Reifentests

Wie viel schneller sind Rennstreckenreifen im Vergleich zu den besten Straßenreifen? Die deutsche Fachzeitschrift Sport Auto hat diese Frage beantwortet, indem sie sieben der besten Hochleistungs-Straßenreifen und drei der besten Rennstreckenreifen nahm und alle dem gleichen Test auf einem Toyota GT86 (225/40 R18) unterzog.

Auto Motor und Sport testete 2017 zehn Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 245/45 R18 mit einem BMW 3er T-Modell.

Bei diesem Test treten die neuen Michelin Pilot Sport 4 und Continental Premium Contact 6 zum ersten Mal im selben Test an, was uns einige interessante Daten über die beiden großen Konkurrenten liefern dürfte.

Im Anschluss an den Vergleichstest von 52 Reifen hat Auto Bild die zwanzig besten Reifen einer kompletten Reihe von Tests unterzogen, darunter Nass-, Trocken-, NVH- (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) und Verschleißtests.

Anders als üblicherweise mit einem FWD-Hatchback getestet, verwendete Auto Bild für die Prüfung einen heckgetriebenen BMW 3er.

Der Sportwagentest von Auto Bild gehört in der Regel zu unseren Lieblingstests des Jahres, und auch dieses Jahr dürfte keine Ausnahme sein.

Auto Bild testete neun 235/35 R19 Hochleistungsreifen mit einem Focus ST und konzentrierte sich dabei auf die reine Leistungsfähigkeit dieser Reifen, wobei das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit im Ergebnis stark gewichtet wurde.

Für das Jahr 2017 hat sich AutoBild entschieden, die große Reifengröße 235/50 R18 zu testen, die bei Fahrzeugen wie dem BMW X3, dem Audi Q5 und dem getesteten VW Tiguan verwendet wird.

Auto Bild unterzog die zehn Reifenprofile den üblichen Tests bei Nässe, Trockenheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit und testete die Reifen auch auf Gras, Schotter, Sand und Schlamm, falls Sie mit Ihrem Crossover-SUV leichte Offroad-Touren unternehmen möchten.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat sich für das Jahr 2017 entschieden, zehn Sommerreifen der Größe 215/55 R17 mit einem VW Touran zu testen.

Wie Auto Express bezieht auch AZ seine Reifen auf dem freien Markt. Daher konnten der Continental Premium Contact 6 und der Bridgestone Turenza T001 Evo leider nicht am Test teilnehmen und wurden stattdessen durch ihre Vorgängermodelle repräsentiert. Um die Komplexität von Reifentests zu verdeutlichen, wies Hankook darauf hin, dass die für den Test verwendete Version des Ventus Prime 3 ein frühes Herstellungsdatum aufwies und für die Erstausrüstung vorgesehen war. Die von Hankook bevorzugte Version des Ventus Prime 3 für den Nachrüstmarkt hätte eine bessere Nasshaftung gezeigt.

Das Segment der Crossover-SUV-Reifen entwickelt sich rasant zum wichtigsten Reifensegment für Reifenhersteller. Dank der exponentiell steigenden Beliebtheit von Fahrzeugen wie dem VW Tiguan, Audi Q3 und BMW X3 verzeichnen die 16- und 17-Zoll-SUV-Reifen die schnellsten Zuwächse in Bezug auf das Absatzvolumen. Aus diesem Grund hat der ADAC in diesem Jahr fünfzehn 215/65 R16-Reifen auf einem VW Tiguan getestet.

Nachdem 2016 die ungewöhnlich große Größe 225/45 R17 getestet wurde, wurde für den ADAC-Sommerreifentest 2017 der normale Betrieb wieder aufgenommen. Diesmal werden sechzehn Reifenprofile in der Größe 195/65 R15 getestet.

Die ADAC-Tests sind bekanntermaßen datengetrieben und enthalten selbst kaum Kommentare. Hier ist unsere Einschätzung des Tests.

In diesem Jahr hat Auto Bild 52 Sommerreifen der Größe 225/50 R17 getestet, sie Bremsversuchen bei Nässe und Trockenheit unterzogen und die 20 besten Reifen einem kompletten Reifentest unterzogen.

In diesem Jahr hat Auto Express sechs Ganzjahresreifen in der für Ganzjahresreifen eher großen Größe 225/45 R17 getestet.

Winterreifen sind nicht nur für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb geeignet, auch Allradfahrzeuge profitieren davon. In diesem Jahr hat AMS zehn Winterreifen in der beliebten Größe 215/60 R17 für 4x4/SUV/Crossover getestet, die Fahrzeuge wie den Opel Mokka, den Skoda Yeti und den Volkswagen Tiguan abdeckt.

In diesem Jahr hat das Magazin Sport Auto sechs Performance-Winterreifen in der Größe 235/40 R18 getestet.

Aufgrund der begrenzten Anzahl an Testmustern und des Fehlens eines Vergleichs über die gesamte Saison oder den Sommer verzichten wir auf den üblichen Kommentar und präsentieren Ihnen einfach die Ergebnisse unten.

Während der Allradantrieb und das höhere Gewicht großer SUVs auf Schnee und Eis einen Traktionsvorteil gegenüber „normalen“ Autos bieten können, verfügen sie in etwa über die gleiche Brems- und Lenkfähigkeit wie jedes andere Auto auf der Straße. Daher sind Winterreifen eine sinnvolle Option für jeden SUV-Fahrer, der ganzjährig sicher unterwegs sein möchte.

In diesem Jahr testete Auto Bild acht Winterreifenprofile der Größe 255/55 R18 mit einem BMW X5 in Nordfinnland. Dabei wurden die üblichen Tests bei trockener, nasser und Schneebedingungen durchgeführt und gleichzeitig Komfort, Rollwiderstand und Geräuschpegel der Reifen bewertet.

Die Ausgabe 1443 der britischen Wochenzeitschrift Auto Express enthält ihren hervorragenden Winterreifentest 2016! In diesem Jahr testete Auto Express acht Winterreifenprofile in der Größe 205/55 R16 mit einem VW Golf und bezog, wie andere Publikationen auch, einen Ganzjahres- und einen Sommerreifen zum Vergleich mit ein.

Jedes Jahr übertrumpft das deutsche Automobilmagazin AutoBild alle anderen europäischen Blätter, indem es einen gigantischen Winterreifen-Test durchführt. In diesem Jahr ist das nicht anders.

Ausgehend von fünfzig Reifenprofilen testete AutoBild die Bremsleistung aller Reifen bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Testsieger in diesem Durchlauf feststand, führte AutoBild mit den besten 20% der Reifenprofile die Bremsentests auf Schnee durch. Im Anschluss wurden die 20 besten Reifen aus den beiden Bremstests in den vollständigen Reifentest übernommen.

Jedes Jahr übertrifft die deutsche Automobilzeitschrift Autobild alle anderen europäischen Magazine mit einem riesigen Winterreifentest, und auch dieses Jahr ist keine Ausnahme.

Autobild begann mit fünfzig Winterreifenprofilen und testete deren Bremsleistung bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Bremsleistung bei Nässe festgelegt war, wählte Autobild die 27 Profile aus, deren Bremsleistung innerhalb von 20 % der des besten Profils lag, und testete anschließend die Bremsleistung bei Schnee. Die 20 besten Ergebnisse bei Nässe und Schnee wurden schließlich zu einem Gesamtergebnis zusammengefasst.

Angesichts der nahenden Wintersaison 2016 wurde der AMS-Ganzjahresreifentest veröffentlicht, diesmal in der SUV/4x4-Größe 215/60 R17.

Auto Motor Und Sport testete vier Ganzjahresreifenprofile auf einem Crossover-Modell Vauxhall Mokka und verglich sie mit einem Sommerreifen Continental Premium Contact 5 und einem Winterreifen Continental WinterContact TS850 P SUV.

Leider stehen Details zu den AutoBild-Tests für Hochleistungs-Sportwagenreifen 2016 nur eingeschränkt zur Verfügung.

Auto Bild testete acht Ultra-High-Performance-Winterreifenprofile an einem BMW 3er mit 245/40 R18-Reifen.

Die meisten Fachzeitschriften testen pro Test etwa zehn verschiedene Reifenprofile, einige sogar bis zu fünfzehn. Auto Bild geht noch einen Schritt weiter und hat dieses Jahr fünfzig Sätze Winterreifen der Größe 205/55 R16 getestet.