Die besten Reifen für den SEAT Leon ST TDI FR 184

Endlich habe ich zum Testen neue UHP/Max Performance-Reifen montiert. Sie waren etwas günstiger als die EfficientGrip Performance 2.
Kein Wunder, dass Jonathan sie liebt – wirklich bequem, leise genug, flink und griffig.

Bei einer Umgebungstemperatur von +4 °C konnte ich es nicht genau beurteilen, aber auf den ersten 10 km sah es zunächst hart und laut aus.
Nach 20 km erwärmte sich der Reifen, wurde leiser und komfortabler, sah solide aus und die Erwartungen für eine echte Sommerumgebung sind hoch.
Oh, und dieser fleischige Felgenschutz sieht fantastisch aus.

Habe gebrauchte Räder mit 4-5 Jahre alten Reifen für ein Jahr Nutzung gekauft.
Durchschnittlicher Reifen, nichts Schlimmes, nichts Bedeutsames, hat sogar in den Sommermonaten bei +30 °C ausreichend funktioniert.
Nicht so laut wie aufgrund der Profilform erwartet. Ich denke, die Phasensequenzierung hat sehr geholfen.
Vielleicht war der Gummi alt genug, sodass die Leistung auf Schnee/Eis/Nässe nachließ und nicht mehr die beste war, die sie hätte sein können.
Weggeworfen, es waren noch 5–6 mm übrig.

Ok, ich bin beeindruckt von diesem Reifen! Bei Schnee / Eis ist der Grip verrückt, der beste Winterreifen, den ich seit Ewigkeiten ausprobiert habe, so viel Grip und so viel Kontrolle. In diesem Auto bin ich von Yokohamas Winterreifen gefahren, und das Geräusch, das ich im Auto auf der Autobahn (120 km / t) gemessen habe, betrug 73 dB auf einer trockenen Straße, ungefähr 20 Grad Celsius mit dem alten Yokohama. Aber mit diesem neuen Michelin Alpin 6 (A6) habe ich das Geräusch auf derselben Straße bei gleicher Geschwindigkeit und Temperatur mit 67-68 dB gemessen! Unglaubliches Upgrade, es fühlte sich an, als hätte man ein ganz neues Auto. Ich werde sagen, dass ich normalerweise etwas aggressiver fahre als andere, und ich liebe hohe Geschwindigkeit. Also schiebe ich das Auto und die Reifen in die Kurven und habe es nie wegen eines schlechten Grips verloren. Ich fühle mich mit diesem Reifen total wohl und er hat mich nie im Stich gelassen. Der einzige Nachteil bei diesem Reifen ist, wenn ich still halte und dann beschleunige und auf einer nassen Straße nach links oder rechts abbiege und ein wenig zu viel auf das Gaspedal drücke, dann drehen sich meine Reifen etwas. Aber ich denke, dass die meisten Reifen das unter nassen Bedingungen tun werden, also kein Deal-Breaker für mich hier! Nach 5000 Meilen kann ich keine Abnutzung mehr sehen, das ist also schön! Ich fahre meine Reifen in Dänemark, wenn das irgendwelche Informationen für andere gibt :) Für mich ist dies ein sehr schöner Reifen, und ich werde ihm meine höchste Empfehlung geben und ihn wieder kaufen.

Vor dem Kauf des Autos vom Autosupermarkt an den Vorderrädern montiert.

Das sind keine tollen Reifen. Sie sind ungefähr £ 35 angepasst und Sie können sehen, warum.

Im warmen, trockenen Sommer ging es ihnen tatsächlich gut. Das Auto drückte nicht so stark, kämpfte aber beim Beschleunigen aus dem Stand. Traktionskontrolle im Trockenen aktiviert ... Nicht großartig.

Dachte, sie wären in Ordnung und würden austauschen, wenn ein Teil abgenutzt ist. Dann regnete es. Viel. OMG - sie haben mindestens 6 mm Grip und ich dachte, ich würde mit dem Wasserflugzeug fahren. Schlagen Sie auf stehendes Wasser, auch bei 100 km / h, und Sie fühlen sich nicht sicher. Kurven und Beschleunigung erfordern ein schonendes Handling, sonst werden Sie aus dem Ruder laufen. Fühlt sich an wie ein Reifen höherer Qualität, wenn er 2 mm groß ist und sich etwas rutschig anfühlt. Sollte nicht so sein, wenn ich 6m alt bin.

Meins ist ein XL-Reifen und das Feedback ist etwas steif. Sie machen einen Job, wenn Sie herumtöpfern wollen, aber ich glaube wirklich nicht, dass sie zu einem FWD 184bhp TDI gehören. Ich fahre es nicht einmal so hart.

Mein vorheriges Auto hatte eine Goodyear Efficient Grip Performance und sie kosten vielleicht mehr, aber ich kann diesen Winter nicht mit solchen Müllreifen fahren. Ich habe überhaupt kein Vertrauen in sie.