Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 118 Bewertungen
Besitzer bewerten den Continental Premium Contact 6 überwiegend für seinen starken Allround-Grip, wobei etwa die Hälfte den Grip bei Trockenheit lobt und ein ähnlicher Anteil die beruhigende Leistung bei Nässe hervorhebt, unterstützt durch positive Kommentare zum Handling und Fahrgefühl. Die größten wiederkehrenden Nachteile sind Verfeinerung und Haltbarkeit: Rund zwei von fünf erwähnen Straßenlärm (häufiger als Beschwerde denn als Lob), und etwa ein Drittel berichtet von schneller als erwarteter Abnutzung. Die Komforteindrücke sind gemischt, tendieren aber positiv, wobei einige Besitzer eine luxuriöse Fahrt genießen, während andere sie als fest oder hart empfinden, insbesondere auf raueren Straßen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 115 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 139 Bewertungen
Fahrerwertung81%
Trockenhaftung89%
Nassgriff85%
Progressivität84%
Straßenfeedback83%
Komfort78%
Verschleiß75%
Continental Premium Contact 6 Bewertungen - Seite 5
Insgesamt schöne Reifen, wenn auch ziemlich teuer. Ziemlich getrenntes Lenkgefühl und weiche Seitenwand. Guter Felgenschutz durch große Seitenwand. Nassleistung ordentlich mit sehr hohem Aquaplaning-Widerstand. Werden Sie schmierig, wenn die Temperaturen steigen. OK Wear Nett diejenigen werden wahrscheinlich Goodyear Efficentgrip Performance sein. 2. Alles in allem ein guter Reifen für Durchschnittsfahrer, aber teuer
Ich fahre nur 3000 km. Irgendwie hatte ich mehr erwartet, aber der Grip ist ziemlich durchschnittlich. Ganz am Anfang waren die Reifen schrecklich. Sie hatten überhaupt keinen Halt. Jetzt haben sie mit der Zeit mehr Grip bekommen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe PC6 für 30000 35000 km hauptsächlich auf Autobahnen mit hoher Belastung und hohen Geschwindigkeiten verwendet. Diese Reifen funktionieren sehr gut, wenn sie heiß sind, insbesondere bei Seitenkräften. Ich habe mich beim Drehen am Limit nie unsicher gefühlt. Trockenbremsgrip ist im heißen Zustand sehr gut. Das Nassbremsen ist gut und das Handling ist in Ordnung. Nach 15000 km Nutzung begannen die Reifen auf staubigem Asphalt weniger Leistung zu bringen, ich fand nie genug Grip auf staubigen Stadtstraßen, was vielleicht daran liegt, dass die Reifen beim Fahren in der Stadt nicht heiß werden. Obwohl die Reifen noch eine anständige Menge an Gewinde haben, plane ich, sie wegen dieses Kaltreifengriffproblems in der Mitte ihres Lebens zu wechseln.
Welche Reifen fahren Sie?
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Sehr schwache Seitenwand, Reifen verliert Grip in Kurven, wenn er sehr stark geschoben wird, 1,2,3 sogar 4. schaltet manchmal die Traktionskontrolle ein, auf 100% trockenem Asphalt mit Temperaturen um die 30°C, beängstigend ... nach 3000 km verkauft
Wechsel zu Continental, als ich auf meinem 60000 km Michelin Primacy 4 eine Reifenpanne hatte ein Versuch. Hatte Michelin vorher nur in meinem vertrauten Freund, das ist mein alter Citroen C4 1.6 mit 450.000 km auf und hauptsächlich auf Autobahnen. Ich war erstaunt, wie gut sie bei allen Wetterbedingungen mit Geschwindigkeiten von 130 bis 160 km / h stundenlang abgeschnitten haben (nur Probleme mit Temperaturen über 30 ° C, wo sie schlampig sind). Ich fahre manchmal 2000 km pro Fahrt. Jetzt ist es an der Zeit, sie zu ersetzen, obwohl es keine Anzeichen für eine Funktionsstörung oder eine Verschlechterung gibt. Ich möchte mich nur sicher fühlen. Erraten Sie, was ! Ich werde mir wieder neue Continental kaufen, da Michelin großartig (nicht so teuer) aber auf Dauer nicht so vertrauenswürdig ist, ja die Deutschen schlagen die Konkurrenz in Bezug auf Ausdauer und Zuverlässigkeit (wieder).
Schreckliche Langlebigkeit. Die Reifen mussten bei 8500 km erneuert werden. An Continental geschickt, der die Spurhaltung beschuldigte, obwohl der Verschleiß die volle Breite der Reifen und die Spurtreue waren. Letztes Mal würde ich Continental kaufen.
Sehr enttäuscht von diesen Reifen. Sehr schlechtes Handling bei Nässe. Abstieg im Trockenen. Meine vorherigen Reifen waren Vredestein Ultrac Satin und Sportrac 5 (bei meinem vorherigen Auto AR 156 140 PS), die viel besser waren.
Habe diesen Reifen für ein MB W204 Coupé gekauft, in 6000km wurden sie geschossen. Der schlechteste Reifen, den man kaufen kann, um etwas sportlicher zu fahren. Das Auto rutschte die ganze Zeit nur, es gab keine Rückmeldung von vorne wegen zu viel Untersteuern. Ich würde diesen Reifen sogar für ein schnelles Auto oder einen schnellen Fahrer als unsicher erachten.
Ich habe diese Reifen ca. 15000 Kilometer gefahren. Es fühlt sich sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen absolut sicher an. Der beste Performance-Reifen, den ich je benutzt habe, besonders auf trockenem Boden. Der einzige fehlende Punkt ist, dass es im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas laut ist. Insgesamt empfehle ich es jedem.
Der erste Eindruck war großartig. Grip, Feedback, Traktion und vor allem Bremsen waren super... zumindest bis der Sommer einsetzte. Ich bin mit diesen Reifen von -5°C bis +35°C gefahren und sie sind bis ca. Wenn die Temperaturen über 30°C und die Oberflächentemperatur steigen (hauptsächlich im Sommer), verhalten sie sich im Sommer wie Winterreifen, viel Untersteuern (in einem rwd-Auto) ist eine Katastrophe und wenn Sie sie schieben, wird es nur noch schlimmer. Sie können das Auto immer noch mit minimalem ABS-Eingriff stoppen, aber ich habe von Continental viel mehr erwartet.
Wirklich überrascht über die Griffigkeit, besonders bei Nässe. Das Gleichgewicht ist in meinem Fall zu stark untersteuert, und eine gewisse Verzögerung an der Hinterachse ist bei temperamentvollem Fahren und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn zu spüren. Für normales Fahren ist ein guter Reifen, aber er kommuniziert nicht zu viel über die Lenkung; Vielleicht ist Komfort der schlechteste Bereich, der bei den meisten Stößen und einem kleinen Nachbeben ein etwas zu scharfes Gefühl zeigt. Der Geräuschpegel ist durchschnittlich. Die Abnutzung scheint sehr gut zu sein, da sie mehr als 12 km haben und gut aussehen, abgenutzt, aber normal, keine Risse oder seltsame Dinge nach vielen Wendungen, Europareisen und sogar Nordschleife-Action. Würde auf jeden Fall wieder für ein Familienauto kaufen, das Autobahn und milde Landstraßen fährt, aber nicht für ein Wochenendauto.
