Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 7,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 4
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 6 Mal vorn und der Sport Master Winter kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 16,9 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für praktisch alle realen Winterbedingungen - insbesondere wenn Ihnen nasses/schneebedingtes Notbremsen, vorhersehbares Handling, niedriger Rollwiderstand und allgemeine Sicherheit wichtig sind. Ziehen Sie den Linglong Sport Master Winter nur in Betracht, wenn der Kaufpreis die oberste Einschränkung darstellt und Sie hauptsächlich in milden Winterregionen mit begrenzter Schnee-/Eisbelastung fahren; selbst dann sollten Sie sich bewusst sein, dass die Daten wiederholt bedeutende Sicherheits- und Stabilitätskompromisse im Vergleich zum Continental zeigen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Systematisch kürzeres nasses Bremsen in jedem gemeinsamen Test (6/6 Siege), einschließlich eines großen Vorteils im Jahr 2026: 33,9 m vs. 40,6 m.
- Stärkere Winterfähigkeit auf Schnee beim Bremsen/Traktion/Handling (6/6 Siege beim Schneebremsen; häufige Siege in Schnee-Traktion und Handling).
- Stabileres und vertrauenswürdigeres Verhalten, das sich in dominierenden subjektiven Bewertungen widerspiegelt (z.B. Sport Auto subjektiv trocken 9,7 vs. 5,7; nass 9 vs. 5; Schnee 10 vs. 5).
Wo der Sport Master Winter stärker ist
- Niedrigerer Kaufpreis und stärkste Wertmetriken, wo gemessen (gewinnt Wert in 2/2 Tests, die es einschließen; wiederholt als "bei weitem der günstigste" bezeichnet).
- Kann in einigen Tests beim trockenen Handling wettbewerbsfähig sein (Siege beim trockenen Handling in AZ 2025 und AMS 2025; schnellste trockene Runde in AZ).
- Trockene Bremsen kann je nach Testformat nah beieinander liegen - und gelegentlich besser sein (z.B. AZ 2025 trockenes Bremsen 43,4 m vs. 44,8 m).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Sport Master Winter auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken11 Messungen | 8 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 1 % kürzer (4 Tests) | 3 |
| Nass24 Messungen | 24 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 4,7 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Schnee20 Messungen | 19 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 3,1 % kürzer (6 Tests) | 1 |
| Komfort8 Messungen | 5 | Der WinterContact TS 870 P war 2,5 dB leiser (4 Tests) | 1 |
| Wert7 Messungen | 7 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 16,9 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 2,0 Vorsprung | 7,3/10 |
| Fahrerbewertung33 und 4 Bewertungen | 85% | Der WinterContact TS 870 P mit 3 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +116,9 % | Der WinterContact TS 870 P war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 61 Größen bei beiden erhältlich | 95 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P2 von 50 | P21 von 50 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P1 von 9 | P9 von 9 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P5 von 10 | P9 von 10 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P19 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P16 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P1 von 10 | P8 von 10 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Sport Master Winter
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 80%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Sport Master Winter
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Sport Master Winter | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,08 | 1% | 44,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 0,9% | 75,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 115,3 | 1,1% | 113,9 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 31,6% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40,15 | 4,7% | 41,98 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 86,3 | 3,1% | 89,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 74,8 | 4% | 72 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 66,2% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 3,7% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,44 | 1,8% | 12,67 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 80,8 | 5,4% | 76,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 20,5% | 2,32 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 27,68 | 3,1% | 28,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.912 | 5,8% | 1.811 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 1,3% | 71,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81 | 2,3% | 79,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 71,1% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,71 | 2,9% | 3,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,39 | 4,9% | 3,23 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,3% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,53 | 2,5 dB | 72,05 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 43.695 | 22,1% | 37.305 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,91 | 16,9% | 9,54 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 31,6% | 0,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 83 | ||
| 92 | Nass | 62 | ||
| 77 | Komfort | 29 | ||
| 76 | Wert | 32 | ||
| 73 | Schnee | 26 | ||
| 30 | Eis | 17 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,7 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 6,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 8 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Linglong Sport Master Winter
- 82%aus 4 Erfahrungsberichten
- 8.047 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Sport Master WinterIch habe sie einen Winter lang bei wirklich starkem Schnee in den Bergen gefahren, überhaupt kein Problem, der Grip auf dem Schnee war wirklich beeindruckend, selbst im Vergleich zu einigen Premiumreifen. Ich hatte keine Probleme, ich bin nie stecken geblieben, selbst als ich versucht habe, stecken zu bleiben. Ich habe viele Leute mit Premiumreifen und dem gleichen Allradantrieb gesehen, die Schwierigkeiten hatten, aber nicht mit diesen. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich denke, wenn dein Winter mild ist und die Temperaturen hoch sind, werden die Reifen schmelzen. Ich werde sie für diesen Winter montieren, um zu sehen, ob sie sich nach einem Jahr verändert haben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 95 beim Sport Master Winter, davon 61 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter Runflat |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 95 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 61 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17und 49 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | A81%B19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | D82%C17%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 116,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Duell zwischen einem "Premium-UHP-Winter-Allrounder" und einem "Budget-Wintertouring"-Pneu: Der Continental WinterContact TS 870 P wird als leistungsorientierter Winterreifen für Fahrer positioniert, die weiterhin Wert auf Präzision und Stabilität legen, während der Linglong Sport Master Winter Käufer anspricht, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, mit einem niedrigeren Kaufpreis und einer stärker tourismusorientierten Absicht.
In sechs gemeinsamen professionellen Tests (verschiedene Größen und Publikationen) ist das Muster ungewöhnlich konsistent: Der Continental schneidet nicht nur insgesamt jedes Mal besser ab (einschließlich zwei Testsiegen), sondern baut auch wiederholt seinen Vorteil in den sicherheitskritischen Winterdisziplinen aus - insbesondere beim Nassen Bremsen und Schneebremsen - und kombiniert dies mit stärkeren subjektiven Kontrollwerten. Die Geschichte des Linglong ist gemischter: Er sieht gelegentlich wettbewerbsfähig bei trockenen Rundenzeiten aus und kann auf den ersten Blick äußerst attraktiv sein, gibt jedoch zu viel auf, wo Winterreifen am wichtigsten sind, und mehrere Tests weisen auf Stabilitäts-/Konsistenzprobleme hin, die über rohe Distanzen und Zeiten hinausgehen.
Fazit
Wenn man die gesamte Reihe gemeinsamer Tests betrachtet, ist der Continental WinterContact TS 870 P der klare Führer in Leistung und Sicherheit. Er gewinnt insgesamt in jedem gemeinsamen Vergleich (einschließlich 1./9 in Sport Auto 2026 und 1./10 in AMS 2025) und ist unermüdlich besser beim Bremsen, wo es am meisten zählt: Er erzielt 6/6 beim Nassen Bremsen und 6/6 beim Schneebremsen. Der größte Unterschied in der realen Welt zeigt sich bei nassen Notbremsungen - z.B. 33,9 m vs. 40,6 m im Bremsentest 2026 (ein 16,5 % kürzerer Stopp für den Continental), was eine entscheidende Marge und keinen "Testlärm"-Unterschied darstellt. Er bietet auch konstant höhere Stabilität und Fahrervertrauen, was sich in großen subjektiven Punktunterschieden in Sport Auto widerspiegelt (z.B. subjektives nasses Handling 9 vs. 5; subjektives Schnee-Handling 10 vs. 5).
Der Hauptpunkt des Linglong Sport Master Winter ist der Preis/Wert auf dem Papier: Er wird wiederholt als die günstigste Option beschrieben und gewinnt die "Wert"-Metrik, wo getestet. Er kann in einigen Formaten überraschend schnell beim trockenen Handling aussehen (z.B. schnellste trockene Handling-Zeit in AZ 2025; leichter Vorteil beim trockenen Handling in AMS 2025), aber diese trockenen Geschwindigkeitsblitze kompensieren nicht seine breiteren Wintermängel - insbesondere in Bezug auf nasse/schneebedingte Stabilität, Aquaplaning-Leistung in einigen Tests, höhere Geräuschentwicklung und systematisch höhere Rollwiderstände (was den niedrigen Kaufpreis mit höheren Betriebskosten untergräbt). Die praktische Erkenntnis: Wenn Sie bei echtem Winterwetter fahren oder einen Reifen möchten, der sich vorhersehbar anfühlt, wenn die Straße unangenehm wird, ist der Continental die sichere, vertrauenswürdige Wahl; der Linglong ist nur für milde Winter, niedrige Anforderungen, wo die Kosten die oberste Priorität haben und Sie bedeutende Kompromisse akzeptieren.
WinterContact TS 870 P vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 6 Mal vorn und der Sport Master Winter kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Sport Master Winter?
Von den 24 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 24 vorn. Er bremste im Nassen 4,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 19 vorn. Er bremste auf Schnee 3,1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 22,1 % länger (2 Tests) und hatte einen 16,9 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Sport Master Winter mit 6,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 2,5 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 116,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 61 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
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vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 gemeinsamen Tests
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Sport Master Winter bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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