Pirelli Cinturato P7 C2 - Testergebnisse

Teststatistik

17

Abgeschlossene Tests

7th

Durchschnittliche Position

2nd

Bestes Ergebnis

17th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Pirelli Cinturato P7 C2 - Official Image

Der Pirelli Cinturato P7 C2 zeigt eine starke, wiederholbare Leistung bei den Grip-Messwerten auf trockener und nasser Fahrbahn und landet beim Trockenbremsen häufig unter den ersten drei und beim Nassbremsen und Nasshandling oft in den vorderen Reihen. Subjektives Handling und Komfort sind ebenfalls positiv, mit mehreren Klassenbestergebnissen beim subjektiven Nasshandling und hohen Komfort-/Geräuschbewertungen. Dies schlägt sich in mehreren Podestplätzen und starken Gesamtplatzierungen nieder, darunter 3/14 (2025), 2/9 (2024), 2/13 (2023), 2/53 (2021) und 2/10 (2020). Aquaplaning-Widerstand, Rollleistung und Verschleiß/Wert sind jedoch wiederkehrende Schwächen. Die Ergebnisse beim reinen Aquaplaning und Rollwiderstand liegen tendenziell im Mittelfeld bis schwach, und mehrere Tests von ADAC/Auto Bild heben unterdurchschnittlichen Verschleiß und ein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis hervor, was die Gesamtwertung in größeren Feldern nach unten zieht.

Leistungsstärken

Trockenleistung Stark
• 1. Platz Trockenbremsen im Test 2025 (34,2 m)
• 2. Platz Trockenbremsen in 2024 AZ (33 m, +0,3 % vom Bestwert)
• 2. Platz Trockenbremsen im 53-Reifen-Bremstest 2021 (34,5 m)
• 2. Platz Trockenbremsen im TR-Test 2020 (34,5 m)
Nasshaftung und Handling Stark
• 2. Platz Nassbremsen im Jahr 2025 (+0,3 % vom Bestwert) und 1. Platz Nasshandling
• Top-3-Cluster für Nassbremsen/-handling im Jahr 2024 AZ (3. Platz beim Nassbremsen, 3. Platz beim Nasshandling)
• 1. subjektives Nasshandling im 2023 TR; 3. Nassbremsen (32,91 m)
• 3. Platz Nassbremsung im 53-Reifen-Bremstest 2021 (29,7 m)
Subjektives Handling und Komfort/Geräusch Mäßig
• 2. subjektives Trockenhandling und 1. subjektives Nasshandling im Jahr 2023 TR
• Hoher Komfort/Lärm im Jahr 2021 ViBilagare (Komfort 1., Lärm 2.)
• Starkes subjektives Nasshandling im 2020 TR (1.)
Rauschen/Verfeinerung Mäßig
• 3. Lärm im Jahr 2023 TR (70,4 dB, +0,3 % vom Bestwert)
• 2. Platz im Wohnmobil im Jahr 2024 (71,3 dB, +0,1 % vom Bestwert)

Leistungsschwächen

Aquaplaning-Widerstand Mäßig
• Gerades Aquaplaning 18/21 im Jahr 2024 AutoBild (+6,6 % vom Bestwert)
• Gerades Aquaplaning 8/10 im Jahr 2020. Neu 17" (+1,6 % vom Bestwert)
• Aquaplaning im Mittelfeld des 2023 TR (gerade 6/13; gebogen 10/13)
Rollwiderstand / Effizienz Mäßig
• Rollwiderstand 14/21 im Jahr 2024 AutoBild (+11,8 % vom Bestwert)
• 5/9 im Jahr 2024 AZ (+7,9 % vom Bestwert)
• 10/12 im Jahr 2020 TR (+35,7 % vom Bestwert)
Abnutzung und Wert Stark
• Verschleiß 17/20 und schlechter Wert 18/20 im Jahr 2024 AutoBild
• Verschleiß 21/50 und schlechter Wert 42/50 im Jahr 2023 ADAC
• Sehr schlechter Verschleiß 14/15 im Jahr 2021 ADAC; Artikel weist darauf hin, dass Pirelli wegen Verschleiß herabgestuft wurde
Trocken-/Nass-Balance auf größeren Feldern Unerheblich
• Insgesamt 16/21 im Jahr 2024 AutoBild trotz gutem Trockenbremsen, aufgrund von mittlerer Nässe und schlechtem Aquaplaning/Effizienz/Wert
• Gesamt 12/15 im Jahr 2021 ADAC (205/55 R16) durch Verschleiß beeinträchtigt

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 14

Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025

2025
Gewinner: Michelin Primacy 5

Der Pirelli Cinturato P7 C2 ist leicht zu fahren und hat hervorragenden Grip auf nassem Asphalt. In Extremsituationen kann er jedoch plötzlich etwas Grip verlieren, ohne dass die Kontrolle verlore...