Michelin CrossClimate 2 vs Triangle SeasonX TA01
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 7,1/10
- Fahrer sagen
- 79% · 5
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 3 Mal vorn und der SeasonX TA01 kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 11,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Sie maximale Sicherheitsreserven das ganze Jahr über wünschen - insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und beim Fahren im Winter - sowie starke Allround-Dynamik und bessere Effizienz. Ziehen Sie den Triangle SeasonX TA01 in Betracht, wenn der Kaufpreis die oberste Priorität hat und Ihre Fahrweise sanft/städtisch ist mit begrenzter Exposition gegenüber starkem Regen oder Schnee; er ist auf dem Papier leiser, gibt aber signifikante Haftung und Bremsleistung dort auf, wo es am meisten zählt.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Durchgehend kürzere Bremswege sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests (bis zu ~14 % Vorteil beim Bremsen auf nasser Fahrbahn)
- Starke Winterfähigkeit für einen Allwetterreifen, mit klaren Vorteilen in der Schneetraktion und Schneeverhalten (5825 N vs. 5148 N in 2025)
- Ausgewogene Allround-Dynamik (Trocken-/Nasshandling, seitliche Nasshaftung und Aquaplaningmetriken alle vorne im Test 2025)
Wo der SeasonX TA01 stärker ist
- Leicht geringeres gemessenes externes/Durchfahrgeräusch im gemeinsamen Geräuschergebnis (72,1 dB vs. 73,5 dB in 2025)
- Budgetfreundliche Positionierung; kann zufriedenstellende ganzjährige Nutzbarkeit für wenig anspruchsvolle Fahrten bieten
- Angemessene Basisleistung auf trockener und nasser Fahrbahn für seine Preisklasse (im Bericht 2025 als „zufriedenstellend“ bewertet)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs SeasonX TA01 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | SeasonX TA01 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken4 Messungen | 4 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 9,5 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Nass7 Messungen | 7 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 11,6 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Schnee4 Messungen | 4 | 0 | |
| Komfort1 Messung | 0 | 1 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 2,4 Vorsprung | 7,1/10 |
| Fahrerbewertung173 und 5 Bewertungen | 80% | Zu knapp für einen Sieger | 79% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der SeasonX TA01 mit 7 Punkten Vorsprung | 80% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | SeasonX TA01 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | P2 von 9 | P8 von 9 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P25 von 37 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P3 von 35 | P21 von 35 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den SeasonX TA01 mit 79 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | SeasonX TA01 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,13 | 9,5% | 43,3 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 1,6% | 78,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 51,63 | 11,6% | 58,43 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,7 | 1,8% | 66,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,6 | 4,2% | 14,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90 | 2,9% | 87,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,66 | 11,3% | 2,39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29,8 | 3,9% | 31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5.825 | 13,2% | 5.148 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,2 | 2,7% | 55,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,81 | 14,4% | 3,33 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,5 | 1,4 dB | 72,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 7,3 | 13,1% | 8,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der SeasonX TA01 7,1 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | SeasonX TA01 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 25 | ||
| 75 | Nass | 38 | ||
| 82 | Komfort | 86 | ||
| 84 | Wert | 43 | ||
| 94 | Schnee | 38 | ||
| 47 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | SeasonX TA01 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 7 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,2 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8,5 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den SeasonX TA01 mit 79 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Triangle SeasonX TA01
- 79%aus 5 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 206.800 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind mit dem Triangle SeasonX TA01 im Allgemeinen zufrieden. Vier positive und eine neutrale Bewertung ergeben einen Durchschnitt von 78,6 %. Drei der fünf Bewertungen loben die Traktion auf Schnee, zwei erwähnen guten Grip auf trockener Fahrbahn. Zwei Erfahrungsberichte nach längerer Nutzung sprechen für eine gute Laufleistung: In einem Fall wurden die Vorderreifen nach 80.000 km ersetzt, im anderen war nach 25.000 Meilen noch viel Profil vorhanden. Die Meinungen zum Grip auf nasser Fahrbahn gehen stärker auseinander: Es gibt zwei positive Kommentare und einen Bericht über durchdrehende Räder beim zügigen Anfahren auf nassen Straßen im Sommer. Ein Besitzer, der die Reifen bis zum Ende ihrer Lebensdauer gefahren hat, erwähnt eine zunehmende Geräuschentwicklung. Die Stichprobe ist jedoch zu klein, um daraus ein wiederkehrendes altersbedingtes Problem abzuleiten oder das Preis-Leistungs-Verhältnis klar einzuschätzen.
- Traktion auf Schnee
- Grip auf trockener Fahrbahn
- Lange Lebensdauer der Lauffläche
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 5 Erfahrungsberichte zum SeasonX TA01Ich habe sie schon lange, aber die Vorderreifen mussten nach 80000 km ersetzt werden.
Die Hinterreifen fühlten sich auch nicht mehr so rund an. Und sie machten ein bisschen mehr Geräusch im Vergleich zu als sie neu waren.
Aber die Reifen waren wirklich gut. Auch im Schnee letztes Jahr. Ich war auch in der Schweiz damit auf verschneiten Autobahnen. Insgesamt gute Leistung. Habe mich nie unsicher gefühlt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | CrossClimate 2 | SeasonX TA01 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | 2020 | - |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei sehr unterschiedliche Ansätze für den modernen Allwettertourenreifen gegenüber: den Premium Michelin CrossClimate 2 gegen den budgetorientierten Triangle SeasonX TA01. Beide sind für PKWs und den ganzjährigen Einsatz konzipiert, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie klar in unterschiedlichen Leistungsklassen landen.
In drei unabhängigen Marktüberblicken/Tests (2022, 2024, 2025) rangiert der Michelin konstant nahe der Spitze großer Testfelder (3./37, 4./37, 2./11), während der Triangle im unteren bis mittleren Bereich sitzt (21./37, 25./37, 8./11). Die zentrale Geschichte ist kein einzelnes herausragendes Kriterium, sondern ein wiederkehrendes Muster: Der CrossClimate 2 liefert deutlich kürzere Bremswege und stärkere Winterkompetenz, während der Hauptvorteil des Triangle ein leicht geringeres gemessenes Geräusch und einen niedrigeren Einstiegspreis ist - auf Kosten der Haftungsreserven.
Fazit
In Bezug auf die objektive Leistung ist der Michelin CrossClimate 2 der klare Gewinner und die sicherere, vertrauenswürdigere Allwetterwahl. Er schlägt den Triangle in jeder gemeinsamen dynamischen Kategorie in den Tests - insbesondere beim Bremsen. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn stoppt er 5-13 % kürzer (z. B. 37,9 m vs. 42,5 m in 2024; 39,9 m vs. 45,6 m in 2022), und beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ist der Unterschied mit ~10-14 % noch bedeutender (z. B. 49,3 m vs. 54,5 m in 2025; 49,2 m vs. 57,1 m in 2022). Im Test 2025 erzielt er auch einen umfassenden Vorteil in der Schneetraktion/-verhalten (5825 N vs. 5148 N Traktion, plus besseres Schneeslalom/-handling), was mit der „vorbildlichen“ Bewertung des Tests und der starken winterlichen Betonung übereinstimmt.
Der Fall des Triangle SeasonX TA01 ist hauptsächlich wertorientiert. Er kann für eine wenig anspruchsvolle Fahrweise akzeptabel sein, bei der Kosten und ein leicht geringeres Durchfahrgeräusch (72,1 dB vs. 73,5 dB in 2025) wichtiger sind als die ultimative Haftung. Aber die professionellen Anmerkungen weisen auf eine begrenzte Nässehaftung und schwächere Schnee-/Trockenhandhabung hin, und die Ranglisten spiegeln das wider. Praktische Erkenntnis: Wenn Sie häufig bei Regen fahren, winterlichen Bedingungen ausgesetzt sind, Passagiere transportieren oder einfach breitere Sicherheitsmargen wünschen, rechtfertigt der CrossClimate 2 sein Premium. Der Triangle ist ein Budgetkompromiss - leise genug, aber mit merklich kleineren Leistungsreserven, wenn sich die Bedingungen verschlechtern.
CrossClimate 2 vs SeasonX TA01: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Triangle SeasonX TA01 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 3 Mal vorn und der SeasonX TA01 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der SeasonX TA01 7,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der SeasonX TA01?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 11,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 9,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim SeasonX TA01 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den SeasonX TA01 mit 79 % aus 5. 73 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim SeasonX TA01.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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