Viking Fourtech Plus vs Vredestein Quatrac
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Vredestein Quatrac | vier |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Vredestein Quatrac aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Viking Fourtech Plus, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Ausgezeichnete Kurven-Aquaplaningbeständigkeit und gute Aquaplaningstabilität auf gerader Strecke.
- Geringer Rollwiderstand und bester Kraftstoffverbrauch im Test ab 2024 (≈6 % Vorteil)
- Gelegentliche Erfahrung im Umgang mit trockenen Materialien (einmal mit einer Quatrac-Kante gearbeitet)
- Attraktiver Preis bei akzeptabler Leistung bei allen Wetterbedingungen
- Durchgehend kürzere Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn (oftmals 5-12% Zeitersparnis).
- Ausgewogenes, vertrauenserweckendes Fahrverhalten bei Nässe und Schnee
- Geringere Geräuschentwicklung/besserer Komfort mit direktem Lenkgefühl
- Hohe Laufleistung und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (≈+33% Verschleißlebensdauer; geringere Kosten pro 1.000 km)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Vredestein Quatrac in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac bremste das Fahrzeug in% 5.99 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Vredestein Quatrac
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 0.27 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac bremste das Fahrzeug in% 3.97 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Vredestein Quatrac
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 3.78 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 3.08 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Vredestein Quatrac
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Viking Fourtech Plus in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Viking Fourtech Plus schwamm bei einer% 0.33 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Viking Fourtech Plus
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Viking Fourtech Plus in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Viking Fourtech Plus schwamm bei einer% 9.34 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Viking Fourtech Plus
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac bremste das Fahrzeug in% 1.69 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Vredestein Quatrac
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac hatte% 0.1 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Vredestein Quatrac
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 3.53 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 3.08 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Vredestein Quatrac
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac erzielte% 4.11 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Vredestein Quatrac
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac gemessen% 2.07 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Quatrac
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac wird voraussichtlich% 24.92 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Vredestein Quatrac
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac erwies sich als% 21.91 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Vredestein Quatrac
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Viking Fourtech Plus in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Viking Fourtech Plus hatte einen% 1.01 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Viking Fourtech Plus
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Viking Fourtech Plus in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Viking Fourtech Plus verbrauchte% 6.31 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Viking Fourtech Plus
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac verlor% 12.09 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Vredestein Quatrac
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Viking Fourtech Plus und den Vredestein Quatrac.
Insgesamt wurde der Viking Fourtech Plus 1 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 85% gegeben.
Der Vredestein Quatrac wurde 28 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 82% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Viking Fourtech Plus bevorzugen.
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Quatrac gewinnt 4 von 4 Tests gegen Viking 0 von 4 Tests
- Trockenbremsung: Quatrac verkürzt den Bremsweg in verschiedenen Größen um 6-8 %.
- Nassperformance: Quatrac führt bei Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn; Viking kann nur einmal knapp mithalten.
- Schneetauglichkeit: Quatrac ist im Allgemeinen in Bremsleistung und Handling überlegen; Viking bietet gelegentlich bessere Traktion und Slalomleistung.
- Aquaplaning: Viking ist bei Kurvenfahrten im Aquaplaning besser; auf gerader Strecke etwa gleichauf.
- Effizienz und Verschleiß: Viking verbraucht weniger Kraftstoff/hat einen niedrigeren Rollwiderstand; Quatrac punktet mit deutlich längerer Laufleistung und einem besseren Gesamtpreis-Leistungs-Verhältnis.
Gesamtsieger: Vredestein Quatrac
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Vredestein Quatrac in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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