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Auto Bild 2018 19-Zoll-Sommerreifentest
- Getestete Größe
- 265/35 R19
- Getestete Reifen
- 6
- Disziplinen
- 7
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 97,18 | 35,4 | 123,1 | 100,0 | 48,1 | 81,3 | 85,4 | 97,2 | 73,6 | 100,0 | 9,97 | 86,0 | |
StärkenEin exzellenter Allround-Reifen mit höchster Performance. Präzises Lenkverhalten und dynamisches Fahrverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn. Zu beachtenDurchschnittlicher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 35% = 35 Nass97,17 × 50% = 48,59 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand85,96 × 10% = 8,6 | ||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,00 | 35,9 | 121,4 | 98,6 | 48,2 | 80,7 | 86,9 | 97,1 | 74,4 | 98,9 | 8,57 | 100,0 | |
StärkenHervorragende Fahreigenschaften mit präziser Lenkung und guter Rückmeldung. Kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, geringer Rollwiderstand, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenHoher Geräuschpegel. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,62 × 35% = 34,52 Nass97,08 × 50% = 48,54 Komfort98,92 × 5% = 4,95 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,48 | 36,0 | 122,7 | 99,0 | 47,3 | 79,9 | 85,6 | 97,2 | 74,6 | 98,7 | 9,21 | 93,1 | |
StärkenSpezialist für trockene Fahrbahnen mit sportlich-dynamischem Handling, präziser Lenkung und guter Rückmeldung. Ausgewogene Performance auf nasser Fahrbahn, kurze Bremswege und hoher Fahrkomfort. Zu beachtenTeuer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,01 × 35% = 34,65 Nass97,18 × 50% = 48,59 Komfort98,66 × 5% = 4,93 Rollwiderstand93,05 × 10% = 9,31 | ||||||||||||||
| 4 | 2 | 97,71 | 35,9 | 120,0 | 98,0 | 46,7 | 81,7 | 86,7 | 98,8 | 74,2 | 99,2 | 9,49 | 90,3 | |
StärkenSportliche Reifen mit dynamischen Fahreigenschaften bei Nässe und kurzen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenUntersteuern bei trockenen Bedingungen, durchschnittlicher Fahrkomfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,05 × 35% = 34,32 Nass98,82 × 50% = 49,41 Komfort99,19 × 5% = 4,96 Rollwiderstand90,31 × 10% = 9,03 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,22 | 38,2 | 118,4 | 94,4 | 51,6 | 79,2 | 88,4 | 94,0 | 73,6 | 100,0 | 9,34 | 91,8 | |
StärkenGute Aquaplaning-Eigenschaften, geringes Vorbeifahrgeräusch, günstig in der Anschaffung. Zu beachtenDurchschnittliche Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn mit einer Tendenz zum Untersteuern. Träge Lenkung und lange Bremswege. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,43 × 35% = 33,05 Nass94 × 50% = 47 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand91,76 × 10% = 9,18 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,82 | 38,8 | 115,9 | 92,7 | 59,5 | 74,7 | 92,8 | 87,7 | 74,1 | 99,3 | 9,99 | 85,8 | |
StärkenGute Aquaplaning-Resistenz, niedriger Preis. Zu beachtenSchlechte Balance, lange Bremswege sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, schlechter Grip und schwammiges Fahrverhalten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,7 × 35% = 32,44 Nass87,67 × 50% = 43,83 Komfort99,33 × 5% = 4,97 Rollwiderstand85,79 × 10% = 8,58 | ||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Hankook Ventus S1 evo2
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 34%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 50%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Nassbremsen macht 20,5% der Wertung aus, erzeugt aber 33% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 20,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 12% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 7
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 21% |
| Trockenhandling | 17,5% | 13% |
| Nassbremsen | 20,5% | 33% |
| Nasshandling | 20,5% | 12% |
| Aquaplaning geradeaus | 9% | 5% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 15% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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