Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Vredestein Ultrac
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 85% · 129
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 78% · 24
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip Performance 2 7 Mal vorn und der Ultrac 3 Mal. Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 145,2 % länger; der Ultrac schwamm geradeaus erst bei einer 5,6 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Goodyear EfficientGrip Performance 2 für lange Touren, geringen Kraftstoffverbrauch und ein leises, ausgewogenes Fahrverhalten. Entscheiden Sie sich für Vredestein Ultrac, wenn Ihnen Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit besonders wichtig sind, vor allem in Regionen mit häufigen Starkregen, wobei Sie einen höheren Rollwiderstand und schnelleren Verschleiß in Kauf nehmen.
Wo der EfficientGrip Performance 2 stärker ist
- Hervorragende Verschleißfestigkeit und Abriebfestigkeit (bis zu ~153%-194% höhere Laufleistung im Vergleich zum Ultrac im ADAC/AutoBild-Test)
- Geringer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch (oft 10-17 % niedrigerer Rollwiderstand; ~1,7 % geringerer Kraftstoffverbrauch laut ADAC)
- Ausgewogenes Fahrverhalten bei trockenen und nassen Bedingungen mit geringer Geräuschentwicklung und komfortabler Stabilität
Wo der Ultrac stärker ist
- Außergewöhnliche Aquaplaning-Resistenz (gewinnt die meisten Tests auf geraden und kurvigen Strecken)
- Starke Nassdynamik und häufige kurze Nassstopps (insbesondere bei 205/55 R16).
- Wettbewerbsfähige Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und agiles Lenkgefühl in einigen Größen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EfficientGrip Performance 2 vs Ultrac auf einen Blick
| Kategorie | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 7 | 3 | |
| Trocken16 Messungen | 6 | Der Ultrac bremste im Trockenen 1,2 % kürzer (9 Tests) | 9 |
| Nass32 Messungen | 8 | Der Ultrac schwamm geradeaus erst bei einer 5,6 % höheren Geschwindigkeit auf (7 Tests) | 21 |
| Komfort8 Messungen | 6 | Der EfficientGrip Performance 2 war 1,1 dB leiser (7 Tests) | 1 |
| Wert11 Messungen | 11 | Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 145,2 % länger (3 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,0/10 | Der EfficientGrip Performance 2 mit 0,3 Vorsprung | 8,7/10 |
| Fahrerbewertung129 und 24 Bewertungen | 85% | Der EfficientGrip Performance 2 mit 7 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 81% | Der Ultrac mit 2 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +16,8 % | Der EfficientGrip Performance 2 war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 37 | 26 Größen bei beiden erhältlich | 65 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Testfeld | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P5 von 10 | P7 von 10 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P4 von 20 | P20 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P9 von 16 | P16 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P13 von 55 | P3 von 55 | |
| Motor-Sommerreifentest 2023 | P5 von 8 | P6 von 8 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P4 von 13 | P9 von 13 | |
| 2022 AZ SUV-Reifentest | P3 von 10 | P2 von 10 | |
| Auto Image Sommerreifentest 2022 | P1 von 21 | P14 von 21 | |
| ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll | P1 von 16 | P13 von 16 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P16 von 50 | P3 von 50 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | Ultrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,18 | 1,2% | 36,74 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,38 | 1,1% | 57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,2 | = | 96,27 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,85 | 1,9% | 40,2 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,3 | 5,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,6 | 0,9% | 85,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,07 | 0,8% | 72,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 6,28 | 3,8% | 6,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 11,57 | 1,4% | 11,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 79,38 | 5,6% | 83,73 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,73 | 7,4% | 6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 69,79 | 1,1 dB | 70,9 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.130 | 145,2% | 23.267 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,42 | 13,2% | 7,41 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,9 | 49,5% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der Ultrac 8,7 von 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Trocken | 75 | ||
| 75 | Nass | 89 | ||
| 86 | Komfort | 52 | ||
| 92 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EfficientGrip Performance 2 | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,6 | ||
| 9,1 | Verschleiß | 6,4 | ||
| 8,5 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%aus 129 Erfahrungsberichten
- 81%würden ihn wieder kaufen
- 2.948.049 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer beschreiben den Goodyear EfficientGrip Performance 2 überwiegend als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit herausragender Langlebigkeit, was sich in der starken Durchschnittsbewertung (81,1 %) und dem hohen Anteil positiver Bewertungen (90 von 113) widerspiegelt. Rund vier von zehn Besitzern loben speziell die Lebensdauer des Profils, und viele berichten auch von sicherem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen für den täglichen Straßenverkehr. Die Hauptreservierung ist, dass eine spürbare Minderheit (etwa einer von fünf) das Lenkgefühl als etwas vage empfinden, und eine kleinere Gruppe erwähnt eine weiche Seitenwand oder gelegentliche Stabilitäts-/Feedback-Probleme bei höheren Geschwindigkeiten.
- Geringes Geräuschniveau für einen Tourenreifen
- Komfortable, geschmeidige Fahrt über Unebenheiten und schlechte Oberflächen
- Ausgezeichnete Profillaufleistung und langsame Abnutzung
- Starker Grip bei trockenen Bedingungen mit einem sicheren, zuverlässigen Gefühl
- Vages oder weniger direktes Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände können ungenau wirken oder mehr Bewegung in Kurven zulassen
- Nassbremsen kann für einige Fahrer enttäuschend sein
Von KI aus 113 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 129 Erfahrungsberichte zum EfficientGrip Performance 2Die Goodyear Efficientgrip Performance 2 waren ausgezeichnet. Ich mag sie so sehr, dass ich bereits bei meinem dritten Paar über zwei Autos bin. Sie haben meine Kraftstoffeffizienz erheblich verbessert, waren hartnäckig im Verschleiß und boten dabei einen beruhigenden Grip, egal bei welchem Wetter. Ich bin über 40.000 Meilen mit diesem Satz gefahren und habe sie gerade erst wegen Schulterverschleiß durch eine notwendige Ausrichtung ersetzt. Ohne Zweifel hätten sie sonst über 50.000 Meilen gehalten! Sie sind kein Budgetreifen, aber man holt sich die zusätzlichen Anschaffungskosten schnell zurück, da man sie nicht so häufig ersetzen muss und beim Kraftstoff spart.
Vredestein Ultrac
- 78%aus 24 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 501.335 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac sehr positiv und loben seinen sicheren Nassgrip (einschließlich Aquaplaning-Resistenz), seine solide Performance auf trockener Fahrbahn und den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird als berechenbar und sicher beschrieben, und viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten hervor. Einige wenige berichten von schnellerem Reifenverschleiß als erwartet, und vereinzelt werden Geräusche oder ein unpräzises Lenkgefühl bemängelt, diese Punkte sind jedoch seltener. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund der vielen positiven Rezensionen überwiegend positiv aus.
- Nasshaftung und Aquaplaningresistenz
- Komfortables Fahrgefühl
- Trockenhaftung
- Vorhersehbares Handling/Lenkverhalten
- schnellerer Reifenverschleiß bei einigen Nutzern
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum UltracDiese Reifen waren serienmäßig auf meinem Audi A1 montiert. Nach 40.000 Meilen und zwei Jahren habe ich drei Reifen durch meine bevorzugten Modelle ersetzt. Der linke Hinterreifen hat noch 4 mm Profiltiefe, während der rechte Hinterreifen (dieser hier) nach einem Jahr und 18.000 Meilen nur noch 3 mm aufweist. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 37 Größen beim EfficientGrip Performance 2 und 65 beim Ultrac, davon 26 bei beiden.
| Kategorie | EfficientGrip Performance 2 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 37 Größen, 15 bis 21 Zoll | 65 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 26 Größen 185/65 R15195/65 R15195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 14 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | A85%B15% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | A53%B34%C13% | C46%A26%B26%D2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 67-71 dB B52%A48% | 69-71 dB B89%A11% |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | - |
| Nachfolger | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Lobend erwähnt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der EfficientGrip Performance 2 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt Goodyears EfficientGrip Performance 2, einen Premium-Tourenreifen, dem Vredestein Ultrac, einem Hochleistungs-Sommerreifen, gegenüber. In sechs gemeinsamen Tests der Jahre 2023 und 2024 in den Standardgrößen (205/55 R16 bis 225/55 R17) liefern sich die beiden Reifen bei trockenen und nassen Bedingungen ein Kopf-an-Kopf-Rennen, verfolgen dabei aber unterschiedliche Philosophien: Goodyear priorisiert Balance, Effizienz und Langlebigkeit; Vredestein setzt auf dynamischen Nassgrip und Aquaplaning-Sicherheit. Der Ultrac dürfte seine Stärken bei tiefem Wasser und hohen Geschwindigkeiten ausspielen und wiederholt in Tests zur Aquaplaning-Kontrolle auf geraden und kurvigen Strecken sowie durch schnellere Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn überzeugen. Goodyear kontert demgegenüber mit deutlich geringerem Rollwiderstand, wesentlich längerer Laufleistung, leiseren Ergebnissen in den meisten Tests und einem präzisen Handling, was in fünf von sechs Tests zu besseren Gesamtplatzierungen führt.
Fazit
Die Auswertung aller Tests zeigt ein klares Bild: Der Ultrac ist der Nasswetter-Spezialist und überzeugt immer wieder mit hervorragendem Aquaplaning-Verhalten sowie häufig auch bei Bremsleistung und Handling auf nasser Fahrbahn. Der Goodyear hingegen ist der Langstreckenspezialist und bietet klassenbesten Wert auf Laufleistung, niedrigen Kraftstoffverbrauch und ausgewogene Kontrolle bei geringerer Geräuschentwicklung. In der Gesamtbewertung liegt Goodyear in fünf von sechs Vergleichstests vorn, trotz der gelegentlichen Nassbrems-Siege des Ultrac. Wer viel fährt oder Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, ist mit Goodyear bestens beraten - AutoBild und ADAC geben die 2- bis 3-fache Laufleistung und eine deutlich höhere Effizienz an. Wer hingegen Wert auf Sicherheit bei starkem Regen und sicheres Durchfahren von stehendem Wasser legt, profitiert von Vredesteins Aquaplaning-Resistenz und Nassfahrdynamik. Fazit: Goodyear bietet Effizienz und Langlebigkeit ohne größere Leistungseinbußen; Vredestein hingegen sorgt für Sicherheit auf nasser Fahrbahn und ein fahrerorientiertes Fahrgefühl, auch wenn die Betriebskosten höher sind.
EfficientGrip Performance 2 vs Ultrac: Ihre Fragen
Ist der Goodyear EfficientGrip Performance 2 oder der Vredestein Ultrac der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip Performance 2 7 Mal vorn und der Ultrac 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der Ultrac 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EfficientGrip Performance 2 oder der Ultrac?
Von den 32 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 21 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,6 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 145,2 % länger (3 Tests) und hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EfficientGrip Performance 2 mit 9,1/10 und beim Ultrac mit 6,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der EfficientGrip Performance 2 war 1,1 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EfficientGrip Performance 2 mit 8,5/10 und beim Ultrac mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. 81 % der Fahrer des EfficientGrip Performance 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Ultrac.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der EfficientGrip Performance 2 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EfficientGrip Performance 2 gibt es in 37 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Ultrac in 65 (15 bis 21 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EfficientGrip Performance 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit A eingestuft; der Ultrac mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den EfficientGrip Performance 2 bewerten Den Ultrac bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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