Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Viking Fourtech Plus
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 1
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der Fourtech Plus kein einziges Mal. Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 14,4 % kürzer; der Fourtech Plus bremste auf Schnee 3,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für optimale Sicherheit, Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit, präzises Handling und Langlebigkeit wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3. Wenn Ihnen ein günstiger Preis und hohe Effizienz besonders wichtig sind und Sie moderat fahren, gelegentlich auch bei Schnee, aber selten bei hohen Geschwindigkeiten und Nässe unterwegs sind, ist der Viking Fourtech Plus die richtige Wahl.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Durchweg kürzere Bremswege bei Nässe und Trockenheit (oft 10-15 % Vorteil)
- Sicheres Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit mit hoher Aquaplaning-Resistenz
- Guter Verschleiß und geringer Abrieb für eine lange Lebensdauer
Wo der Fourtech Plus stärker ist
- Starke Bremsleistung auf Schnee in mehreren Tests
- Geringerer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch bei einigen Größen
- Wettbewerbsfähiger Kaufpreis und besseres Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Cinturato All Season SF3 vs Fourtech Plus auf einen Blick
| Kategorie | Cinturato All Season SF3 | Abstand | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 5 | 0 | |
| Trocken7 Messungen | 7 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 14,4 % kürzer (5 Tests) | 0 |
| Nass16 Messungen | 14 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 6,3 % kürzer (5 Tests) | 1 |
| Schnee10 Messungen | 7 | Der Cinturato All Season SF3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 3,3 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 3 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 2 | 1 | |
| Wert8 Messungen | 5 | Der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 4 % länger (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,6/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 1,4 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung73 und 1 Bewertungen | 84% | Zu knapp für einen Sieger | 84% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +30,4 % | Der Cinturato All Season SF3 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 70 | 30 Größen bei beiden erhältlich | 51 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Testfeld | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P1 von 10 | P9 von 10 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P3 von 30 | P21 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 16 | P8 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P5 von 15 | P11 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P2 von 37 | P10 von 37 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato All Season SF3
Fourtech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato All Season SF3
Fourtech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Cinturato All Season SF3 | Abstand | Fourtech Plus | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,64 | 14,4% | 44 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 94,15 | 1,1% | 93,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 45,74 | 6,3% | 48,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 38,8 | 2,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 75,25 | 5% | 71,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,97 | 4,1% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 79,33 | 3,9% | 76,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 2,91 | 4% | 2,83 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 20,13 | 3,7% | 19,37 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 1.920 | 4,4% | 1.867 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 54,3 | 3,3% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,17 | 11,5% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,4 | 1,9% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 30% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71,33 | = | 71,33 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 44.865 | 4% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 0,9% | 8,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,38 | 4,5% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 60 | 13% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 723 | 5% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato All Season SF3 9,6 und der Fourtech Plus 8,2 von 10.
| Cinturato All Season SF3 | Kategorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Trocken | 32 | ||
| 99 | Nass | 78 | ||
| 77 | Komfort | 30 | ||
| 51 | Wert | 56 | ||
| 82 | Schnee | 61 | ||
| 60 | Eis | 26 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Cinturato All Season SF3 | Kategorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 8 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8 | ||
| 7,8 | Verschleiß | - | ||
| 7,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,6 | Schneegriff | 10 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Fourtech Plus mit 84 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Viking Fourtech Plus
- 84%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Fourtech PlusEin guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 70 Größen beim Cinturato All Season SF3 und 51 beim Fourtech Plus, davon 30 bei beiden.
| Kategorie | Cinturato All Season SF3 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll | 51 Größen, 13 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 30 Größen 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17und 18 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | B70%C30% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C36% | C59%D41% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 73 von 73 | 56 von 56 |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 30,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt Pirellis Premium-Tourenreifen Cinturato All Season SF3 dem budgetfreundlichen Viking Fourtech Plus gegenüber - zwei Ganzjahresreifen für ganz unterschiedliche Zielgruppen. In fünf gemeinsamen Tests von Auto Bild, ADAC und anderen Marktanalysen schneidet der Pirelli durchweg gut ab, während der Viking im Mittelfeld landet. Die Daten zeigen ein klares Muster: Der SF3 dominiert bei sicherheitsrelevanten Nässe- und Trockenheitswerten mit deutlich kürzeren Bremswegen und höheren Fahrgeschwindigkeiten, während der Fourtech Plus seine Stärken beim Bremsen auf Schnee und im Hinblick auf Effizienz und Preis-Leistungs-Verhältnis ausspielt. Wer Wert auf ausgewogene Ganzjahresleistung und sicheres Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten legt, ist mit dem Pirelli gut beraten; wer hingegen Wert auf einen günstigen Preis und Wirtschaftlichkeit legt, findet im Viking eine Alternative - allerdings mit Kompromissen.
Fazit
Der Pirelli SF3 ist der leistungsstärkere Allrounder und in den meisten realen Fahrsituationen die sicherere Wahl. Er gewinnt alle Vergleichstests, ist bei trockenen und nassen Fahrbahnen in verschiedenen Größen um zweistellige Prozentpunkte besser (z. B. bis zu 14 % kürzerer Bremsweg bei trockenen und 13 % kürzerer bei nassen Fahrbahnen in wichtigen Ergebnissen) und kombiniert dies mit präzisem Handling, hohem Komfort, geringem Verschleiß und niedrigem Abrieb. Auch die Aquaplaning-Resistenz ist im Allgemeinen besser, mit nur gelegentlichen Ausnahmen in Kurven. Der Viking Fourtech Plus punktet in einigen Tests mit niedrigeren Betriebskosten (besserer Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch) und wiederholten Siegen beim Bremsen auf Schnee, hinkt aber bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn und der Präzision auf trockener Fahrbahn hinterher - Bereiche, die im Alltag ein höheres Risiko bergen. Fahrer, die häufig mit Starkregen und schnellen Autobahnfahrten zu tun haben oder Wert auf präzise Kontrolle legen, sollten den Pirelli wählen. Preisbewusste Fahrer in milderen Klimazonen mit gelegentlichem Schneefall, die längere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn in Kauf nehmen können, sollten den Viking in Betracht ziehen.
Cinturato All Season SF3 vs Fourtech Plus: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 oder der Viking Fourtech Plus der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 5 Mal vorn und der Fourtech Plus kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato All Season SF3 9,6 und der Fourtech Plus 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato All Season SF3 oder der Fourtech Plus?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 6,3 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 14,4 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 3,3 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 4 % länger (2 Tests); der Fourtech Plus verbrauchte 4,5 % weniger Kraftstoff (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10 und beim Fourtech Plus mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Fourtech Plus mit 84 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 30,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato All Season SF3 gibt es in 70 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Fourtech Plus in 51 (13 bis 19 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato All Season SF3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Fourtech Plus mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
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Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Cinturato All Season SF3 bewerten Den Fourtech Plus bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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