzer (10 Tests) | 21 |
| Schnee23 Messungen | 20 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 3,8 % kürzer (10 Tests) | 3 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort7 Messungen | 4 | Der Krisalp HP3 war 0,5 dB leiser (6 Tests) | 3 |
| Wert12 Messungen | 2 | Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 24,5 % länger (5 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,1/10 | Der Alpin 6 mit 1,0 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung36 und 35 Bewertungen | 84% | Zu knapp für einen Sieger | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 71% | Der Alpin 6 mit 5 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 6 war in 5 von 5 Tests teurer | +23,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 75 | 29 Größen bei beiden erhältlich | 42 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 13 Tests, 2019 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P5 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P16 von 55 | P5 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P10 von 16 | P2 von 16 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P11 von 20 | P1 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P16 von 56 | P3 von 56 | |
| ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 | P6 von 17 | P3 von 17 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P8 von 9 | P7 von 9 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P3 von 20 | P2 von 20 | |
| 2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P4 von 18 | P1 von 18 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P11 von 50 | P12 von 50 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P4 von 19 | P2 von 19 | |
| Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019 | P15 von 20 | P3 von 20 | |
| Marktübersicht für Winterreifentests 2019 | P8 von 53 | P3 von 53 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 13 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Krisalp HP3
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Krisalp HP3
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Krisalp HP3
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | Alpin 6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,17 | 3% | 42,85 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,7 | = | 80,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,9 | 0,7% | 112,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,14 | 5,5% | 39,87 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 4% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,8 | 2,1% | 100,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,47 | 2,1% | 72,96 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,78 | 1,4% | 12,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,53 | 4,5% | 78,05 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 2,7% | 3,93 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,11 | 3,8% | 25,99 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,7 | 7,8% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.019 | 1,4% | 2.046 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,3 | 2% | 115,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,28 | 1,3% | 61,48 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,51 | 1,9% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,8 | 10,6% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,58 | 0,5 dB | 71,12 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37.871 | 24,5% | 47.217 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,72 | 1,7% | 8,57 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 8,9% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der Alpin 6 9,1 von 10.
| Krisalp HP3 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Trocken | 68 | ||
| 72 | Nass | 88 | ||
| 55 | Komfort | 56 | ||
| 51 | Wert | 67 | ||
| 90 | Schnee | 59 | ||
| 20 | Eis | 43 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Krisalp HP3 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8,2 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,8 | Komfort | 9 | ||
| 8,9 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 8 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 75 Größen beim Krisalp HP3 und 42 beim Alpin 6, davon 29 bei beiden.
| Kategorie | Krisalp HP3 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 29 Größen 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16und 17 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B90%C10% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C48%B2% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A81%B19% | 69 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 112 von 112 | 72 von 72 |
| Auf dem Markt seit | 2016 | 2018 |
| Vorgänger | Kleber Krisalp HP2 (2013) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 23,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Duell zwischen "intelligentem Wert vs. bewährtem Premium" für Winterreifen: der Kleber Krisalp HP3 (Touring-Winterreifen) gegen den Michelin Alpin 6 (Premium-Touring-Winterreifen). In 13 gemeinsamen professionellen Tests schneidet der Michelin fast immer besser ab (12 Testgewinne zu 1), aber die Art und Weise, wie jeder Reifen seine Ergebnisse erzielt, ist sehr unterschiedlich und hochrelevant für das Fahren im Alltag.
Im Großen und Ganzen baut der Alpin 6 seinen Vorteil auf den Oberflächen auf, die am häufigsten über die Sicherheit im Winter entscheiden - insbesondere beim Nassen Bremsen und dem allgemeinen Gleichgewicht - und bietet gleichzeitig eine deutlich höhere Laufleistung. Der Krisalp HP3 kontert mit durchweg starken Schnee-Metriken und herausragendem Aquaplaning-Widerstand und kostet in der Regel bedeutend weniger, weshalb er weiterhin als "gutes Preis-Leistungs-Verhältnis" erscheint, auch wenn er nicht der absolute Leistungsträger ist.
Fazit
Wenn Sie die ganzjährige Sicherheit im Winter auf gemischten kalten/nassen Straßen priorisieren, ist der Michelin Alpin 6 der vollständigere Reifen und der konsistentere Spitzenleister. Er stoppt wiederholt kürzer auf nassen Straßen (z. B. 56,6 m vs. 59,1 m in Auto Bild 2024; 53,3 m vs. 58,3 m in Auto Bild 2022; 36,4 m vs. 38,5 m in ADAC 2023) und kombiniert dies mit starkem Verhalten auf trockener Fahrbahn und Premium-Qualität. Ebenso wichtig für die Gesamtkosten ist, dass er auch bei Abnutzung/Langlebigkeit dominiert: 50.500 km vs. 41.730 km (Auto Bild 2024) und 53.300 km vs. 41.700 km (ADAC 2023) sind große, wiederholbare Unterschiede.
Der Kleber Krisalp HP3 macht am meisten Sinn, wenn Ihr Winter häufig Schnee und Matsch umfasst und das Budget wichtig ist. Er gewinnt das Bremsen auf Schnee in den gemeinsamen Daten (10 Siege zu 0) und hat oft bessere Aquaplaning-Schwellen in gerader Linie (z. B. 83,4 km/h vs. 78,5 km/h in Auto Bild 2024; 86,2 vs. 81,5 km/h in ADAC 2023). Der Kompromiss ist klar: Beim Nassen Bremsen - der entscheidenden Metrik der "Schwarzeis-Saison" - ist er wiederholt einen Schritt hinterher, und mehrere Berichte weisen auf weniger Präzision/Untersteuern auf nassen und trockenen Straßen hin. Praktische Erkenntnis: Wählen Sie Michelin für die beste ganzjährige Sicherheit und Langlebigkeitswert; wählen Sie Kleber, wenn Sie starke Schnee-/Aquaplaning-Leistung zu einem niedrigeren Einstiegspreis wünschen und akzeptieren können, dass das Nassen Bremsen und die allgemeine Straßenpräzision typischerweise nicht so stark sind wie beim Michelin.
Krisalp HP3 vs Alpin 6: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Michelin Alpin 6 der bessere Reifen?
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 12 Mal vorn und der Krisalp HP3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der Alpin 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der Alpin 6?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 21 vorn. Er bremste im Nassen 5,5 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 23 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 20 vorn. Er bremste auf Schnee 3,8 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 24,5 % länger (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Krisalp HP3 mit 8,4/10 und beim Alpin 6 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Krisalp HP3 war 0,5 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Krisalp HP3 mit 8,8/10 und beim Alpin 6 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. 71 % der Fahrer des Krisalp HP3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Alpin 6.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 23,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Krisalp HP3 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Alpin 6 in 42 (15 bis 20 Zoll). 29 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Krisalp HP3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Alpin 6 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Alpin 6 ist das neuere Modell: Er kam 2018 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst. Der Alpin 6 hat den Michelin Alpin 5 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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