Die besten Reifen für den Skoda Fabia 3 hatchback

Ich habe diese Reifen zwei Saisons lang gefahren. Hauptsächlich in der Stadt, aber 5-10 Mal pro Saison über 200 km auf der Autobahn. Da mein Skoda Fabia nur 55 kW hat, kann ich das Fahrverhalten nicht genau beschreiben. Auf trockenem Asphalt hatte ich aufgrund der geringen Motorleistung nie Traktionsprobleme, aber bei etwas schärferen Kurven neigt der Reifen leicht zum Untersteuern. Vielleicht liegt das aber auch einfach an meinem Gewicht. Ich kann die Kleber-Reifen nur mit meinen älteren Nexen N'blue HD vergleichen, und die Kleber sind in puncto Nasshaftung und Komfort definitiv besser. Der Verschleiß ist (ich kann es nicht genau sagen) in Ordnung. Insgesamt ein guter und sicherer Reifen für entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Autobahn.

Ich habe diese Falken AS210-Reifen im November 2018 gekauft, hatte aber noch keine Gelegenheit, sie auf Eis oder Schnee einzusetzen. Was mir aufgefallen ist, dass der Grip weitaus besser aussieht als die Bridgestone Turanza ER300 Sommerreifen, die ursprünglich auf dem Auto (einem Skoda Fabia) waren. Ich habe eine lange steile Auffahrt (90 '; 1 in 6) und das Rückwärtsfahren in meinem Skoda Fabia auf den Bridgestone-Reifen war nicht die glatteste, da das Auto auf dem Weg nach oben (rückwärts) schauderte. Ich dachte, das lag daran, dass das Auto einen kleinen Motor hatte, aber mit den Falken AS210-Reifen ist das Rückwärtsfahren kein Problem und weitaus ruhiger.
In Bezug auf die Kilometerleistung scheine ich bisher auf den Falkens durchschnittlich 2 Meilen pro Gallone weniger zu haben als auf den Bridgestones, aber da ich auf den Falkens bisher nur ca. 1.500 Meilen gefahren bin, würde ich diesen Vergleich nur als "indikativ" behandeln diesmal. Die Fahrt scheint mir auf den Falken-Reifen etwas fester zu sein, während die Geräuschpegel denen ähneln, die ich mit den Bridgestone-Reifen erlebt habe.

Habe sie vor 2 Jahren auf meiner neuen Fabia bekommen, ich habe 55.000 km mit ihnen gefahren, die ersten 40.000 km waren großartig für den Reifenwert, großartigen Grip auf trockenen und witzigen Straßen, sie geben mir das Vertrauen, auf einer Autobahn mit 120 km / h in einem zu fahren Mitten im Regensturm und sie zeigten eine gute Leistung, waren durchschnittlich laut und komfortabel. Auf 45.000 km verlieren sie allmählich den Halt auf Hügeln und nassen Straßen und sind etwas laut, nicht das Schlimmste, aber sie müssen ersetzt werden.

Pros:

+ Excellent grip in the dry. Just as good in the wet, best tyre I have had in these conditions
+ Very quiet, hardly any noise even at motorway speeds
+ Great comfort even with cars that have hard suspensions
+ Best tyre I have owned for minimizing tramlining, especially if you travel regularly on bad road surfaces
+ Best road feel. I have owned Dunlops, Yokohamas, Continentals, Pirellis & Bridgestones. The Good Year beats them all in this.

Cons:

- Very soft quality rubber, can easily pick up damage from scrubbing a pavement & even potholes
- Can wear out quicker than other brand tyres. This was also pointed out by a very experienced tyre mechanic

Overall: I always thought these tyres were all hype after reading some reviews. But after trying a pair on my old Skoda Fabia, there is no going back. Improved the handling a lot over the Bridgestones & Pirellis I previously had fitted. Just a note that as pointed out in the cons, you will most likely be replacing these more than other tyres in the same price range.

Note that this review is for when I had these tyres on my Skoda Fabia 1.6 105 bhp which I eventually sold.

Good:

Very good quality material used. Did maybe 8000 miles before I sold the car & they still looked like new

Very stylish design. Best looking tyre I have seen.

Quiet. Could not notice any road noise.

Good grip in dry weather.

Bad:

Very expensive & poor for their performance. See the below points.

Suffers badly from wheelspin in damp & wet weather. I had these on the front & even when I wanted to accelerate away a bit quicker than normal, the wheels would go into a spinning frenzy. My Fabia was hardly a monster & nor did I go around like a boy racer, but for the price I paid I would have gone for a budget make instead which would have had the same issues & saved a lot of money.

Driving in the rain felt like I was on ice. No feel at all.

Can make the steering tramline. Not the worst I have experienced, but again not impressed.

Overall:

For the price I cannot recommend these. I got two Goodyear F1 AS2s, stuck them on the front & the Pirellis on the back. The difference was much better. No wheelspin, fantastic in the wet, & good road feedback. The only thing is that the Goodyears were softer than the Pirellis & looked more visibly worn out but gave a lot more confidence in all driving conditions.

Advertised as a low rolling resistance tyre, I was taken aback by the increase in noise over the OEM Dunlop SP10A's of the same size when I drove it out of the tyre suppliers yard. Soon found out where the energy for all the noise was coming from as MPG dropped from a 46mpg average to 41mpg. Wears better than the Dunlops, but not by enough to pay for the extra fuel. Pretty well worn out at 22,000 miles (Dunlops shot at 20,000m).

On my car these tyres were absollutley useless in snow and ice. Anyone buying this model with these tyres on should be told they will need a set of winter tyres as well to drive safely. Skoda Fabia 3 , 1.4 hatch.