Ich habe meine Michelin PS3 / 4 bei meinem Honda Accord Typ S durch diese Reifen ersetzt und ich muss sagen, dass ich sie liebe. Im Vergleich zu PS sind sie für mich einfach besser zu handhaben. Vielleicht noch besser trocken und nass greifen. Michelin war bei der ersten Abzweigung besser, weil es steifere und härtere Seitenwände hatte. Diese Reifen haben dünnere Seiten. Aber danach, oh Junge, willkommen in der Welt des Griffs. Vielleicht fühlen sie sich etwas wohler als die Piloten.

Standardgröße 245/40/17 hinten und 225/17/45 vorne.
Vorgängerreifen, OEM Continental Sport 3 MO, sehr stabile und gute Reifen im Trockenen, die allerbesten Hochgeschwindigkeitsreifen +200 km / t, mittlerer Nassgriff, leicht reduzierter Komfort und etwas mehr Straßengeräusche, geringer Verschleiß.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, gute Reifen im Allgemeinen, bester Nassgriff, mittlerer Komfort / Geräusch, nicht ganz so gut und stabil bei hohen Geschwindigkeiten +200 km / t, mittlerer Verschleiß.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, sehr überraschend, zumindest für dieses Auto sehr schlechte Reifen, ungeschicktes und schweres Handling / Leistung, schlechter Grip nass und trocken, schlechter Verschleiß, etwas besserer Komfort / Geräuschpegel.
Continental Premium 6 sind im Allgemeinen gute Reifen, aber ich habe irgendwie mehr von diesen Reifen erwartet.
Guter Grip im trockenen Zustand, obwohl ich an den Grenzen nicht genau das gleiche Vertrauen habe wie beim alten Continental CS3 oder beim Goodyear Asymmetric 2, wahrscheinlich etwas besserer Grip, aber weniger Wahrnehmung des Grips.
Im Allgemeinen ist es bei Nässe gut griffig, aber sie sind im Vergleich zu den anderen Reifen, die ich für dieses Auto verwendet habe, nicht besonders gut. Der Premium 6 reagiert sehr empfindlich auf lackierte Straßenmarkierungen auf der Straße, wenn es nass ist. Er rutscht ziemlich plötzlich und überraschend ab.
Und wenn auf nassen Straßen stark gebremst wird, verbindet sich das ABS-System sehr oft mit ein oder zwei anfänglichen "Sprüngen", bevor die Reifen selbst bei sehr langsamen Geschwindigkeiten richtig greifen, was ziemlich überrascht ist.
Ich bin mir nicht sicher, ob das ABS-System tatsächlich einen sehr guten Grip hat, aber das Ergebnis ist, dass es sich bei Nässe nach etwas längeren Bremswegen anfühlt.
Und überraschenderweise entsprechen sie nicht ganz der 100% igen Stabilität des Continental Sport 3 bei hohen Geschwindigkeiten von +200 km / t. Der CS3 ist der König der sehr hohen Geschwindigkeit in diesem Auto.
Der Komfort und die Straßengeräusche sind etwas besser als bei den anderen Reifen dieses Autos.
Gute Reifen, aber nicht ganz das, was ich erwartet und erhofft hatte.

Contisport5 ist gut in Bewegung, aber nicht so gut, wenn man aus dem Stand bei Nässe beschleunigt. Ich habe festgestellt, dass das Durchdrehen der Räder zu leicht die Traktion verliert.

Hervorragender Reifen. Teuer, aber den Preis wert.

Der schlechteste Reifen aller Zeiten, der auf meinem Honda Civic 235/35/19 Continental Premium Contact 6 montiert war. Das Fahrverhalten war etwas normal, genauso wie bei Bridgestone und Michelin nicht wirklich beeindruckend. Das Schlimmste war der Verschleiß des Reifens! Es wurde nur 12.000 Meilen gemacht und ich musste alle meine 4 Reifen wechseln!

Trockener und nasser Griff ist geringer als erwartet.
Sie sind sehr einfach zu fahren und das Feedback auf der Straße ist gut, aber der erwartete Grip ist einfach nicht vorhanden.

Hervorragender Trocken- und Nassgriff, geringer Kraftstoffverbrauch, geringer Verschleiß, extrem komfortabel, sehr gutes Handling auch auf nasser Straße, Sportreifen. Ich hoffe, dass diese Funktionen bis zum Ende fortgesetzt werden.

Das einzig Negative an diesem Reifen ist, dass er etwas laut ist, aber nicht sicher. (225/45 / R17 91Y)

Ich kann diesen Reifen definitiv wieder kaufen!

Ich habe gerade die drei verschiedenen Reifen meines kürzlich gekauften Volvo XC70 für den Continental Premium Contact 6 ausgetauscht, und die Transformation ist geradezu erstaunlich. Ich kann mich nicht zu Nasshaftung oder Langlebigkeit äußern, aber ich kann ehrlich sagen, dass dies die besten Reifen sind, die ich jemals für ein Fahrzeug verwendet habe. Handling, trockener Grip, Straßenlärm und Komfort sind für mich 10/10. Kaufte vier von ihnen für £ 508 inkl. MwSt., Was ihnen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und gleichzeitig ein sensationelles Fahrerlebnis bietet. Frühe Tage, aber ich habe in den letzten 36 Jahren eine große Auswahl an Autos gefahren und ich bedauere, noch nie zuvor einen Continental-Reifen verwendet zu haben. Meine vorherigen Autos waren VW Käfer, Triumph, Ford Cortina Mk111, Opel Cavalier x 2, Opel Carlton x 2, Audi A4, Nissan 200 SX, Peugeot 405 x 2, Mercedes CLK 230 Kompressor, Mercedes C Klasse Kombi, Mercedes SLK 230 Kompressor , Nissan Navara Aventura, Mitsubishi Outlander, Ford Transit Connect, Land Rover Freelander, Land Rover Discovery 3, Land Rover Defender, Range Rover Sport 3.0 TDV6 x 2, Volvo XC70 x 3 und ich wünschte, ich hätte vor Jahren alle Kontinente eingebaut ............. wenn ich hätte.

Perfekte Kontrolle. Bequem auch bei kaltem Wetter. 40000 km und 1,4 mm vor dem gesetzlichen Grenzwert. Besser als Michelin PS3 und Hankook Ventus Prime 3

Früher hatte Yokohama, aber diese sind zehnmal besser. Viel besserer Grip und Traktion. Bei Nässe spürbarer.

Sehr schöne Reifen. Ist das, ich möchte ein bisschen weniger laut und ein bisschen bequemer.

Aber ich kaufe sie beim nächsten Mal kaum, wie alle anderen Produkte dieser Marke. Vor 2 Monaten gekauft und seitdem kann ich die Hinterreifen 255/35 / r18 nicht finden (obwohl in zwei Wochen versprochen). Heute habe ich erfahren, dass die Firma sie frühestens in 3-6 Monaten nach Zypern versenden wird. Kaufen Sie teure Reifen und finden Sie kein Paar oder Ersatz - persönliche Abneigung gegen Continental.

Und sie sind nicht einmal in großen Läden, die sie uns schicken.

Verstehe nicht das Lob, das diese Reifen in den Bewertungen erhalten. Ja, diese Reifen sind merklich leiser als meine vorherigen Reifen, Dunlop Sport Maxx RT, und auf jeden Fall komfortabler, jedoch bei jeder Geschwindigkeit über 40 km / h, wenn sie in eine Kurve oder schlechter in eine Serie einbiegen In Kurven fühlen sie sich an wie Reifen aus Gelee. Es ist, als müsste sich die weiche Seitenwand zunächst biegen, bevor sie die Drehung des Lenkrads auf die Vorderräder überträgt (im Gegensatz zu den vorherigen Dunlops, die ich an der Stelle angebracht hatte, an der die Initiale angebracht war Das Einlenken war scharf und präzise.) In einer Reihe von engen Kurven sind diese Reifen meiner Meinung nach positiv gefährlich, da die verwendete Gummimischung einfach zu weich ist (was auch zur schlechten Verschleißrate dieser Reifen beiträgt). Zum Glück habe ich nur 2 gekauft, damit ich diese hinten anbringen kann, wenn für die Front bessere Alternativen gefunden werden
Sieht aus wie der ideale Reifen, dh leises und komfortables und präzises, scharfes Handling ist immer noch ein Wunschtraum, entweder weiche, leise, komfortable Reifen mit vage Handhabung einerseits oder präzises Handling, aber hartes Fahren und unbequeme Reifen andererseits, obwohl die Hersteller dies behaupten Die neuesten Reifen bieten das Beste aus beiden Welten. Wenn Sie gerne cruisen, kaufen Sie diese Reifen, wenn nicht, würde ich empfehlen, eine schärfere Alternative für ein besseres Handling zu finden.