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Die besten Performance-Reifen für 2025
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 11
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,99 | 33,25 | 81,83 | 9,75 | 99,5 | 22,48 | 101,91 | 9,5 | 74,0 | 3,14 | 98,5 | 10,0 | 72,2 | 99,3 | 8,9 | 92,1 | |
StärkenInsgesamt die Besten bei trockenen Bedingungen, hervorragende Ergebnisse bei Nässe, Bremsverhalten und Aquaplaning in tieferem Wasser, ausgezeichneter Komfort, guter Rollwiderstand. Zu beachtenBei der Größe 18" etwas zu leichtgängig. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,54 × 35% = 34,84 Nass98,51 × 40% = 39,41 Komfort99,31 × 10% = 9,93 Rollwiderstand92,13 × 15% = 13,82 | ||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 96,96 | 33,11 | 81,96 | 9,50 | 99,4 | 23,09 | 102,51 | 9,5 | 73,3 | 2,69 | 95,8 | 10,0 | 73,1 | 98,7 | 8,8 | 93,2 | |
StärkenHervorragendes Fahrverhalten bei Trockenheit mit kürzestem Bremsweg, gute Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe, ausgezeichnete Geräuschentwicklung und Komfort, guter Rollwiderstand. Zu beachtenDurchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften, Front-/Heckbalance bei der 18"-Größe nicht optimal. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,44 × 35% = 34,8 Nass95,77 × 40% = 38,31 Komfort98,7 × 10% = 9,87 Rollwiderstand93,18 × 15% = 13,98 | ||||||||||||||||||
| 2= | 3 | 96,62 | 34,26 | 82,47 | 10,00 | 98,0 | 23,33 | 104,29 | 9,0 | 75,2 | 3,15 | 96,1 | 9,5 | 71,2 | 97,5 | 8,7 | 94,3 | |
StärkenHervorragende Fahreigenschaften bei Trockenheit mit bester Balance, gute Fahreigenschaften bei Nässe mit ausgezeichneter Aquaplaning-Resistenz, geringster Geräuschpegel, niedriger Rollwiderstand. Zu beachtenBeim Bremsen hinken wir ein kleines bisschen hinterher. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,01 × 35% = 34,3 Nass96,08 × 40% = 38,43 Komfort97,5 × 10% = 9,75 Rollwiderstand94,25 × 15% = 14,14 | ||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 96,61 | 33,74 | 82,82 | 9,75 | 98,3 | 23,08 | 104,77 | 9,0 | 73,5 | 2,96 | 95,5 | 10,0 | 73,5 | 98,4 | 8,7 | 94,3 | |
StärkenAusgewogener Reifen bei trockenen und nassen Bedingungen, hervorragender Komfort, sicheres Fahrverhalten, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenUntersteuern im Grenzbereich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,34 × 35% = 34,42 Nass95,54 × 40% = 38,22 Komfort98,44 × 10% = 9,84 Rollwiderstand94,25 × 15% = 14,14 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,51 | 33,67 | 83,33 | 9,00 | 97,5 | 22,57 | 102,90 | 9,0 | 75,5 | 2,95 | 97,2 | 9,5 | 71,7 | 97,2 | 8,9 | 92,1 | |
StärkenGuter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, gute Aquaplaning-Resistenz, geringe Geräuschentwicklung, sicheres und ausgewogenes Fahrverhalten. Zu beachtenFühlte sich eher wie ein Sporttouring-Reifen an als wie ein Ultra-Hochleistungsreifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,45 × 35% = 34,11 Nass97,17 × 40% = 38,87 Komfort97,15 × 10% = 9,72 Rollwiderstand92,13 × 15% = 13,82 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,43 | 34,20 | 81,84 | 9,75 | 98,2 | 22,80 | 99,34 | 10,0 | 73,3 | 3,00 | 98,7 | 8,5 | 73,3 | 91,1 | 10,7 | 76,6 | |
StärkenUnglaublich gut bei Nässe, sehr gut bei Trockenheit. Zu beachtenDer Rollwiderstand ist so hoch, dass das Produkt in der EU nicht mehr hergestellt werden kann, der Komfort ist geringer als bei den Besten im Test, und der Verschleiß auf der Bahn ist hoch. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,15 × 35% = 34,35 Nass98,67 × 40% = 39,47 Komfort91,07 × 10% = 9,11 Rollwiderstand76,64 × 15% = 11,5 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,62 | 38,82 | 86,36 | 8,00 | 88,5 | 31,42 | 122,23 | 7,0 | 72,4 | 2,53 | 77,6 | 9,5 | 73,7 | 95,8 | 8,2 | 100,0 | |
StärkenGeringster Rollwiderstand im Test. Zu beachtenAlles andere. Gefährlich lange Bremswege bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,55 × 35% = 30,99 Nass77,62 × 40% = 31,05 Komfort95,81 × 10% = 9,58 Rollwiderstand100 × 15% = 15 | ||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli P Zero PZ5
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 29%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 46%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Rollwiderstand Gewichtung 15% Tatsächlicher Einfluss 12%
- Kurven Aquaplaning macht 4% der Wertung aus, erzeugt aber 12% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 14% der Wertung aus, erzeugt aber nur 8% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 11
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 15% |
| Trockenhandling | 14% | 8% |
| Subj. Trockenhandling | 3,5% | 7% |
| Nassbremsen | 16% | 14% |
| Nasshandling | 12% | 10% |
| Subj. Nasshandling | 4% | 8% |
| Aquaplaning geradeaus | 4% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 4% | 12% |
| Subj. Komfort | 5% | 9% |
| Geräusch | 5% | 4% |
| Rollwiderstand | 15% | 12% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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