Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Viking Fourtech Plus

In diesem direkten Vergleich tritt der Cinturato All Season SF3 von Pirelli, ein Premium-Ganzjahres-Tourenreifen, gegen den preiswerten Viking FourTech Plus an. Beide Reifen sind auf ganzjährige Vielseitigkeit für Pkw ausgelegt, ihre Testergebnisse weisen jedoch auf unterschiedliche Stärken und Prioritäten hin. In drei gemeinsamen Tests schnitt der Pirelli durchweg besser ab (3/16 und 5/17; 2/37 insgesamt in einer Marktübersicht) als der Viking (8/16, 11/17; 10/37). Die Zahlen deuten auf einen klaren Vorsprung des Pirelli bei den Sicherheitskennzahlen für Trocken- und Nassfahrt hin, während der Viking bei Kostenfaktoren wie Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch zurückschlagen und einige Winter-Untertests für sich entscheiden konnte.

Beste Bewertung für den Pirelli Cinturato All Season SF3
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Der Pirelli Cinturato All Season SF3 ist der sicherere, vielseitigere Leistungsträger: klassenbester Bremsweg bei Trockenheit und Nässe, besseres Handling bei Nässe und Aquaplaning-Widerstand (bei Geradeausfahrt) sowie bessere Abnutzung und geringerer Abrieb. Sein Winterpaket ist kompetent mit starker Traktion auf Schnee und solidem Bremsen auf Eis, obwohl das Bremsen auf Schnee nur mittelmäßig sein kann. Wenn Sie Wert auf vorhersehbares Fahrverhalten und kurze Stopps bei gemischtem Klima legen, ist Pirelli die klare Wahl. Der Viking FourTech Plus tauscht ultimativen Grip gegen Effizienz und Wert. Er hinkt beim Bremsen auf Trockenheit deutlich hinterher (oft um ~14 %) und ist beim Handling bei Nässe generell einen Schritt zurück, kann dies aber mit geringerem Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch, wettbewerbsfähigen Preis-Leistungs-Werten und gelegentlichen Vorteilen beim Aquaplaning in Kurven und beim Bremsen auf Schnee kontern. Für preisbewusste Fahrer in milderen Regionen, die niedrige Betriebskosten und akzeptable Sicherheit das ganze Jahr über wollen, ist Viking eine vernünftige Wahl.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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