Continental WinterContact TS 870 P vs Kumho Winter Craft WP52
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 68% · 9
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 7 Mal vorn und der Winter Craft WP52 einmal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13 % geringeren Rollwiderstand; der Winter Craft WP52 hielt in den Verschleißtests 21,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für überwiegend nasse oder wechselhafte Winter, maximale Sicherheit und effizienzorientiertes Fahren (auch mit Elektrofahrzeugen). Entscheiden Sie sich für den Kumho WinterCraft WP52, wenn Sie Wert auf niedrigere Anschaffungskosten und längere Laufleistung bei milderen, meist kalten und trockenen Bedingungen mit nur gelegentlichem Schneefall legen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Hervorragende Nasshaftung mit kurzen Bremswegen und überlegener Aquaplaning-Resistenz
- Gleichbleibend starke Brems- und Traktionsleistung auf Schnee und Eis
- Geringer Rollwiderstand für bessere Kraftstoffeffizienz/Reichweite des Elektrofahrzeugs
Wo der Winter Craft WP52 stärker ist
- Hervorragender Verschleiß und hohe Langlebigkeit/gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Wettbewerbsfähiges Brems- und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn in einigen Größen
- Generell niedriger Kaufpreis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Winter Craft WP52 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 7 | 1 | |
| Trocken10 Messungen | 5 | 4 | |
| Nass25 Messungen | 23 | Der WinterContact TS 870 P behielt beim Kurven-Aquaplaning 25,8 % mehr Grip (4 Tests) | 2 |
| Schnee20 Messungen | 16 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 3,2 % kürzer (8 Tests) | 3 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 3 | Der WinterContact TS 870 P war 1,1 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert7 Messungen | 5 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 1,0 Vorsprung | 8,3/10 |
| Fahrerbewertung33 und 9 Bewertungen | 85% | Der WinterContact TS 870 P mit 17 Punkten Vorsprung | 68% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 20 Punkten Vorsprung | 63% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +48,3 % | Der WinterContact TS 870 P war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 46 Größen bei beiden erhältlich | 84 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P4 von 51 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P2 von 12 | P7 von 12 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P6 von 16 | P12 von 16 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P3 von 11 | P7 von 11 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P7 von 54 | P25 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P3 von 11 | P9 von 11 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P17 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P2 von 56 | P19 von 56 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Winter Craft WP52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Winter Craft WP52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Winter Craft WP52
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Winter Craft WP52 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,73 | 0,2% | 42,79 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,1% | 71,45 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,3 | 0,1% | 110,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,51 | 3,9% | 39,03 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 5,7% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,09 | 3,5% | 60,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,03 | 2,4% | 77,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,02 | 4,4% | 14,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,74 | 3,9% | 81,72 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,97 | 25,8% | 2,38 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,74 | 3,2% | 24,62 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 1,2% | 5,98 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.920 | 2% | 1.866 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | 0,9% | 86,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,93 | 1,7% | 57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 3,2% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 2,9% | 17,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,5 | 1,1 dB | 72,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36.945 | 21,4% | 43.907 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,56 | 13% | 8,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64 | 9,9% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Winter Craft WP52 8,3 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 93 | ||
| 92 | Nass | 68 | ||
| 77 | Komfort | 21 | ||
| 76 | Wert | 72 | ||
| 73 | Schnee | 38 | ||
| 30 | Eis | 56 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 7,7 | ||
| 9 | Nassgriff | 6,8 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 6,9 | ||
| 8,7 | Progressivität | 7,1 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 6,8 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,3 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 7,3 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 5,3 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%aus 9 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 156.106 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Kumho Winter Craft WP52 für seinen starken Grip und sein gutes Handling auf trockener Fahrbahn sowie die generell gute Traktion auf Schnee, was ihn zu einer soliden Wahl macht. Die Nasshaftung ist zufriedenstellend, aber nicht herausragend; einige Nutzer berichten von längeren Bremswegen oder einem schwammigen Bremsgefühl. Die Geräuschentwicklung kann für manche überdurchschnittlich hoch sein, der Gesamtkomfort ist jedoch akzeptabel. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, mit einigen wiederkehrenden Kritikpunkten bei Nässe.
- Trockenhaftung und Handling
- Traktion auf Schnee
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Mäßige bis schwache Brems-/Haftleistung bei Nässe
- erhöhte Fahrgeräusche
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Winter Craft WP52Sie waren überhaupt nicht geeignet für mein Auto, das einen Dieselmotor und ein höheres Drehmoment hat. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, und sie zeigten bereits im ersten Winter Anzeichen von Abnutzung. Ich hatte in der Vergangenheit dasselbe Problem mit Hankook-Reifen. Für diejenigen, die ein leistungsstärkeres Auto oder eines mit hohem Drehmoment fahren, würde ich etwas empfehlen, das besser mit den Bedingungen in Städten mit weniger Schnee zurechtkommt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 84 beim Winter Craft WP52, davon 46 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 84 Größen, 13 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 46 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 34 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B86%A14% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C67%D30%B3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 298 von 298 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Kumho Winter Craft WP51 |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 48,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei unterschiedliche Winterreifenphilosophien gegenüber: Continentals WinterContact TS 870 P, ein Ultra-High-Performance-Winterreifen (UHP) für Fahrer, die Wert auf Präzision und Sicherheit legen, und Kumhos WinterCraft WP52, ein preisgünstiger Premium-Tourenreifen mit Fokus auf Komfort, Langlebigkeit und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. In acht gemeinsamen Tests zwischen 2022 und 2025 erzielte der Continental konstant Spitzenwerte, während der Kumho solide und budgetfreundliche Leistung bot. Die Daten zeigen klare Muster: Continental dominiert bei Nässe (Bremsen, Handling und insbesondere Aquaplaning) und ist auf Schnee und Eis deutlich überlegen. Kumho punktet hingegen mit leiserem Lauf in einigen Tests, exzellentem Verschleiß und einem deutlich niedrigeren Kaufpreis - und ist damit eine attraktive Wahl für kostenbewusste Fahrer, die mehr Zeit auf trockenen/kalten Straßen als bei starkem Regen oder tiefen Winterbedingungen verbringen.
Fazit
Der Continental TS 870 P ist der vielseitigere Winterreifen. Er gewinnt 7 von 8 Vergleichstests und ist in Sachen Nassbremsleistung und Aquaplaning deutlich führend (oft mit 4-38 % Vorteil bei den Aquaplaning-Werten). Auch auf Schnee und Eis bietet er in den meisten Größen gute Bremsleistungen. Diese Sicherheitsreserven kombiniert er mit einem geringen Rollwiderstand - vorteilhaft für Kraftstoffverbrauch und elektrische Reichweite - und bietet für einen UHP-Winterreifen eine starke Trockenhaftung. Der Kumho WP52 überzeugt durch sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: deutlich niedrigerer Preis, sehr geringe Laufleistung (oft klassenbesten) und angenehmes Fahrverhalten im Alltag. In einzelnen Trockentests und gelegentlich auch beim Geräuschpegel kann er mit dem Continental mithalten oder ihn sogar übertreffen. Seine Nasshaftung und die Aquaplaning-Reserven hinken jedoch hinterher, was ein entscheidender Faktor für die Wintersicherheit ist. Wenn Budget und Langlebigkeit im Vordergrund stehen und Ihr Klima eher kalt und trocken mit leichtem Schneefall ist, ist der Kumho die richtige Wahl. Für wechselhaftes oder nasses Winterklima - oder für Fahrer, die maximale Sicherheit und Effizienz wünschen - ist der Continental die sicherere und ausgewogenere Option.
WinterContact TS 870 P vs Winter Craft WP52: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Kumho Winter Craft WP52 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 7 Mal vorn und der Winter Craft WP52 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Winter Craft WP52 8,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Winter Craft WP52?
Von den 25 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 23 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 25,8 % mehr Grip, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 5 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 16 vorn. Er bremste auf Schnee 3,2 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests); der Winter Craft WP52 hielt in den Verschleißtests 21,4 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Winter Craft WP52 mit 6,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 1,1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Winter Craft WP52 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Winter Craft WP52.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 48,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Winter Craft WP52 in 84 (13 bis 21 Zoll). 46 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter Craft WP52 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Winter Craft WP52 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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