Die besten Reifen für den Renault Talisman 160 edc estate

Kompletter Reifensatz heute montiert.245 / 40 19 Sehr wenig Unterschied im EVO-Reifenmuster zum Original, aber vielleicht sind die Verbesserungen das, was Sie nicht sehen können? Ich werde in 10.000 km überprüfen. Ich muss in den nächsten sechs Monaten einige Reisen durch die Alpen unternehmen, daher bin ich sicher, dass ihre Schneeleistung getestet wird. Was ich aus meiner Erfahrung mit den originalen A005 weiß, ist, dass der Nassgriff hervorragend ist, das Aquaplaning das Risiko stark reduziert, den Verschleiß verringert, leise und den Rollwiderstand verringert.

So wurden die beiden A005 an der Vorderseite meines Renault Talisman heute nach einem Jahr und etwas mehr als 26.000 km an den Vorderrädern abgehoben. Es war noch viel Profil übrig und die Reifen hatten eine nasse Leistung. Es verschlechterte sich. Vorne links 4,3 mm Profil links. 4,5 mm Lauffläche vorne rechts. Also bei weitem nicht abgenutzt. Das große Plus dieser Reifen ist der hervorragende Grip auf nasser Straße, die geringe Geräuschentwicklung und der geringe Rollwiderstand. Heute habe ich vier Bridgestone Weathercontrol A005 EVO-Reifen montieren lassen. Ich werde zu gegebener Zeit überprüfen.

Dies ist also ein Update dieser Reifen, die seit fast einem Jahr in meinem Auto sind und bisher 18000 Meilen zurückgelegt haben. Bisher sind die Reifen gleichmäßig abgenutzt. Insbesondere bei den Fronten gibt es keine Anzeichen für eine ernsthafte Verschlechterung. Ich pendle von Nordfrankreich nach London, habe aber in den letzten Monaten Rundreisen nach Norditalien unternommen, wo ich jetzt bin. Derzeit haben wir Temperaturen von Tageshöchstwerten von 36 ° C erlebt. Bei früheren Reisen im Juli und August war es noch heißer. Dies hat die Unversehrtheit des Reifens nicht beeinträchtigt. Auf der Autoroute / Autostrada fährt das Auto gerade und wahr. Straßenlärm ist kein Problem. Bei Nässe schafft dieser Reifen Vertrauen. Ich musste auf nassen / fettigen Straßen ein paar Notstopps einlegen und das ABS wurde nicht aktiviert. Ich habe keine schneebedeckten Bedingungen erlebt. Der Kraftstoffverbrauch wurde bei den Bridgestone-Reifen nicht beeinträchtigt. Um die Reichweite des relativ kleinen 48-Liter-Kraftstofftanks des Talisman (aufgrund der Hinterradlenkung) zu maximieren, fahre ich laut GPS mit 110 km / h. Das Auto ist durchschnittlich 5,2 l / 100 km bei dieser Geschwindigkeit oder 51 mpg, was ich für ein so großes Auto hervorragend halte. Bei 130 km / h steigt der Kraftstoffverbrauch auf 6,8 l / 100 km / h. In Bezug auf den Fahrkomfort habe ich die XL-Version dieses Reifens. Ich lasse den Reifendruck bei der von Renault empfohlenen niedrigeren Option mit 2,3 bar vorne und 2,1 bar hinten laufen, was für konstante Geschwindigkeiten von bis zu 160 km / h gilt. Bei starker Beladung sollten die Drücke auf 2,6 F, 2,4 R eingestellt werden. Der Fahrkomfort war bei der niedrigeren Einstellung in Ordnung und die Reifen sind gleichmäßig abgenutzt. Ich habe mich für diesen Reifen entschieden, weil ich eine Spezifikation wollte, die sich nassen, eisigen oder matschigen Bedingungen zuwendet. Der Reifen hat eine hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning und ich habe einige Ereignisse mit Hochgeschwindigkeitsfahrten bei starkem Regen erlebt. Diese Reifen scheinen sich vorne besser zu tragen als der ursprüngliche Sommer-Continental-Gummi. Wenn man sich jetzt die Vorderreifen ansieht, gibt es noch einen Weg zu den Verschleißstangen. Ich habe bisher keinen dramatischen Leistungsverlust bemerkt. Mein Plan ist es, im Oktober eine weitere Reise nach Italien zu unternehmen und dann alle vier Reifen vor Beginn des Winters auszutauschen. Ich werde die Reifen nicht sofort tragen. Bei meinem vorherigen Auto, einem 2016er BMW 518d Kombi, habe ich ausgezeichnete Michelin Cross Climate-Reifen montiert. Ich sehe, dass es jetzt eine EVO-Version des Bridgestone A005 gibt. Perfektes Timing. Auch die Michelin CC-Reifen sind jetzt in der Größe des Talisman erhältlich. Die Firma, die meine Reifen in Frankreich liefert und bei mir zu Hause montiert, bietet eine kostenlose Montage mit dem Michelin an. Die französische Marke kostet jedoch jeweils 39 Euro mehr als die neuen Bridgestone A005 EVOs. Es wird eine schwierige Wahl sein.

Dies sind 245/40 19 Y-Reifen und keine übliche Größe. Daher war ich erfreut, dass Bridgestone ein All Season-Produkt zur Verfügung hatte, wie zuvor auf einem BMW 5er Kombi, bei dem ich Michelin Cross Climate-Reifen hatte. Ich war in der Tat sehr zufrieden mit den Michelin-Modellen, die einen hervorragenden Allround-Grip und ein hervorragendes Handling sowie eine akzeptable Leistung bei Schnee und Eis bieten. Sie trugen auch sehr gut zwei Winter im Auto.

Der erste Eindruck dieser Bridgestones ist, dass sie im Vergleich zu den Continental Sport Contact 5-Reifen, mit denen mein Auto von neuem geliefert wurde, eine viel großzügigere Größe am Lenkrad haben. Sie lassen den Continental eine Nummer weniger erscheinen. Diese A005-Reifen haben auch einen weit überlegenen Felgenschutz. Meine Bridgestones werden in Ungarn hergestellt.

Der Straßenlärm ist ungefähr der gleiche wie auf den Kontinenten, und der Fahrkomfort ist etwas schlechter, aber das könnte mit dem Reifendruck zusammenhängen. Ich werde ein bisschen Luft aus den Bridgestones entfernen, um die Fahrt besser abzustimmen.

Es ist etwas früh, um zu kommentieren, wie diese Reifen mit den Winterbedingungen umgehen, aber bei nassem Grip sind die Werte sehr hoch und bei Autoroute-Geschwindigkeiten ist der Aquaplaning-Widerstand beispielhaft. Das aggressive Profilmuster verspricht ein hohes Maß an Grip, wenn es schwierig wird, und ich bin mir sicher, dass ich mit Ganzjahresreifen viel sicherer in den Winter starten kann.

Die Auswahl dieser Reifen anhand der Informationen in den Bewertungen der Eigentümer auf dieser Website und der Links zu den Gruppentests hat sich als richtig erwiesen. Danke vielmals.