Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 72
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
Der PremiumContact 7 und der Cinturato All Season SF3 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der PremiumContact 7 lag vorn.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7 für Fahrten überwiegend auf schneefreien Straßen, wenn Sie Schnee vermeiden oder mit einem separaten Winterradsatz abdecken können. Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie für ein wechselhaftes Klima mit gelegentlichem Schnee einen einzigen Reifensatz benötigen und dafür längere Bremswege auf trockener Fahrbahn in Kauf nehmen.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Kürzerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn in allen vier gemeinsamen Tests.
- Schnelleres Nasshandling in allen vier gemeinsamen Tests.
- Präzise Lenkung und berechenbares Fahrverhalten im UTAC-Test 2025 hervorgehoben.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Deutlich kürzerer Bremsweg auf Schnee in allen drei Tests, die diesen Wert ermittelt haben.
- Deutlich schnelleres Schneehandling in allen drei Tests, die diesen Wert ermittelt haben.
- Starke Ergebnisse beim Aquaplaning in Geradeausfahrt in beiden Auto-Express-Tests 2026.
Fazit
Der Continental PremiumContact 7 hat auf schneefreien Straßen den beständigeren Vorteil. In allen vier gemeinsamen Tests kam er beim Bremsen auf trockener Fahrbahn auf einen um rund 7 bis 10 % kürzeren Bremsweg und erzielte überall dort, wo gemessen wurde, die schnelleren Zeiten beim Trockenhandling. Auch beim Nasshandling war er in allen vier Tests schneller. Beim Nassbremsen war sein Vorsprung meist deutlich: rund 14 % kürzerer Bremsweg in beiden Auto-Express-Tests 2026 und rund 7 % im Tyre-Reviews-Test 2025/26. Eine Ausnahme bildet der kombinierte UTAC-Test 2025, in dem der Abstand nur etwa 1 % betrug. Dieses nahezu ausgeglichene Ergebnis ist im Vergleich zu den anderen Nassbremsmessungen ungewöhnlich und kein Hinweis auf ein durchgängiges Unentschieden.
Bei Schnee spricht die gegenteilige Argumentation für den Pirelli Cinturato All Season SF3. Im Ganzjahresreifentest 2026 von Auto Express war sein Bremsweg auf Schnee rund 55 % kürzer und seine Rundenzeit im Schneehandling etwa ein Drittel schneller. Auch der Tyre-Reviews-Test 2025/26 stellte bei beiden Messwerten große Unterschiede fest. Dies ist vor allem ein Unterschied zwischen einem Ganzjahres- und einem Sommerreifen und kein spezifischer Mangel des Continental. In beiden Auto-Express-Tests war der Pirelli außerdem beim Aquaplaning in Geradeausfahrt widerstandsfähiger, UTAC sah die Reifen jedoch praktisch gleichauf. Beim Aquaplaning in Kurven waren die Ergebnisse weniger einheitlich: Im Tyre-Reviews-Test lag der Pirelli klar vorn, während der Continental in den Auto-Express-Tests knapp führte. Beim Rollwiderstand wechselte der Vorteil je nach Test, sodass keiner der Reifen hier einen verlässlichen Vorsprung hat.
Für Fahrer, die überwiegend auf schneefreien Straßen unterwegs sind und Sommerreifen bei Schneefall nicht nutzen müssen, sprechen die wiederholten Vorteile des Continental beim Bremsen und Handling für sich. Das gilt auch für die kühlen, nassen und trockenen Bedingungen im Auto-Express-Test. UTAC hob zudem die präzise Lenkung und das berechenbare Fahrverhalten hervor, wies in seinem Testfeld jedoch auch auf gewisse Reifengeräusche und einen hohen Rollwiderstand hin. Wer einen einzigen Reifensatz für wechselhafte Jahreszeiten und gelegentlichen Schnee benötigt, erhält mit dem Pirelli deutlich mehr Schneetauglichkeit, muss dafür aber auf etwas Haftung auf schneefreien Straßen verzichten. Bei den Ganzjahresreifen schnitt er in den Tests von Auto Express und Tyre Reviews gut ab. UTAC stellte allerdings einen langen Bremsweg auf trockener Fahrbahn fest und merkte an, dass sich seine Leistung bei Hitze verschlechterte.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests1 gemeinsamer Test | 1 | 0 | |
| Trocken2 Messungen | 2 | 0 | |
| Nass4 Messungen | 4 | 0 | |
| Komfort1 Messung | 0 | Gleichstand zwischen beiden. | 0 |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung72 und 73 Bewertungen | 83% | Zu knapp für einen Sieger | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Cinturato All Season SF3 mit 6 Punkten Vorsprung | 80% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 30 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 14 | P8 von 14 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
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Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 83 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 9,8% | 37,9 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 33,4 | 1,2% | 33,8 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 75,5 | 3,7% | 78,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 78 | 0,8% | 77,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||
|
||||||||
| 8,04 | 1,7% | 7,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 98 | ||
| 97 | Nass | 99 | ||
| 36 | Komfort | 77 | ||
| 67 | Wert | 51 | ||
| - | Schnee | 82 | ||
| - | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 7,5 | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,6 | ||
| - | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 83 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 83%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.159.291 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 30 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 30 Größen 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 18 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 74 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Vier unabhängige Tests stellten diese Reifen direkt gegenüber: die Ganzjahres- und Winterreifentests 2026 von Auto Express, den Ganzjahresreifentest 2025/26 von Tyre Reviews sowie den Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 von UTAC. Der Continental PremiumContact 7 ist ein Sommerreifen, der Pirelli Cinturato All Season SF3 ein Ganzjahresreifen. Wer bessere Haftung auf der Straße gegen die Notwendigkeit abwägen muss, auch auf Schnee zu fahren, kann beide in Betracht ziehen. Es handelt sich jedoch nicht um einen direkten Vergleich gleichartiger Produkte.
Bei den gemeinsamen Messungen bremst der Continental auf trockener und nasser Fahrbahn kürzer und lässt sich schneller handhaben. Auf Schnee ist der Pirelli deutlich leistungsfähiger. Der Vorteil des Continental beim Bremsen auf trockener Fahrbahn zeigt sich in allen vier Tests; auch beim Nassbremsen ist sein Vorsprung meist klar, wenngleich UTAC die beiden Reifen fast gleichauf sah. Diese Unterschiede spiegeln größtenteils die verschiedenen Einsatzbereiche von Sommer- und Ganzjahresreifen wider. Platzierungen in Testfeldern mit unterschiedlichen Reifentypen sind hier wenig aussagekräftig; die gemessenen Unterschiede sind hilfreicher.
PremiumContact 7 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
Der Continental PremiumContact 7 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der PremiumContact 7 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 83 % aus 72 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den PremiumContact 7 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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