GT Radial ClimateActive vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 87% · 4
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 3 Mal vorn und der ClimateActive kein einziges Mal. Der ClimateActive behielt beim Kurven-Aquaplaning 4,3 % mehr Grip; der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 34,8 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Sie das beste Gesamtpaket für Allwetterreifen mit deutlich besserer Trockenleistung und weit überlegener Profiltiefe/Betriebskosten wünschen (ideal für hohe Jahreskilometerleistung und gemischte Bedingungen, einschließlich Schnee). Wählen Sie den GT-Radial ClimateActive, wenn Ihre Priorität ein niedrigerer Kaufpreis ist und Sie hauptsächlich in milden Klimazonen mit niedrigerer Kilometerleistung fahren, wo seine Stärken in der nassen Handhabung/Aquaplaning ansprechend sein können - akzeptieren Sie jedoch eine kürzere Lebensdauer und schwächere Trockenleistung.
Wo der ClimateActive stärker ist
- Beruhigende Dynamik auf nasser Straße in einigen Tests (nasse Handhabung 73,9 km/h; nasser Kreis 11,66 s in AutoBild)
- Gute Aquaplaning-Widerstandswerte im ADAC (gerade 87,3 km/h; kurvig 3,8 m/s²)
- Kann in spezifischen winterlichen Kennzahlen wettbewerbsfähig sein (z. B. AutoBild Schneebremsen 23,3 m vs. 23,9 m)
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Stärkerer und konsistenterer Trockenbremsen in allen gemeinsamen Tests (ca. 6-7 % kürzer)
- Sehr starke Abnutzung/Langlebigkeit und niedrige Abrasion (z. B. 62.680 km vs. 42.900 km; 527 g vs. 871 g)
- Geringerer Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch in den gemeinsamen Datensätzen (z. B. 7,4 vs. 7,77 kg/t; 4,78 vs. 4,92 l/100 km)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
ClimateActive vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | ClimateActive | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken4 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 7,1 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Nass10 Messungen | 5 | Der ClimateActive behielt beim Kurven-Aquaplaning 4,3 % mehr Grip (2 Tests) | 4 |
| Schnee6 Messungen | 1 | 5 | |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert7 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 34,8 % länger (2 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der CrossClimate 2 mit 0,4 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung4 und 173 Bewertungen | 87% | Der ClimateActive mit 7 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 2 war in 2 von 2 Tests teurer | +26,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 88 | 64 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | ClimateActive | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P8 von 16 | P2 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P9 von 15 | P3 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P8 von 37 | P4 von 37 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
ClimateActive
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
ClimateActive
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
ClimateActive
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den ClimateActive mit 87 % aus 4 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | ClimateActive | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,4 | 7,1% | 38,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,2 | 0,3% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49,53 | 0,4% | 49,33 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,9 | 0,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,9 | 2,8% | 71,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,66 | 1,9% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,95 | 0,4% | 80,1 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,38 | 4,3% | 3,23 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,6 | = | 17,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.517 | 3,1% | 2.594 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,9 | 4,2% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 8,7% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,9 | 4,1% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 0,2 dB | 71,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39.100 | 34,8% | 53.140 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,77 | 4,8% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,26 | 2,3% | 5,14 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75 | 36% | 48 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 871 | 39,5% | 527 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ClimateActive 9,1 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| ClimateActive | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Trocken | 95 | ||
| 81 | Nass | 75 | ||
| 46 | Komfort | 82 | ||
| 30 | Wert | 84 | ||
| 72 | Schnee | 94 | ||
| 76 | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| ClimateActive | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,8 | Progressivität | 7,5 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 9,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 7,5 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 7 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den ClimateActive mit 87 % aus 4 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
GT Radial ClimateActive
- 87%aus 4 Erfahrungsberichten
- 41.038 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der GT Radial ClimateActive starke Allwetterleistung bietet, mit sicherem Grip bei Trockenheit und starkem Regen sowie bemerkenswert guter Traktion im Schlamm und auf Kies. Komfort und Verfeinerung werden häufig gelobt, und mehrere Nutzer heben das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen wie dem Michelin CrossClimate 2 hervor. Der Verschleiß scheint bisher wettbewerbsfähig zu sein, basierend auf frühen Kilometerberichten, wobei nur eine Minderheit leicht vages Lenken/weniger Straßenfeedback bemerkt.
- Starker Grip bei Nässe und Trockenheit mit sicherer Alljahresleistung
- Gute Traktion im Schlamm/auf Kies (nützlich für Felder und rauere Oberflächen)
- Bequeme Fahrt und allgemein leises/raffiniertes Fahren
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Wettbewerbern
- Lenkung/Handhabung kann etwas vage oder mit reduziertem Straßenfeedback erscheinen
Von KI aus 4 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 4 Erfahrungsberichte zum ClimateActiveIch habe diesen Reifen direkt nach der Auslieferung an einem neuen Fiat 600 Hybrid montiert und die originalen Goodyear-Sommerreifen ersetzt. Daher habe ich keinen Vergleich zu den originalen Sommerreifen.
Die Reifen wurden Anfang Dezember montiert, und ich hatte die Gelegenheit, sie bei trockenen, nassen und aufgrund der aktuellen Wetterbedingungen auch bei etwas Schnee zu fahren.
Der Reifen bot in allen Fahrsituationen hervorragende Haftung. Trotz der 18 Zoll und des (vergleichsweise) niedrigen Querschnitts ist er zudem sehr leise und komfortabel.
Das Fahrverhalten ist weich und reagiert verzögert, was ich jedoch eher auf die insgesamt weiche Federung und die Fahrwerksabstimmung des Wagens zurückführe als auf den Reifen selbst.
Ein sehr guter Reifen zu einem fantastischen Preis. Und offenbar stimmt die Presse mir zu.
Gut gemacht, GT!
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 88 Größen beim ClimateActive und 116 beim CrossClimate 2, davon 64 bei beiden.
| Kategorie | ClimateActive | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 88 Größen, 15 bis 22 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 64 Größen 175/65 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16und 52 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A84%B16% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C53%B41%D5% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B96%A4% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 187 von 187 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2020 |
| Vorgänger | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | Sieger: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieses Duell stellt zwei Premium-Touring-Allwetterreifen mit sehr unterschiedlichen Prioritäten gegenüber: den wertorientierten GT-Radial ClimateActive und den etablierten Maßstab Michelin CrossClimate 2. In drei gemeinsamen Vergleichen (ADAC 2026 in 185/65 R15 und AutoBild/Marktübersicht 2024 in 225/50 R17) schneidet Michelin konstant an der Spitze ab, während der GT-Radial tendenziell im Mittelfeld landet.
Das Muster, das sich abzeichnet, ist klar: Der CrossClimate 2 ist der vollständigere "Alles-kann"-Allwetterreifen dank besserer Trockenleistung und dramatisch besserer Langlebigkeit/Effizienz, während der ClimateActive in bestimmten nassen Handhabungs-/Aquaplaning-Szenarien beruhigend wirken kann und gelegentlich eine winterliche Kennzahl erzielt, aber zu viel in der Profiltiefe und der allgemeinen Fähigkeit zurückgibt.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Michelin CrossClimate 2 der überzeugendere Allrounder und die sicherere Wahl für die meisten Fahrer. Er gewinnt wiederholt die Bremskennzahlen, die im Alltag am wichtigsten sind, insbesondere bei Trockenheit (z. B. 37,9 m vs. 40,9 m in AutoBild; 39,6 m vs. 42,4 m in ADAC) - und kombiniert dies mit starker Schneefähigkeit und stabilen, präzisen Verhalten an der Grenze, wie von ADAC festgestellt. Sein Hauptnachteil ist, dass der Grip/Bremsen bei Nässe im Kontext der neuesten Konkurrenz nicht führend ist, auch wenn er in diesen Datensätzen den GT-Radial beim Nassen Bremsen nur knapp übertrifft.
Der Fall des GT-Radial ClimateActive ist enger: Er kann in spezifischen nassen Dynamiken wettbewerbsfähig sein (AutoBild nasse Handhabung 73,9 km/h vs. 71,9 km/h; nasser Kreis 11,66 s vs. 11,89 s) und zeigt gute Aquaplaning-Widerstandswerte im ADAC (87,3 vs. 85,9 km/h gerade; 3,8 vs. 3,5 m/s² kurvig). Er wird jedoch im Trockenbremsen konstant übertroffen und fällt - was für die Besitzkosten am wichtigsten ist - bei Abnutzung und Effizienz weit zurück. Der prognostizierte Kilometerstand von Michelin ist entscheidend (ADAC 43.600 km vs. 35.300 km; AutoBild 62.680 km vs. 42.900 km), untermauert durch viel niedrigere Abrasionswerte, was typischerweise zu einem signifikant niedrigeren Kosten pro Kilometer führt, trotz des höheren Kaufpreises.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen Allwetterreifen möchten, der sich unter den unterschiedlichsten Bedingungen wie ein Premiumprodukt verhält und die langfristigen Betriebskosten minimiert, ist der CrossClimate 2 die Wahl. Der ClimateActive macht hauptsächlich dort Sinn, wo das Budget im Voraus eng ist, die Kilometerleistung niedrig ist und Sie Vertrauen auf nassen Straßen schätzen - während Sie schwächere Trockenleistung und kürzere Lebensdauer akzeptieren.
ClimateActive vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der GT Radial ClimateActive oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 3 Mal vorn und der ClimateActive kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ClimateActive 9,1 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der ClimateActive oder der CrossClimate 2?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der ClimateActive bei 5 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 4,3 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 7,1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 5 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 34,8 % länger (2 Tests) und verbrauchte 2,3 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim ClimateActive mit 9/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim ClimateActive mit 9,8/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den ClimateActive mit 87 % aus 4 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den ClimateActive gibt es in 88 Größen (15 bis 22 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 64 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der ClimateActive in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der ClimateActive ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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