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Die besten Tourenreifen für 2025 im Test
- Getestete Größe
- 225/50 R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 11
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
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Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 34,13 | 85,61 | 10,0 | 100,0 | 24,96 | 106,63 | 9,50 | 95,7 | 2,60 | 98,2 | 9,0 | 71,9 | 94,3 | 7,70 | 94,9 | |
StärkenStarke Leistung auf trockener Fahrbahn mit dem besten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, exzellenten Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn und beeindruckender Leistung auf nasser Fahrbahn mit nahezu klassenführenden Werten sowohl beim Kurven-Aquaplaning als auch beim Bremsen. Zu beachtenBei starken Stößen ist der Komfort im Vergleich zu den Besten etwas geringer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,96 × 35% = 34,99 Nass98,22 × 50% = 49,11 Komfort94,31 × 5% = 4,72 Rollwiderstand94,94 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,10 | 34,65 | 85,73 | 9,5 | 98,7 | 24,61 | 107,14 | 9,25 | 98,1 | 2,57 | 98,6 | 9,5 | 73,2 | 95,9 | 7,72 | 94,7 | |
StärkenBei Nässetests dominierte er mit Bestwerten bei Bremsleistung und Aquaplaning-Verhalten, gepaart mit guter Haftung und ausgewogenem Handling auf trockener Fahrbahn. Zu beachtenDer lauteste Reifen im Test mit 73,2 dB, zeigte zudem leichte Balanceprobleme bei Nässe, wobei sich das Heck weniger stabil anfühlte als die Front. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,73 × 35% = 34,55 Nass98,55 × 50% = 49,28 Komfort95,93 × 5% = 4,8 Rollwiderstand94,69 × 10% = 9,47 | ||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 97,81 | 34,21 | 85,54 | 9,5 | 99,4 | 25,47 | 105,18 | 10,00 | 95,5 | 2,27 | 97,7 | 9,0 | 71,2 | 94,8 | 7,77 | 94,1 | |
StärkenErzielte die schnellsten Zeiten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und demonstrierte damit exzellenten Grip und optimale Balance. Gehörte hinsichtlich des Geräuschpegels zu den Besten und überzeugte mit insgesamt hoher Laufruhe. Zu beachtenHatte Probleme mit Aquaplaning in Kurven und erzielte das schlechteste Testergebnis. Ein überdurchschnittlich hoher Rollwiderstand wirkte sich negativ aus, obwohl die Gruppe sehr nah beieinander lag. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,4 × 35% = 34,79 Nass97,75 × 50% = 48,87 Komfort94,79 × 5% = 4,74 Rollwiderstand94,08 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 97,30 | 34,43 | 86,57 | 9,0 | 98,1 | 25,79 | 106,28 | 10,00 | 95,2 | 2,55 | 97,4 | 9,5 | 70,9 | 97,5 | 7,78 | 94,0 | |
StärkenKlassenbeste Laufruhe bei minimalem Geräuschpegel und exzellentem Komfort. Hervorragende Nasshandhabung mit gleichmäßigem und vorhersehbarem Fahrverhalten. Zu beachtenDas Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen ist etwas schwammig, und das Heck reagiert träge auf Richtungswechsel. Der Rollwiderstand zählt zu den höchsten, obwohl die Werte innerhalb der Gruppe sehr eng beieinander lagen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,07 × 35% = 34,33 Nass97,41 × 50% = 48,71 Komfort97,5 × 5% = 4,88 Rollwiderstand93,96 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,70 | 35,22 | 86,43 | 10,0 | 98,1 | 27,16 | 109,92 | 8,75 | 97,7 | 2,58 | 93,4 | 10,0 | 71,1 | 99,9 | 7,57 | 96,6 | |
StärkenBeste Komfortwerte im Test und zweitleisester Reifen im Test. Geringer Rollwiderstand. Zu beachtenDie Nasshaftung zeigt nun das Alter des Reifens, mit längeren Bremswegen und langsameren Reaktionszeiten im Vergleich zu neueren Modellen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,15 × 35% = 34,35 Nass93,41 × 50% = 46,7 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand96,57 × 10% = 9,66 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,36 | 35,27 | 86,22 | 8,5 | 96,7 | 27,57 | 108,05 | 10,00 | 92,1 | 2,47 | 93,9 | 8,5 | 72,6 | 91,3 | 7,31 | 100,0 | |
StärkenDer Reifen bietet den geringsten Rollwiderstand aller getesteten Reifen und ein vorhersehbares Fahrverhalten ohne böse Überraschungen. Zu beachtenSchlechte Aquaplaning-Eigenschaften auf gerader Strecke, längere Bremswege auf nasser Fahrbahn als bei den Klassenbesten und unterdurchschnittliche Komfortwerte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,69 × 35% = 33,84 Nass93,91 × 50% = 46,96 Komfort91,33 × 5% = 4,57 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,40 | 37,09 | 87,40 | 6,0 | 91,5 | 34,00 | 116,72 | 8,00 | 88,2 | 2,35 | 82,0 | 7,0 | 72,8 | 83,7 | 7,94 | 92,1 | |
StärkenDeutlich niedrigerer Preis als die anderen getesteten Reifen. Zu beachtenLängste Bremswege bei Nässe, schlechteste Fahrzeiten, niedrigste Komfortwerte und höchster Rollwiderstand zeigen durchgängige Schwächen in allen Testkriterien. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken91,45 × 35% = 32,01 Nass82 × 50% = 41 Komfort83,7 × 5% = 4,18 Rollwiderstand92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Cinturato C3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 67%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 6%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Nassbremsen macht 20% der Wertung aus, erzeugt aber 38% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 15,8% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 11
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 15,8% | 10% |
| Trockenhandling | 15,8% | 4% |
| Subj. Trockenhandling | 3,5% | 9% |
| Nassbremsen | 20% | 38% |
| Nasshandling | 17,5% | 10% |
| Subj. Nasshandling | 5% | 12% |
| Aquaplaning geradeaus | 5% | 4% |
| Kurven Aquaplaning | 2,5% | 4% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 5% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 4% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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