Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 118 Bewertungen
Besitzer bewerten den Continental Premium Contact 6 überwiegend für seinen starken Allround-Grip, wobei etwa die Hälfte den Grip bei Trockenheit lobt und ein ähnlicher Anteil die beruhigende Leistung bei Nässe hervorhebt, unterstützt durch positive Kommentare zum Handling und Fahrgefühl. Die größten wiederkehrenden Nachteile sind Verfeinerung und Haltbarkeit: Rund zwei von fünf erwähnen Straßenlärm (häufiger als Beschwerde denn als Lob), und etwa ein Drittel berichtet von schneller als erwarteter Abnutzung. Die Komforteindrücke sind gemischt, tendieren aber positiv, wobei einige Besitzer eine luxuriöse Fahrt genießen, während andere sie als fest oder hart empfinden, insbesondere auf raueren Straßen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 115 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 139 Bewertungen
Fahrerwertung81%
Trockenhaftung89%
Nassgriff85%
Progressivität84%
Straßenfeedback83%
Komfort78%
Verschleiß75%
Continental Premium Contact 6 Bewertungen - Seite 4
Absolut toller Reifen, der familienorientiert ist. Das Straßengeräusch und der Komfortpegel sind gut für Reisen, so viel Komfort, dass ich bedauere, dass ich die Profilgröße nicht verringert habe. Der Reifen hat bei mir sehr lange gehalten, bis einer von ihnen am Ende seines Lebens einen Reifenschaden mit einem 4-mm-Faden hatte. Beachten Sie, dass ich mit diesen Reifen mehrere Schleuderfahrten usw. gemacht habe, aber sie hielten irgendwie ungefähr 60.000 km. Diese Reifen haben ein großartiges Handling, es gibt nichts zu beanstanden und sie vertragen Regen großartig. Sie können an einem schlechten Regentag mit 140 km/h auf der Autobahn herumfahren und wissen, dass eine Wasserpfütze den Reifen nichts anhaben kann. Der Bremsweg dieser Reifen ist phänomenal, ernsthaft, da das ABS auf trockener Straße nie einsetzt, geschweige denn auf nasser Straße.
Zuvor verwendete Falken 310 und Pirelli PZ4. Lesen Sie aus früheren Bewertungen, dass die Nachteile hauptsächlich erhöhter Lärm und weniger Komfort sind. Aber nach meiner Erfahrung nach fast einem halben Jahr Fahrzeit, und ich bin jemand, der Komfort und Ruhe dem kompromisslosen Handling vorzieht, empfinde ich den Geräuschpegel als sehr erträglich, kaum störend. Und der Tragekomfort ist einigermaßen gut. Mich stört es ehrlich gesagt nicht so sehr. Die Leistung, Wow!. Erstaunlich gut. Vor allem trocken. Sofort nach dem Wechsel zu spüren. Das Auto fühlt sich aufrechter an, neigt weniger zum Anlehnen in den Kurven und liegt sehr gut auf der Straße. Sehr vertrauenerweckend! Und die Straßenrückmeldung ist überraschend viel besser, wenn man bedenkt, dass der Audi eine sehr leichtgängige Lenkung hat. Die Nassleistung ist auch sehr gut. Ich fahre nicht verrückt schnell, aber der Unterschied ist offensichtlich, weniger ABS-Aktivierung, besonders auf nassen Parkplätzen. Alles in allem ein wirklich guter Reifen und ich würde ihn gerne weiterempfehlen. Allerdings gibt es jetzt das CPC 7, das muss ich wohl als nächstes ausprobieren!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Überragend bei Nässe, besonders in Kurven. Dito im Trockenen. Kurvenfahrt ist 11/10. Mein Auto hat ein großartiges Fahrwerk, daher funktionieren diese Reifen gut. Tauschen Sie wie üblich Verschleiß und vielleicht Komfort aus. Kleine Details.
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich benutze diese Reifen seit 5 Jahren, 215/50/17 91W. Gesamteindruck ist sehr positiv, einzige Anmerkung wäre das Abrollgeräusch wenn der Reifen noch nicht warm ist (geringere Außentemperaturen). Abgesehen davon hervorragende Berechenbarkeit des Handlings, überlegenes Nass- und Trockenbremsen, guter Komfort und keine drastische Änderung seiner Fähigkeiten während der Lebensdauer. Keine kleinen Steine von der Straße wie die Dunlop / Uniroyal-Reifen, keine Risse mit weichen Seiten wie Goodyear, kein Plastik wie Pirelli. Ich würde diesen Reifen auf jeden Fall wieder kaufen.
Der neue Tuscan wurde mit Continental-Reifen geliefert. Die Vorderreifen waren nach 8500 Meilen abgenutzt. Sehr enttäuschend, mir wurde gesagt, dass sie aus weichem Gummi bestehen und nicht für ein schweres Auto geeignet sind
Gewohnte Continental-Kompetenz statt Exzellenz, aber dennoch insgesamt ein ordentlicher Reifen. Wenn die Leute denken, dass dieser Reifen laut ist, warten Sie, bis sie einen PS4 oder Eagle F1 SuperSport ausprobieren. Der Premium 6 ist im Vergleich zu den beiden in der Größe 225/40/18 flüsterleise. Wie bei vielen modernen asymmetrischen Profilmustern werden Fahrgassenbildung und Aquaplaning deutlich schlimmer, wenn Sie sich der 2-mm-Verschleißgrenze nähern (nur wenige Leute erwähnen das jemals), also bin ich gespannt, wie sich das Premium 6 im Vergleich zur PS4 und F1 SS schlägt, wenn es soweit ist fast verbraucht. Besonders die F1 SS ist für Fahrgassen furchtbar, wenn sie nur noch 3 mm beträgt.
Diese Reifen wurden mit meinem 2022er VW Polo geliefert und ich habe wirklich gemischte Meinungen über sie Fangen wir mit dem guten Handling an .... erstaunlich bei trockenen Bedingungen. Das Feedback von der Straße ist hervorragend und sie tun genau das, was sie tun müssen. Zu früh für eine Verschleißbewertung, aber in Bezug auf die Handhabung sind sie erstaunlich gut. Das Bremsen ist erstklassig, das Nasshandling ist auch verdammt gut. Und die Reifen sind eigentlich auch ziemlich bequem. Jetzt das Schlechte. Das Straßengeräusch gehört zu den schlimmsten, die ich je bei einem Reifen erlebt habe. Es ist so schlimm, dass ich, obwohl sie nur etwas mehr als 6.000 km auf dem Set haben, ehrlich darüber nachdenke, sie zu wechseln. Das mag manche Leute nicht stören, aber mich stört es, besonders, dass ich hauptsächlich Autobahnen und lange Fahrten fahre. Es ist nicht unbedingt ein Deal Breaker, da das Handling und die Rückmeldung des Reifens großartig sind. Aber nur etwas, was man beim Kauf des Reifens unbedingt beachten sollte
Trocken: Sie sind sehr gute Reifen für Trockenleistung, gutes Lenkverhalten und sorgen dafür, dass sich das Auto schneller anfühlt als mit einigen früheren UHP-Reifen, die ich hatte Ihre Leistung nimmt sowohl beim Nasshandling als auch beim Bremsen dramatisch ab, da sie weniger in der Lage zu sein scheinen, sich in die Oberfläche einzufügen. Dies ist besonders häufig, wenn es auch kalt ist. Verschleiß: Sie tragen sich einigermaßen gut, aber ich werde jetzt wegen der versprochenen Verschleißvorteile auf den Michelin Pilot Sport 5 umsteigen, da diese nur 16 km (etwa 10 km davon, schätze ich, auf der Autobahn, also überhaupt nicht viel Verschleiß) an der Vorderachse gehalten haben eine heiße Luke und wenn sie hinten sind, tragen sie sich kaum ab. Komfort: Obwohl sie ziemlich bequem sind, sind sie definitiv nicht die bequemsten Reifen, die ich je benutzt habe, und Sie können immer noch viel von der Straßenoberfläche durch das Lenkrad usw. spüren. Geräusch: Mit 72 dB, was die Bewertung für meine Größe ist, sind sie ziemlich laut, aber perfekt fein über glatten Asphalt. Auf unebenen oder unebenen Straßen sind sie jedoch sehr laut und ich würde sie nicht für einen leisen Reifen empfehlen
Trage sie jetzt seit einem Jahr... Sie sind sehr gut im Trockenen. Bei Nässe sind sie sehr schlecht. Die schlechtesten Reifen, die ich je bei Nässe hatte, hatte vorher Premium Contact 5, sie waren bei Nässe viel besser. Damit arbeiten bei Nässe Traktionskontrolle und ABS auf Hochtouren. Seltsam für Continental ... Ich hatte Conti Premium in den letzten 8 Jahren, sie waren alle großartig. Das sind Schrott.
Sie haben weniger als 15.000 Meilen sanftes Fahren auf der Vorderseite des Autos überstanden (dh nicht auf den Antriebsrädern, und ich lenke das Auto nie im Stand). Ansonsten sind sie in Ordnung.
Ich wollte PC6 nach einem Satz Falken Ziex ZE310 ausprobieren. Nach ein paar hundert Kilometern wechselte ich zurück zu Falken. Falken scheint im Trockenen die Dinge, die mir wichtig sind, besser zu machen: Kurvenfahrt, Bremsen, Lenkverhalten. Vielleicht haben sie wegen der weichen Sicken und dünnen Seitenwände von PC6 bei diesen nicht gut abgeschnitten. Zumindest in der Größe 195/65r15 und mit der werkseitigen Porsche 924S-Aufhängung und Reifendruckeinstellung (29-36psi) Keine Ahnung Leistung bei Nässe.. aber laut Tests ist PC6 auch schlecht im Aquaplaning..
