Falken Azenis FK520 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 55
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 70% · 18
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Azenis FK520 6 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 zweimal. Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 15,3 % länger; der N Fera Sport SU2 war 0,9 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Falken Azenis FK520. Er gewann sechs der acht gemeinsamen Tests, bremst nass kürzer, rollt leichter und hält länger, was ihn trotz höheren Kaufpreises pro Kilometer günstiger macht. Der Nexen N Fera Sport SU2 kommt nur wegen Laufruhe, niedrigem Preis und seines starken Bremsergebnisses 2026 infrage.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- In sechs der acht gemeinsamen Tests vorn, darunter zwei, in denen der Nexen Letzter wurde
- Kürzeres Nassbremsen in fünf von sieben Tests und geringerer Rollwiderstand in allen vier Messungen
- Höhere Laufleistung in allen drei Messungen und weit weniger Abrieb, 1305 g gegen 1719 g
Wo der N Fera Sport SU2 stärker ist
- 3. von 50 im Auto Bild Bremsvergleich 2026 mit dem Falken auf Platz 14
- Leiser in allen fünf Geräuschmessungen
- Günstiger in allen drei Preisvergleichen, 84 gegen 96 bei Sport Auto
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs N Fera Sport SU2 auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 6 | 2 | |
| Trocken12 Messungen | 7 | Der Azenis FK520 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,9 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 5 |
| Nass25 Messungen | 14 | Der Azenis FK520 bremste im Nassen 1 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Komfort6 Messungen | 0 | Der N Fera Sport SU2 war 0,9 dB leiser (5 Tests) | 5 |
| Wert10 Messungen | 9 | Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 15,3 % länger (3 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Azenis FK520 mit 0,7 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung55 und 18 Bewertungen | 82% | Der Azenis FK520 mit 12 Punkten Vorsprung | 70% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Azenis FK520 mit 38 Punkten Vorsprung | 38% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +14,1 % | Der Azenis FK520 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 105 Größen bei beiden erhältlich | 138 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P9 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P14 von 50 | P3 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P4 von 10 | P10 von 10 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P8 von 18 | P10 von 18 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P7 von 11 | P11 von 11 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P8 von 20 | P17 von 20 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P6 von 10 | P7 von 10 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P8 von 50 | P14 von 50 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
N Fera Sport SU2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 0,4% | 34,63 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,4 | 1,6% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,1 | 0,9% | 105,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 26,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,64 | 1% | 34,07 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 37,7 | 2,1% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,9 | 0,4% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 79,17 | 0,6% | 79,67 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 0,2% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 14,32 | 0,5% | 14,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 86,76 | = | 86,74 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 2,2% | 3,17 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,9 dB | 70,48 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.860 | 15,3% | 41.970 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,35 | 3,5% | 8,65 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 17,1% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 24,1% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 78 | ||
| 83 | Nass | 76 | ||
| 57 | Komfort | 91 | ||
| 54 | Wert | 29 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 7,7 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 5,6 | ||
| 8,1 | Komfort | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 55 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 649.351 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 55 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%aus 18 Erfahrungsberichten
- 38%würden ihn wieder kaufen
- 227.174 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer beschreiben den Nexen N Fera Sport SU2 als einen leistungsstarken, wertorientierten Reifen mit sehr gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten für das Geld. Allerdings berichten viele Nutzer von einer kurzen Lebensdauer der Lauffläche (oft mit starkem/ungleichmäßigem Schulterverschleiß) und viele erwähnen auch eine schlechte Verfeinerung im Alter des Reifens, einschließlich erhöhtem Straßenlärm und einem härteren Fahrverhalten. Die allgemeine Stimmung ist gemischt, wobei die Leistung gelobt wird, aber Langlebigkeit und Komfort häufig den Wiederkauf einschränken.
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn und Handling
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Stabil und vorhersehbar bei höheren Geschwindigkeiten
- Schneller Verschleiß/kürzere Lebensdauer der Lauffläche (oft ungleichmäßiger Schulterverschleiß)
- Hoher Straßenlärm und mittelmäßiger Komfort/hartes Fahrverhalten
- Schwächere Leistung bei kalten Temperaturen
Von KI aus 15 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 18 Erfahrungsberichte zum N Fera Sport SU2Ich bin mit den Reifen etwa 40.000 km auf meinem Familien-Dieselkombi gefahren. Das Endergebnis: Nach vier Sommern sind sie hinüber. Die Schutzschicht ist etwa 4 mm dick, die Außenseite des Reifens ist wie bei einem Slick-Reifen geschmolzen und Gummistücke lösen sich. Nach einem kleinen Stoß hatte einer der Reifen einen Platten an der Seitenwand, was mich ein wenig überraschte, aber für den Preis ist alles in Ordnung. Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit sehr gut, und bei dynamischer Fahrweise zeigen sie eine gute Leistung ... wenn sie neu sind :)
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 138 beim N Fera Sport SU2, davon 105 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 138 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 105 Größen 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/60 R17205/40 R18215/35 R18215/50 R18215/55 R18225/35 R18225/40 R18und 93 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A64%B34%C2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C36%A26%D25%B13% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 68-75 dB B80%A20% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 179 | 2 von 266 |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Azenis FK520 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Acht gemeinsame Tests, sechs Siege für den Falken Azenis FK520, und die beiden Siege des Nexen N Fera Sport SU2 stammen beide aus 2026: 9. von 20 gegen 13. im Auto Bild Sommertest und 3. von 50 gegen 14. im großen Bremsvergleich.
Davon abgesehen hat der Falken die bessere Bilanz. Er war 4. von 10 bei ACE 2026 mit dem Nexen als Letztem, 8. von 21 bei Auto Bild 2023 mit dem Nexen auf 17, 7. von 11 bei Sport Auto mit dem Nexen erneut als Letztem, dazu 8. von 18, 6. von 10 und 8. von 48. Er bremste nass in fünf von sieben Tests kürzer und rollte in allen vier Messungen leichter.
Der Verschleiß ist der zweite große Abstand. Der Falken hielt in allen drei Messungen länger, 52.080 km gegen 47.810 km bei Auto Bild 2026 und 46.700 km gegen 43.700 km beim ADAC, und er rieb deutlich weniger ab, 1305 g gegen 1719 g.
Fazit
Der Falken Azenis FK520 ist über die Summe von acht gemeinsamen Tests der bessere Reifen, er gewinnt sechs. Seine klarsten Ergebnisse: 4. von 10 bei ACE 2026, wo der Nexen N Fera Sport SU2 Letzter von zehn wurde, 7. von 11 bei Sport Auto, wo der Nexen erneut Letzter war, und 8. von 21 bei Auto Bild 2023 gegen 17. Er bremste nass in fünf von sieben Tests und trocken in vier von sieben kürzer, gewann drei von vier Trockenhandling-Vergleichen und rollte in allen vier Messungen leichter, 7,71 gegen 8,04 kg/t bei Auto Bild 2026. Er hielt zudem in allen drei Verschleißmessungen länger und rieb weit weniger ab, 1305 g gegen 1719 g bei Auto Bild und 61,9 gegen 74,7 mg/km/t beim ADAC. Die Fahrer geben ihm 8,70 aus 43 Bewertungen gegen 8,00 aus 17.
Der Nexen N Fera Sport SU2 hat eine sehr starke Karte: Bremsen, wenn es passt. Er war 3. von 50 im Auto Bild Bremsvergleich 2026 mit dem Falken auf 14 und 9. von 20 im vollständigen Test mit dem Falken auf 13, mit 4 Prozent kürzerem Trockenbremsweg, 33,9 m gegen 35,3 m. Er war außerdem in allen fünf Geräuschmessungen leiser, in allen drei Preisvergleichen günstiger, 84 gegen 96 bei Sport Auto, und gewann drei von vier Nasshandling-Vergleichen.
Beachten Sie, wie diese jüngeren Nexen-Siege zum älteren Muster stehen. Die beiden Auto Bild Ergebnisse 2026 sind mit Abstand seine besten in diesem Vergleich, während er bei Sport Auto und ACE Letzter des Feldes wurde, der Falken dagegen Mittelfeld. Über das gesamte Bild ist der Falken der sichere Kauf, und der Laufleistungsunterschied macht ihn trotz höheren Kaufpreises günstiger im Betrieb.
Azenis FK520 vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Azenis FK520 6 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der N Fera Sport SU2?
Von den 25 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Azenis FK520 bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 1 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Azenis FK520 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,9 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Azenis FK520 hielt in den Verschleißtests 15,3 % länger (3 Tests) und hatte einen 3,5 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 5,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Fera Sport SU2 war 0,9 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 55 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Azenis FK520 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 105 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
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0-14 in 14 gemeinsamen Tests
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1-8 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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