Continental Premium Contact 6 Beurteilungen - Page 7

Sehr guter und weicher Reifen, gutes Handling, weit weniger laut als meine vorherigen Bridgestone s001, aber viel weniger sportlich. Ja, sie halten sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße gut, aber sie sind zu weich mit Stabilitätsproblemen beim Fahren in "s" Kurven und hoher Geschwindigkeit. langsame Reaktion vom Lenkrad. definitiv kein Sportreifen.

Wiederholung einer anderen Bewertung, zu weich. Reifen winden sich und rutschen bei der geringsten Straßenabweichung. Kein Vertrauen in diese Reifen bei eisigen Bedingungen. Im brandneuen Zustand rutschten sie aus, als wären sie bereits stark abgenutzt, und jetzt, 8 km, müssen sie ersetzt werden. Seien Sie froh, sie für etwas Stabileres loszuwerden.

Hervorragende Reifen in jeder Kategorie, abgesehen vom Verschleiß. (Ich denke, es ist der Kompromiss) Von neu (7,2 mm) bis Verschleißanzeige (3 mm) bin ich auf 22 km tot, also 2 Jahre in meinem Fahrstil. Trotzdem kaufe ich es alle zwei Jahre, da sie einfach großartig sind.

Zu weich. Schreckliches Preis-Leistungsverhältnis. Rad dreht sich ohne großen Aufwand. Gut, wenn sie jeweils 50 Pfund waren. Also, angesichts des Preises schrecklich.
Sehr unglücklich. Fühlen Sie sich bei Geschwindigkeit oder harten Kurven nicht sicher. Vertraue ihnen überhaupt nicht.

Ich fahre auf Landstraßen und Autobahnen ... viele.
In ganz Frankreich.
In 6 Monaten 20000 Meilen geschafft. Sie werden nicht lange dauern.

Wirklich gute Reifen, exzellenter trockener und nasser Grip, gutes Lenkgefühl und nicht zu laut.

Ich benutze mein f30 ied mit stage1 220 PS. Wirklich gut in trockener und kurzer Bremsstrecke. Auch gut in nasser Bremsdistanz, aber manchmal in nassen Kurven übersteuern, verlor die Kontrolle 1 oder 2 mal Glück schnell die Straße zu fangen. Verschleiß ist ok modarete und bequeme Reifen. Fahren Sie ca. 22 km.

Tolles Gesamterlebnis, tolles Reifenmodell für Sportwagen.

Sehr gut auf trockenen und nassen Straßen. sehr komfortabel aber auch etwas laut. wir werden über Verschleiß sehen.

Bisher sind sie sehr gut, besser als meine vorherigen Assymetric 3s. Aber die Zeit wird zeigen, dass die meisten Reifen auf den ersten Kilometern gut sind.

Hatte diese Reifen einige Monate auf meinem Audi A6 Avant Quattro, der eine sehr leichte Lenkung hat und das Handling und die Richtungsstabilität meines Autos im Vergleich zu den Michelin CrossClimate + Reifen enorm verbessert hat. Die Contis sind in Kurven hervorragend, während sich das CrossClimate wabernd anfühlte und es schwierig war, mit Geschwindigkeit in einer geraden Linie zu bleiben. Allerdings ist der Contis auf der hohen Anzahl schlechter Straßenbeläge in Großbritannien sehr laut, während der CrossClimate + leise und komfortabel war. Abgesehen von den besten glatten Straßenoberflächen finde ich den Contis nicht bequem und bin mir des Geräuschpegels fast ständig bewusst. Es ist ein Kompromiss zwischen Komfort und Handhabung.

Ich habe meine Michelin PS3 / 4 bei meinem Honda Accord Typ S durch diese Reifen ersetzt und ich muss sagen, dass ich sie liebe. Im Vergleich zu PS sind sie für mich einfach besser zu handhaben. Vielleicht noch besser trocken und nass greifen. Michelin war bei der ersten Abzweigung besser, weil es steifere und härtere Seitenwände hatte. Diese Reifen haben dünnere Seiten. Aber danach, oh Junge, willkommen in der Welt des Griffs. Vielleicht fühlen sie sich etwas wohler als die Piloten.

Standardgröße 245/40/17 hinten und 225/17/45 vorne.
Vorgängerreifen, OEM Continental Sport 3 MO, sehr stabile und gute Reifen im Trockenen, die allerbesten Hochgeschwindigkeitsreifen +200 km / t, mittlerer Nassgriff, leicht reduzierter Komfort und etwas mehr Straßengeräusche, geringer Verschleiß.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, gute Reifen im Allgemeinen, bester Nassgriff, mittlerer Komfort / Geräusch, nicht ganz so gut und stabil bei hohen Geschwindigkeiten +200 km / t, mittlerer Verschleiß.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, sehr überraschend, zumindest für dieses Auto sehr schlechte Reifen, ungeschicktes und schweres Handling / Leistung, schlechter Grip nass und trocken, schlechter Verschleiß, etwas besserer Komfort / Geräuschpegel.
Continental Premium 6 sind im Allgemeinen gute Reifen, aber ich habe irgendwie mehr von diesen Reifen erwartet.
Guter Grip im trockenen Zustand, obwohl ich an den Grenzen nicht genau das gleiche Vertrauen habe wie beim alten Continental CS3 oder beim Goodyear Asymmetric 2, wahrscheinlich etwas besserer Grip, aber weniger Wahrnehmung des Grips.
Im Allgemeinen ist es bei Nässe gut griffig, aber sie sind im Vergleich zu den anderen Reifen, die ich für dieses Auto verwendet habe, nicht besonders gut. Der Premium 6 reagiert sehr empfindlich auf lackierte Straßenmarkierungen auf der Straße, wenn es nass ist. Er rutscht ziemlich plötzlich und überraschend ab.
Und wenn auf nassen Straßen stark gebremst wird, verbindet sich das ABS-System sehr oft mit ein oder zwei anfänglichen "Sprüngen", bevor die Reifen selbst bei sehr langsamen Geschwindigkeiten richtig greifen, was ziemlich überrascht ist.
Ich bin mir nicht sicher, ob das ABS-System tatsächlich einen sehr guten Grip hat, aber das Ergebnis ist, dass es sich bei Nässe nach etwas längeren Bremswegen anfühlt.
Und überraschenderweise entsprechen sie nicht ganz der 100% igen Stabilität des Continental Sport 3 bei hohen Geschwindigkeiten von +200 km / t. Der CS3 ist der König der sehr hohen Geschwindigkeit in diesem Auto.
Der Komfort und die Straßengeräusche sind etwas besser als bei den anderen Reifen dieses Autos.
Gute Reifen, aber nicht ganz das, was ich erwartet und erhofft hatte.