Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Comfort
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 139
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 81% · 19
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 3 Mal vorn und der Proxes Comfort kein einziges Mal. Der Potenza Sport bremste im Nassen 8,6 % kürzer; der Proxes Comfort war 2 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport für maximale Sicherheit und Leistung bei wechselndem Wetter, schneller Fahrt auf der Straße und Vertrauen bei starkem Bremsen. Wählen Sie den Toyo Proxes Comfort für ruhigeres Pendeln, kostenbewusstes Reisen und effizientes Fahren im Alltag, bei dem der ultimative Grip weniger entscheidend ist.
Wo der Potenza Sport stärker ist
- Klassenbestes Trocken- und Nassbremsen (≈4–9 % kürzer als bei Toyo im Test)
- Besseres Trocken-/Nass-Handling mit höheren Kurvengeschwindigkeiten und Lenkpräzision
- Überraschend starker Verschleiß/Langlebigkeit im Auto Bild (+20% Laufleistung)
Wo der Proxes Comfort stärker ist
- Leiserer Betrieb (≈2-3 dB weniger Lärm in zwei Tests)
- Bessere Wertangaben bei Auto Bild (7,98 € pro 1.000 km; günstigerer Setpreis)
- Guter Rollwiderstand in wichtigen Größen, was den Kraftstoffverbrauch senkt
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport vs Proxes Comfort auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport | Abstand | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 5 | Der Potenza Sport bremste im Trockenen 3,2 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Nass10 Messungen | 8 | Der Potenza Sport bremste im Nassen 8,6 % kürzer (3 Tests) | 2 |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der Proxes Comfort war 2 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert3 Messungen | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Potenza Sport mit 0,9 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung139 und 19 Bewertungen | 80% | Zu knapp für einen Sieger | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Der Proxes Comfort mit 12 Punkten Vorsprung | 79% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 129 | 19 Größen bei beiden erhältlich | 63 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P3 von 20 | P8 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P1 von 52 | P11 von 52 | |
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P1 von 10 | P8 von 10 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Proxes Comfort
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Proxes Comfort
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Proxes Comfort
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Proxes Comfort mit 81 % aus 19. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Proxes Comfort | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 3,2% | 35,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,75 | 1,7% | 98,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,93 | 8,6% | 40,4 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,3 | 2% | 69,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,55 | 2,9% | 14,98 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86 | 0,5% | 86,35 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,67 | 2,5% | 8,01 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,95 | 2 dB | 72 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45.880 | 20,4% | 38.110 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,47 | 3% | 8,72 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Proxes Comfort 8,4 von 10.
| Potenza Sport | Kategorie | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 80 | ||
| 97 | Nass | 64 | ||
| 12 | Komfort | 54 | ||
| 9 | Wert | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport | Kategorie | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,4 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,5 | ||
| 6,1 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 7 | Komfort | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Proxes Comfort mit 81 % aus 19. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%aus 139 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 1.525.284 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit mit einem vorhersehbaren, vertrauensfördernden Gefühl
- Beeindruckender Grip bei Nässe für einen leistungsorientierten Sommerreifen
- Scharfe, präzise Lenkreaktion und gutes Straßenfeedback
- Starke Trockenhandhabung und Kurvenfähigkeit
- Kurze Profiltiefe / schneller Verschleiß für viele Besitzer
- Lauter Straßenlärm, oft störend
- Deutlicher Leistungsabfall bei kalten Bedingungen
Von KI aus 129 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 139 Erfahrungsberichte zum Potenza SportAuf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Toyo Proxes Comfort
- 81%aus 19 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 369.344 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Proxes Comfort starken Grip bei Nässe und Trockenheit sowie eine stabile, vorhersehbare Handhabung bietet, oft wird er im Vergleich zu Premium-Marken für das Geld positiv hervorgehoben. Viele betonen auch eine ruhige, komfortable Fahrt und gute Abnutzungsraten/Laufleistung für seine Preisklasse. Eine kleinere Minderheit merkt an, dass er besser für ruhiges Fahren im Alltag geeignet ist, mit reduziertem Feedback und früherem Untersteuern, wenn er stark gefordert wird.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit und stabile Handhabung
- Ruhige Fahrt und guter Komfort (insbesondere auf Autobahnen)
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen
- Begrenztes Feedback/weniger geeignet für sportliches Fahren (kann untersteuern oder weniger Vertrauen vermitteln, wenn er stark gefordert wird)
Von KI aus 17 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 19 Erfahrungsberichte zum Proxes ComfortIch fahre die 225/45 R17 94W für meinen 2012er C4 eHDI Hatch 6-Gang und sie sind super und besser als die Michelin-Reifen, die ich serienmäßig bei Citroen montiert hatte, oder meine vorherigen Kumho-Reifen. Diese Reifen reagieren deutlich besser auf Trockenheit und bieten besseren Grip auf Nässe. Sehr zufrieden
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 129 Größen beim Potenza Sport und 63 beim Proxes Comfort, davon 19 bei beiden.
| Kategorie | Potenza Sport | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 129 Größen, 16 bis 24 Zoll | 63 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 19 Größen 205/55 R16205/45 R17215/40 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18235/50 R18und 7 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C44%D38%A9%B8%E1% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B81%A19% | 70-71 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | - |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza S001 | Toyo Proxes CF2 |
| Nachfolger | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei sehr unterschiedliche Sommerreifen gegeneinander an: Bridgestones Potenza Sport, ein Hochleistungsreifen für dynamische Fahrer, und Toyos Proxes Comfort, ein Premium-Tourenreifen, bei dem Laufruhe und Effizienz im Vordergrund stehen. Die in drei gemeinsamen Vergleichstests in den Größen 225/40 R18 und 225/55 R17 ermittelten Daten umfassen Sicherheitskennzahlen für Trocken- und Nassfahrverhalten, Aquaplaning, Komfort, Effizienz, Verschleiß und Wert. In allen Tests bietet der Potenza Sport durchweg kürzere Bremswege und höhere Handlinggeschwindigkeiten, insbesondere bei Nässe, während der Proxes Comfort leiser ist, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und einen konkurrenzfähigen Aquaplaning-/Rollwiderstand aufweist. Das Ergebnis ist ein klarer Leistungsführer gegenüber einem Komfort-/Wert-Spezialisten.
Fazit
Der Bridgestone Potenza Sport dominiert in puncto Sicherheit und Kontrolle: 3/3 Gesamtsiege, klare Siege beim Trocken- und Nassbremsen und schnelleres Trocken-/Nass-Handling. Sein Nassvorteil ist deutlich (ca. 7-9 % kürzere Nassstopps in allen Tests), er steht dem Toyo in den meisten Aquaplaning-Übungen in nichts nach oder übertrifft ihn sogar, und ungewöhnlich für einen UUHP-Reifen zeigte er in Auto Bild eine hervorragende Haltbarkeit (+20 % Laufleistung). Die Nachteile sind etwas höhere Innenraumgeräusche und ein Effizienz-/Kostenverhältnis, das nicht immer mit einem komfortorientierten Tourenreifen mithalten kann. Der Toyo Proxes Comfort bietet einen starken Alltagsnutzen: leisere Vorbeifahrgeräusche, weicherer Fahreindruck, geringerer Rollwiderstand in zwei von drei Tests und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis pro 1.000 km in Auto Bild. Sein verlängertes Nassbremsen und der mildere Seitengriff bedeuten jedoch weniger Spielraum bei Notmanövern und sportlicher Fahrt. Wenn Griffigkeit und Bremsweg Ihre Priorität sind, wählen Sie den Potenza Sport; wenn Laufruhe und Wert für ruhigen Stadt- oder Autobahngebrauch an erster Stelle stehen, ist der Proxes Comfort die richtige Wahl.
Potenza Sport vs Proxes Comfort: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Toyo Proxes Comfort der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 3 Mal vorn und der Proxes Comfort kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Proxes Comfort 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Proxes Comfort?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 8,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 3,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Proxes Comfort war 2 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Proxes Comfort mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Proxes Comfort mit 81 % aus 19. 67 % der Fahrer des Potenza Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Proxes Comfort.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Proxes Comfort in 63 (14 bis 20 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Proxes Comfort mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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