Falken Azenis FK520 vs Nexen N Fera Sport SU2
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Falken Azenis FK520 und den Nexen N Fera Sport SU2 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Es gibt einige grundlegende Unterschiede zwischen den beiden Reifen. Der Falken Azenis FK520 ist ein Max-Performance Summer-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde, und der Nexen N Fera Sport SU2 ist ein Ultra-High-Performance Summer-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Falken Azenis FK520 | sechs | |
| Nexen N Fera Sport SU2 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Falken Azenis FK520 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Nexen N Fera Sport SU2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Falken Azenis FK520 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 bremste das Fahrzeug in% 0.38 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Falken Azenis FK520
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 war% 1.58 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Falken Azenis FK520
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 war% 0.97 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Falken Azenis FK520
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 erzielte% 20.9 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Nexen N Fera Sport SU2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Falken Azenis FK520 in fünf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 bremste das Fahrzeug in% 1.26 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Falken Azenis FK520
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 bremste das Fahrzeug in% 2.08 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Falken Azenis FK520
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 war% 0.43 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Falken Azenis FK520
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 war% 0.63 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Nexen N Fera Sport SU2
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken Azenis FK520 und der Nexen N Fera Sport SU2 in subj. wet handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Wet Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 hatte% 0.24 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Falken Azenis FK520
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Falken Azenis FK520 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 schwamm bei einer% 0.02 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Falken Azenis FK520
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Falken Azenis FK520 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 schwamm bei einer% 2.16 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Falken Azenis FK520
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken Azenis FK520 und der Nexen N Fera Sport SU2 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 gemessen% 1.29 als der leiser.
Bester in Noise: Nexen N Fera Sport SU2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken Azenis FK520 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 wird voraussichtlich% 12.31 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Falken Azenis FK520
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 erwies sich als% 1.6 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Nexen N Fera Sport SU2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in drei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 kostete% 11.82 als der weniger.
Bester in Price: Nexen N Fera Sport SU2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Falken Azenis FK520 in vier rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 hatte einen% 3.47 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Falken Azenis FK520
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken Azenis FK520 und der Nexen N Fera Sport SU2 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Azenis FK520 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Azenis FK520 verlor% 24.08 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Falken Azenis FK520
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Falken Azenis FK520 Driver Reviews
Fahrer berichten, dass der Falken Azenis FK520 exzellenten Grip auf trockener Fahrbahn, sehr gute Brems- und Traktionseigenschaften bei Nässe sowie ein berechenbares, progressives Fahrverhalten bietet und dabei komfortabel und relativ leise ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist herausragend; viele Nutzer vergleichen seine Leistung positiv mit der von Premiummarken, und der Verschleiß wird allgemein als gut für einen UHP-Reifen bewertet. Einige wenige bemängeln die nicht ganz so direkte Lenkpräzision wie bei High-End-UUHP-Reifen und halten ihn aufgrund von Hitzefading nicht für Trackdays oder längere sportliche Fahrten geeignet. Insgesamt ist die Bewertung angesichts des hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses jedoch sehr positiv.
Basierend auf 38 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Nexen N Fera Sport SU2 Driver Reviews
Die meisten positiven Testberichte zum Nexen N Fera Sport SU2 loben den starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das berechenbare Handling, den für manche akzeptablen Tragekomfort und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein erheblicher Teil der Tests mit mittleren und niedrigen Bewertungen bemängelt jedoch schnellen Schulterverschleiß, Probleme mit Haltbarkeit und Qualität sowie eine höhere Geräuschentwicklung und Rauheit, insbesondere mit der Zeit. Insgesamt fällt die Stimmung gemischt aus, tendiert aber aufgrund einiger sehr positiver, leistungsorientierter Testberichte leicht nach oben. Langlebigkeit und Laufruhe bleiben jedoch häufige Kritikpunkte.
Basierend auf 17 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 70%
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Falken Azenis FK520 in dry braking, dry handling [s], dry handling [km/h], wet braking, wet braking - concrete, wet handling [s], wet circle, straight aqua, curved aquaplaning, wear, rolling resistance Und abrasion besser abschnitt, während der Nexen N Fera Sport SU2 in subj. dry handling, wet handling [km/h], noise, value Und price besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling, wet handling, subj. wet handling, subj. comfort Und fuel consumption gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Falken Azenis FK520 der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Falken Azenis FK520
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Falken Azenis FK520 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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