Diese kamen mit meinem e61 bmw 530xd. Ich wollte nie kontinental, aber probieren wir sie aus, da sie fast brandneu waren. Sie sind Premium-Reifen des oberen Marktes, keine sportlichen Reifen, aber insgesamt gut ... behaupten sie. Aussehen: Muster sieht modern und effektiv aus. Die Reifenseitenwand muss zu den schlechtesten gehören, die es je gab. Lässt das Auto schlecht aussehen. Dies allein möchte, dass ich zu etwas wie Pilotsport 4s oder Hankook S1 evo wechsle, die beide sehr stilvolle Seitenwände haben. Trockener Griff; mehr als ich brauche. 1800 kg Auto und man spürt wirklich, wie der Reifen unter Druck nachgibt, bleibt aber trotzdem griffig. Nassgriff: Ich habe noch nie bessere Reifen im Nassgriff ausprobiert. Bemerkenswert, da dies kein Performance-Sportreifen ist. Komfort / Fahrqualität: Diese Reifen sind sehr laut! Hat mit Spikes versehene Winterreifen abgenommen, und die Sommer-Contis sind die gleichen, wenn nicht lauter. Sehr enttäuscht angesichts des weichen Gummis und des Premium-Images der Marke. Ich kann es kaum ertragen. Ich denke, der Falken FK510 sollte wegen des geringeren Geräuschpegels mein nächster Reifen sein. Das Fahrgefühl ist in Ordnung, aber keine Reaktion von der Lenkung. Ich kann das verzeihen, da es sich um einen komfortorientierten Reifen handelt, aber nicht, wenn es so laut ist. Der Fahrkomfort ist sehr gut. Es lindert Unebenheiten auf der Straße. Verschleiß: Gut für einen Conti-Reifen, der sich nach 1-2 Sommersaisonen abnutzt (für mich vom 1. April bis 1. November). Ich habe das Gefühl, dass PC6 länger hält. Nach 15.000 km sind sie von 7 mm von neu auf 4,7 mm abgenutzt. Wenn sie also 15.000 km länger sind, also insgesamt 30.000 km, bin ich glücklich. Wird wieder kaufen?; NEIN! Der Straßenlärm und die schrecklichen Seitenwände machen mich abschreckend. Der Preis ist kein Problem, wenn ich Reifen kaufe. Nächstes Mal werde ich Pilot Sport 4s und FK510 ausprobieren.

Gedanken zum ersten Erhalt der Reifen in der Größe 255/35/18 94Y. 7-7,2 Profil, heutzutage scheinbar die Norm, also effektiv nur 5,4 mm nutzbares Profil gegenüber 6,4 mm bei 8 mm neu. SEHR breite Längsnuten - im Vergleich zu den zuvor verwendeten CSC5-Modellen bleibt nicht viel Gummi auf der Straße / Kontaktfläche. (Oder viel Gummi, das man überhaupt durchtragen kann) Trotz der Veröffentlichungen, die den besten Verschleiß beim Test zum Zeitpunkt zeigten, nachdem man vor einiger Zeit PS4s verwendet hatte, auch mit sehr breiten Rillen und 7-mm-Profil, was für einen Michelin überhaupt nicht gut war, Ich bin skeptisch, wie gut diese dauern werden. Die vollständige Überprüfung folgt in den kommenden Wochen, sobald ich die Winterräder abgenommen habe und es geschafft habe, sie einzufahren.

Sehr guter und weicher Reifen, gutes Handling, weit weniger laut als meine vorherigen Bridgestone s001, aber viel weniger sportlich. Ja, sie halten sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße gut, aber sie sind zu weich mit Stabilitätsproblemen beim Fahren in "s" Kurven und hoher Geschwindigkeit. langsame Reaktion vom Lenkrad. definitiv kein Sportreifen.

Wiederholung einer anderen Bewertung, zu weich. Reifen winden sich und rutschen bei der geringsten Straßenabweichung. Kein Vertrauen in diese Reifen bei eisigen Bedingungen. Im brandneuen Zustand rutschten sie aus, als wären sie bereits stark abgenutzt, und jetzt, 8 km, müssen sie ersetzt werden. Seien Sie froh, sie für etwas Stabileres loszuwerden.

Hervorragende Reifen in jeder Kategorie, abgesehen vom Verschleiß. (Ich denke, es ist der Kompromiss) Von neu (7,2 mm) bis Verschleißanzeige (3 mm) bin ich auf 22 km tot, also 2 Jahre in meinem Fahrstil. Trotzdem kaufe ich es alle zwei Jahre, da sie einfach großartig sind.

Zu weich. Schreckliches Preis-Leistungsverhältnis. Rad dreht sich ohne großen Aufwand. Gut, wenn sie jeweils 50 Pfund waren. Also, angesichts des Preises schrecklich.
Sehr unglücklich. Fühlen Sie sich bei Geschwindigkeit oder harten Kurven nicht sicher. Vertraue ihnen überhaupt nicht.

Ich fahre auf Landstraßen und Autobahnen ... viele.
In ganz Frankreich.
In 6 Monaten 20000 Meilen geschafft. Sie werden nicht lange dauern.

Wirklich gute Reifen, exzellenter trockener und nasser Grip, gutes Lenkgefühl und nicht zu laut.

Ich benutze mein f30 ied mit stage1 220 PS. Wirklich gut in trockener und kurzer Bremsstrecke. Auch gut in nasser Bremsdistanz, aber manchmal in nassen Kurven übersteuern, verlor die Kontrolle 1 oder 2 mal Glück schnell die Straße zu fangen. Verschleiß ist ok modarete und bequeme Reifen. Fahren Sie ca. 22 km.

Tolles Gesamterlebnis, tolles Reifenmodell für Sportwagen.

Sehr gut auf trockenen und nassen Straßen. sehr komfortabel aber auch etwas laut. wir werden über Verschleiß sehen.

Bisher sind sie sehr gut, besser als meine vorherigen Assymetric 3s. Aber die Zeit wird zeigen, dass die meisten Reifen auf den ersten Kilometern gut sind.

Hatte diese Reifen einige Monate auf meinem Audi A6 Avant Quattro, der eine sehr leichte Lenkung hat und das Handling und die Richtungsstabilität meines Autos im Vergleich zu den Michelin CrossClimate + Reifen enorm verbessert hat. Die Contis sind in Kurven hervorragend, während sich das CrossClimate wabernd anfühlte und es schwierig war, mit Geschwindigkeit in einer geraden Linie zu bleiben. Allerdings ist der Contis auf der hohen Anzahl schlechter Straßenbeläge in Großbritannien sehr laut, während der CrossClimate + leise und komfortabel war. Abgesehen von den besten glatten Straßenoberflächen finde ich den Contis nicht bequem und bin mir des Geräuschpegels fast ständig bewusst. Es ist ein Kompromiss zwischen Komfort und Handhabung.