Bridgestone Potenza Sport Evo vs Hankook Ventus Evo

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Ventus Evo | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Ventus Evo aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Potenza Sport Evo, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Präziseres, dynamischeres Lenk-/Handling-Verhalten, das sich in der schnellsten Trockenhandling-Leistung im 255/45 R19-Test (106,6 km/h gegenüber 104,4 km/h) widerspiegelt.
- Starke Wendigkeit auf unterschiedlichen Untergründen, darunter das beste Fahrverhalten auf Schotter im SUV-Test (64,2 km/h gegenüber 63,3 km/h).
- Wettbewerbsfähige Aquaplaning-/Seiten-Nassstabilität in ausgewählten Metriken (z. B. Autobild Kurven-Aquaplaning 3,54 vs. 3,4 m/s²; SUV Nasskreis 19,9 s vs. 20,1 s)
- Überdurchschnittlicher Fahrkomfort im subjektiven Komfort-Ranking Autobild (8 Punkte, gleichauf mit Hankook)
- Durchgehend kürzere Bremswege in allen gemeinsamen Tests (trocken: 32,8 m vs. 34,5 m; nass: 42,1 m vs. 44,1 m und 27,0 m vs. 28,2 m)
- Insgesamt bessere Nassperformance mit Top-Platzierungen in den Kategorien Nasshandling/Bremsen und Gesamtsiegen (1/9 SUV; 1/20 Autobild)
- Geringerer Geräuschpegel und bessere Effizienz (z. B. 71,8 vs. 73,8 dB bei Autobild; Rollwiderstand 7,69 vs. 8,74 kg/t)
- Bessere Langlebigkeit und Kosteneffizienz (56.310 km vs. 51.860 km; Wert 11,01 vs. 16,39 Preis/1000)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo bremste das Fahrzeug in% 3.61 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Ventus Evo
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport Evo in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport Evo war% 0.24 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo erzielte% 33 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Hankook Ventus Evo
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo bremste das Fahrzeug in% 4.24 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Ventus Evo
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 0.81 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook Ventus Evo
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo erzielte% 8.05 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Hankook Ventus Evo
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 0.06 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Hankook Ventus Evo
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo schwamm bei einer% 0.45 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook Ventus Evo
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Bridgestone Potenza Sport Evo und der Hankook Ventus Evo in curved aquaplaning Tests gleich gut ab.
Bester in Curved Aquaplaning: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport Evo in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport Evo war% 1.4 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo hatte% 10.86 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: Hankook Ventus Evo
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Sand Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport Evo in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport Evo hatte% 4.45 als der bessere Traktion im Sand.
Bester in Sand Traction: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Grass Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins grass traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo hatte% 22.79 als der bessere Traktion auf Gras.
Bester in Grass Traction: Hankook Ventus Evo
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Bridgestone Potenza Sport Evo und der Hankook Ventus Evo in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo gemessen% 2.6 als der leiser.
Bester in Noise: Hankook Ventus Evo
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo wird voraussichtlich% 7.9 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Ventus Evo
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo erwies sich als% 32.82 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Hankook Ventus Evo
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo hatte einen% 8.55 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Hankook Ventus Evo
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo verlor% 4.11 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Hankook Ventus Evo
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Bridgestone Potenza Sport Evo und den Hankook Ventus Evo.
Insgesamt wurde der Bridgestone Potenza Sport Evo 4 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 90% gegeben.
Der Hankook Ventus Evo wurde 9 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 83% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Bridgestone Potenza Sport Evo bevorzugen.
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Sie federn Schlaglöcher und Bodenwellen hervorragend ab. Ich habe bei Asda Tyres 129,99 £ pro Stück bezahlt; sie waren fast 30 £ günstiger als Michelin-Reifen (PS4S) für meine 19-Zoll-Felgen. Ich bevorzuge Bridgestone-Reifen.
Die Größe ist etwas... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bremsweg (der größte Unterschied in der Praxis): Hankook ist in allen Bereichen führend – der Bremsweg ist bei trockenen Bedingungen um etwa 1,7 m kürzer (32,8 m vs. 34,5 m) und bei nassen Bedingungen um etwa 1,2–2,0 m kürzer (27,0 m vs. 28,2 m; 42,1 m vs. 44,1 m). Dies stellt einen bedeutenden Sicherheitsabstand dar.
- Gesamtrangliste und Konstanz: Hankook erzielt in den einzelnen Kategorien hervorragende Gesamtergebnisse (gewinnt alle drei gemeinsamen Tests), während Bridgestone je nach Bewertungsschwerpunkt zwischen 2/9 und 11/20 bzw. 11/50 schwankt.
- Fahrverhalten: Bridgestone zeigt im SUV-Test eine höhere Höchstgeschwindigkeit auf trockener Fahrbahn (106,6 vs. 104,4 km/h) und wird als agiler/direkter beschrieben; Hankook ist zwar auch schnell, bietet aber eher eine ausgewogene Performance als ein herausragendes Fahrgefühl.
- Trend bei Nässe: Hankook ist im Allgemeinen bei Brems- und Handlingeigenschaften auf nasser Fahrbahn stärker (gewinnt 2 Vergleiche im Bereich Nasshandling und alle Bremsleistungstests auf nasser Fahrbahn), während Bridgestones Stärken bei Nässe eher bei spezifischen Messungen der Seitenführung/des Aquaplanings zum Vorschein kommen (Sieg im Kreisverkehr auf nasser Fahrbahn im SUV-Test; Sieg im Kurven-Aquaplaning-Test im Autobild-Test).
- Effizienz und Laufruhe: Hankook ist durchgehend leiser (ca. 2 dB weniger in beiden Geräuschmessungen) und weist einen deutlich geringeren Rollwiderstand auf (bis zu ~12 % besser im Autobild-Test), was für ruhigeres Fahren und einen geringeren Kraftstoff-/Energieverbrauch sorgt.
- Wert und Unterhaltskosten: Hankook kombiniert eine längere prognostizierte Lebensdauer (+8,6 % geringerer Verschleiß im Autobild-Test) mit einem deutlich besseren Preis-Leistungs-Verhältnis, während Bridgestone ausdrücklich als der teuerste Hersteller und auch als einer der Hersteller mit dem höchsten Rollwiderstand genannt wird.
Gesamtsieger: Hankook Ventus Evo
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook Ventus Evo in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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