Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Comfort
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Potenza Sport aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Toyo Proxes Comfort, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trocken- und Nassbremsen (≈4–9 % kürzer als bei Toyo im Test)
- Besseres Trocken-/Nass-Handling mit höheren Kurvengeschwindigkeiten und Lenkpräzision
- Überraschend starker Verschleiß/Langlebigkeit im Auto Bild (+20% Laufleistung)
- Konkurrenzfähiger Aquaplaning-Widerstand und oft geringerer Rollwiderstand bei größeren Reifen
- Leiserer Betrieb (≈2-3 dB weniger Lärm in zwei Tests)
- Bessere Wertangaben bei Auto Bild (7,98 € pro 1.000 km; günstigerer Setpreis)
- Guter Rollwiderstand in wichtigen Größen, was den Kraftstoffverbrauch senkt
- Solide Aquaplaning-Reserven in Geradeaus- und Kurvenfahrt für einen Tourenreifen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 3.11 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.6 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 8.59 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.96 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 2.87 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Proxes Comfort in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Proxes Comfort schwamm bei einer% 0.41 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Toyo Proxes Comfort
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Proxes Comfort in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Proxes Comfort schwamm bei einer% 4.24 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Toyo Proxes Comfort
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Bridgestone Potenza Sport und der Toyo Proxes Comfort in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Proxes Comfort in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Proxes Comfort gemessen% 2.64 als der leiser.
Bester in Noise: Toyo Proxes Comfort
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport wird voraussichtlich% 16.94 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Bridgestone Potenza Sport
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Toyo Proxes Comfort in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Proxes Comfort erwies sich als% 4.66 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Toyo Proxes Comfort
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte einen% 2.87 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Bridgestone Potenza Sport
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
In 115 Rezensionen wird der Bridgestone Potenza Sport für seinen außergewöhnlichen Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, sein präzises Lenkverhalten, seine starke Bremsleistung und sein vertrauenserweckendes Fahrverhalten gelobt. Oftmals erreicht oder übertrifft er den PS4/PS4S und den PZ4. Viele heben hervor, dass er im warmen Zustand seine beste Performance bietet und sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Einige loben zudem sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu den häufigsten Nachteilen zählen schneller Reifenverschleiß, höhere Geräuschentwicklung und ein strafferes Fahrwerk, ein spürbarer Gripverlust im kalten Zustand sowie eine geringe Haltbarkeit bei starker Beanspruchung auf der Rennstrecke. Einige berichten außerdem von einem etwas höheren Kraftstoffverbrauch. Insgesamt fällt die Bewertung für leistungsorientierte Fahrer sehr positiv aus, wobei die Langlebigkeit und der Komfort etwas zu wünschen übrig lassen.
Basierend auf 120 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Toyo Proxes Comfort Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Toyo Proxes Comfort sehr positiv und loben seinen starken Grip bei Nässe und Trockenheit, den leisen und komfortablen Fahrkomfort sowie das ausgezeichnete Preis-Leistungs-Verhältnis und die geringe Laufleistung im Alltag. Viele berichten von einem berechenbaren Fahrverhalten und einem sicheren Gefühl bei Regen, einige heben auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervor. Eine Minderheit empfand den Reifen bei sportlicher Fahrweise als weniger agil und bemängelte frühes Untersteuern und eine schwächere Bremsleistung im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn. Insgesamt ist die Bewertung jedoch durchweg positiv, mit einer herausragenden Leistung zu diesem Preis.
Basierend auf 18 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Fazit
Key Differences
- Sicherheitsmarge: Potenza Sport bremst bei Trockenheit und Nässe durchweg kürzer (bis zu ~9 % bei Nässe).
- Handling-Ziel: Bridgestone ist sportlich-dynamisch mit höheren Runden-/Durchschnittsgeschwindigkeiten; Toyo ist komfortorientiert mit sanfteren Reaktionen.
- Geräusch: Toyo ist deutlich leiser (≈2-3 dB).
- Verschleiß/Langlebigkeit: Bridgestone zeigte bei Auto Bild eine höhere Laufleistung (+20 %).
- Effizienz/Wert: Toyo im Allgemeinen pro Satz und pro 1.000 km günstiger; oft geringerer Rollwiderstand.
- Aquaplaning-Nuance: Auf gerader Strecke spaltet sich der Reifen; Toyo hat bei einigen Kurventests die Nase vorn, Bridgestone ist jedoch im Großen und Ganzen konkurrenzfähig.
Gesamtsieger: Bridgestone Potenza Sport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Potenza Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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